Országgyűlési Napló - 2020. évi tavaszi ülésszak
2020. június 2. kedd - 133. szám - Dr. Keresztes László Lóránt (LMP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek „Ki a felelős Miniszter úr?” címmel - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
3043 Hosszú-hosszú vitát folytattunk itt arról, hogy önök, kormánypárti képviselők elfogadták a BudapestBelgrád vasútvonal fejlesztését, illetve ezt a projektet tíz évre titkosították is. Egy közel 1000 milliárd forintos projektet fogadtak el, ami a megtérülés-kihasználás szempontjából semmilyen módon nem igazolt. Tehát önök garanciákat nem tettek le, a projektet titkosították, így a magyar emberek nem ismerhetik meg, hogy mire költik majd el ezt a hatalmas összeget. A másik oldalról tudjuk, hogy ezzel a hatalmas összeggel, már az idei évi költségvetésből amennyit elköltenek a projektre, önök 125 ezer új munkahely megteremtéséről mondtak le. (14.40) Benyújtották a jövő évi költségvetést, itt nem derül ki, hogy a jövő évben egyáltalán mennyit kívánnak erre a projektre költeni. A vita során önök képesek voltak vasútfejlesztésről beszélni, miközben a kormányuk 34 vasúti mellékvonalat gyakorlatilag halálra ítélt egy brutális járatritkítással. A kormány nemrég döntött arról, hogy 34 mellékvonal többségén napi egy vonatpár közlekedik majd, illetve vonatpótló autóbuszok fogják az utasokat szállítani. Ez teljes mértékben indokolhatatlan mind közlekedésszakmailag, mind gazdasági szempontból. Önök az ideiglenes járványügyi menetrend bevezetésére hivatkoznak. Kérdésem, államtitkár úr, és szeretném, ha ezt a kérdést itt tisztáznánk minden magyar ember és a szakmai közvélemény előtt, is, hogy ideiglenes intézkedésről van-e szó, és mikor jár le ez az intézkedés. Számíthatunk-e arra, hogy ez a gyalázatos járványügyi menetrend itt a 34 mellékvonalon addig tart, amíg a veszélyhelyzet, tehát várhatóan június 20-án visszaállítják-e az eredeti menetrendet? Indokolja meg akkor a kormány azt, hogy miért van rá szükség, hogy két hétig gyakorlatilag a teljes regionális vasúti közlekedést leállítják! Mivel indokolja az intézkedést a kormány olyan szempontból is, hogy miért gondolják, hogy a buszközlekedés, tehát a vonatpótló buszok biztonságosabbak járványügyi szempontból, mint a lényegesen nagyobb befogadóképességű vasúti kocsik? Illetve azt is írták ebben a javaslatban, hogy majd a felszabaduló állomány a fővonalakon közlekedik. Mire gondolnak pontosan? Várom válaszát. Köszönöm szépen. ELNÖK: Schanda Tamás államtitkár úré a szó. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A kormány elkötelezett a magyar közlekedési infrastruktúra, valamint a közösségi közlekedési formák folyamatos, az utazók igénye szerinti fejlesztésében. Stratégiai célokat is megfogalmaztunk ezzel kapcsolatban. Ilyen például egyébként a megyei jogú városok bekötése a gyorsforgalmi úthálózatba és az autóutak, autópályák elvezetése az országhatárokig. 2016-2024 között mintegy 3200 milliárd forintot fordítunk a magyarországi közúthálózat korszerűsítésére, ennek túlnyomó többségét egyébként hazai forrásból. Tisztelt Képviselő Úr! Ehhez hasonlóan ambiciózus céljaink és intézkedéseink vannak a közösségi közlekedési szolgáltatások területén is, ahol a kínálat összehangolt bővítésére, a járműállomány megújítására és az utasok komfortját növelő intézkedésekre helyezzük a hangsúlyt. Valóban, ahogy ön is említette, ön egy zöldpárt képviselőjeként nem szavazta meg a vasútfejlesztést, és nem szavazta meg azokat az ügyeket és azokat a fejlesztéseket, amelyek például a BudapestBelgrád vasútvonalra vonatkoztak. Ez meglepő fordulat minden zöldpártinak mondott képviselőtől. Tisztelt Képviselő Úr! Engedje meg, hogy arra is felhívjam a figyelmet, hogy 2021-2027-es uniós forrásokból összesen közel 750 milliárd forintot tervezünk fordítani a magyar vasút fejlesztésére. Amennyiben a tisztelt képviselő úr jobban figyelemmel követné a vasúttal kapcsolatos újdonságokat, akkor ön is pontosan tudná, hogy szó sincs semmifajta bezárásról, szó sincs semmifajta végleges megszüntetésről az ön által említett vasúti vonalakon, hanem a kormány ideiglenes, rugalmas járványügyi menetrendet léptetett életbe, amelynek során figyelembe vesszük az utazóközönség változó igényeit. Megköszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiban.)
