Országgyűlési Napló - 2020. évi tavaszi ülésszak
2020. március 2. hétfő - 109. szám - Tordai Bence (Párbeszéd) - a pénzügyminiszternek - „A Volkswagenre is érvényes-e a multikat érintő környezetvédelmi szigorítás, a „szennyező fizet” elve?” címmel - ELNÖK: - TORDAI BENCE (Párbeszéd): - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
422 Tordai Bence (Párbeszéd) - a pénzügyminiszternek - „A Volkswagenre is érvényes-e a multikat érintő környezetvédelmi szigorítás, a „szennyező fizet” elve?” címmel ELNÖK: Köszönjük, államtitkár úr. Tordai Bence, a Párbeszéd képviselője, kérdést kíván feltenni a pénzügyminiszternek: „A Volkswagenre is érvényes-e a multikat érintő környezetvédelmi szigorítás, a „szennyező fizet” elve?” címmel. A kérdés megválaszolásával a miniszterelnök úr a téma szerinti feladat- és hatáskörrel rendelkező Palkovics László innovációért és technológiáért felelős minisztert bízta meg, a kérdésre a miniszter felkérésére Schanda Tamás államtitkár úr fog majd válaszolni. Öné a szó, képviselő úr. TORDAI BENCE (Párbeszéd): Köszönöm a szót. Államtitkár Úr! „A klímavédelem árát a klímarombolóknak kell megfizetniük” - jelentette ki Orbán Viktor karácsonyi interjújában, de évértékelőjén is megígérte, hogy megbüntetik a szennyezőket. A Századvég szerint az emberek 83 százaléka a nagy szennyezőkkel szembeni határozottabb fellépést várja el a magyar kormánytól. A kérdés már csak az, hogy mindez a Volkswagen-csoportra is vonatkozik-e, ugyanis az egész Unióban Magyarország az egyetlen tagállam, ahol a céget semmilyen szankció nem sújtotta a kibocsátási adatok tömeges meghamisítása, magyarul, a dízelbotrány miatt. Az USA-ban 20 milliárd dollárt vertek le a csaló cégen, de Németországban is 340 milliárd forintnyi büntetést fizettek, és emellett kártérítésként az átvert tulajdonosoknak is körülbelül 300 milliárd, autónként átlag 1,3 millió forintnyi pénzt kínálnak. (Az elnöki széket Lezsák Sándor, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) A megtévesztett magyar fogyasztóknak is legalább 50 milliárd forint kártérítés járna, ahogy az állami bevételkiesés is milliárdos nagyságrendű volt a regisztrációs adó és a cégautóadó kiesett összegei miatt. És akkor az egészségügyi hatásokról, illetve az emiatt keletkező 2-8 milliárdos pluszkiadásról még nem is beszéltünk. A Párbeszéd 2015 óta kérdezi a témában Varga Mihály minisztériumát, hogy a Volkswagen hazai cégei miért mentesülnek a szankciók alól, de hiába, Varga Mihály és az Orbán-kormány kitartóan falaz a csalóknak. A Volkswagen hazai cége stratégiai partnere az Orbán-kormánynak, tarol a közbeszerzéseken, legutóbb decemberben 54 milliárdot nyertek el, a cég ügyvezetője több százmilliós támogatást kapott a szállodaépítéséhez, ahol aztán Rogán Antal szervezett privát partit. Államtitkár Úr! A mai napig pontosan milyen szankciókat vetettek ki a dízelbotrány miatt a Volkswagen hazai cégére? Ha továbbra sincs büntetés, akkor a kormány állítólagos zöldfordulata jegyében hogyan és mikor kívánnak ezen változtatni? Vagy a kormány mentesíti-e a Volkswagent a „szennyező fizet” elve alól? Várom válaszát. (Taps az ellenzéki sorokban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, Tordai Bence képviselő úr. Tisztelettel köszöntöm képviselőtársaimat és a vendégeket. Megadom a szót válaszadásra Schanda Tamás államtitkár úrnak. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A kormány, önökkel szemben, cselekszik (Varju László: Azt érzékeljük!), nem üres szavakra, felesleges mellébeszélésre, hanem cselekvésre van szükség a teremtett világunk megóvása érdekében, nagy felelőtlenség ezt a gyermekeink jövőjét érintő feladatot a politikai játszmák eszközévé tenni. Önöktől eddig csak mellébeszélést, látszatintézkedést és az ígéretek megszegését láttuk. (Tordai Bence: Öt éve…)
