Országgyűlési Napló - 2019. évi téli rendkívüli ülésszak
2019. december 17. kedd - 104. szám - Ungár Péter (LMP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Hajóra van pénz, de buszra nincs?” címmel - ELNÖK: - UNGÁR PÉTER (LMP): - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
69 százalékkal nőtt a hazai kiskereskedelmi fogyasztás. A legfrissebb adatok pedig azt mutatják, hogy 2019 októberében 6,2 százalékos a növekedés az előző év azonos időszakához képest, így elmondhatjuk, hogy már 76 hónapja megszakítás nélküli a kiskereskedelem bővülése - 76 hónapja! , ebből a növekedésből pedig nemcsak a hazai és a multinacionális üzletláncok, hanem a független kis üzletek is részesednek. Tisztelt Képviselő Asszony! Azt állítani, hogy a kormány semmit nem tesz a vidékért, több mint ferdítés. Engedje meg, hogy csak néhány fontos intézkedést említs ek: átfogó segítséget nyújtunk a települések számára a „Magyar falu” programmal, a falusi CSOKkal a magyar családok vidékre települését segítjük elő, és célzott intézkedésekkel, többek között adócsökkentésekkel támogatjuk a magyar kis- és középvállalkozás okat. Kérem válaszom elfogadását. Ungár Péter (LMP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Hajóra van pénz, de buszra nincs?” címmel ELNÖK: Köszönöm szépen államtitkár úr válaszá t. Tisztelt Országgyűlés! Ungár Péter, az LMP képviselője, kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelős miniszternek: „ Hajóra van pénz, de buszra nincs? ” címmel. Ungár Péter képviselő urat illeti a szó. UNGÁR PÉTER (LMP) : Köszönöm a szó t. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! A lakosságszám és az iparűzési adó összehasonlítását tekintve Győr Magyarország leggazdagabb megyei jogú városa. Ebből adódóan feltételezhetnénk, hogy a győri közszolgáltatások magyarországi szinten kimagaslóa k lennének, és nem térnének el érdemben a pár kilométerre lévő osztrák települések közszolgáltatásait tekintve. Ennek ellenére a győri tömegközlekedés állapota Magyarországon belül is tragikus, az osztrák tömegközlekedéshez képest nézve pedig még a tragiku snál is rosszabb. Az a helyzet, hogy Győrben október hónapban több mint száz, november hónapban harminc, a decemberi adatot még nem tudjuk, de valószínűleg ott is több mint húsz járat maradt ki azért, mert egyszerűen nem képes a helyi tömegközlekedési váll alat kifizetni a buszvezetők fizetését. Az a helyzet, hogy volt új buszbeszerzés Győrben, de ezzel a buszbeszerzéssel együtt a VEKE számításai alapján a megyei jogú városok buszparkjait tekintve Győr a harmadik legöregebb buszparkkal rendelkezik. Vannak ol yan buszok, amelyek még akkor álltak Győrben forgalomba, amikor Kádár János elkezdte az országlását Magyarországon. Az a helyzet, hogy Győrben nagyon sok pénz van, ami befolyt a kasszába, és ez a nagyon sok pénz elment valahova máshova, nem a közszolgáltat ásokra. Lehet, hogy ez a nagyon sok pénz elment Borkai és Rákosfalvynak a telekcsereüzletére, arra a telekcsereüzletére, ami megkárosította a győri állampolgárokat és Győr megyei jogú város költségvetését, és ez azt jelenti, hogy azok, akik asszisztáltak a hhoz, hogy ez a pénz elfolyjon és ne a győrieket illesse meg, hanem helyette az Adrián több magánjellegű cselekményt folytassanak, ez mutatja azt, hogy január végén le kell váltani a Borkaiféle győri Fideszt és Pollreisz Balázsra kell szavazni, az ellenzé k közös jelöltjére. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK: Tisztelt Országgyűlés! A kérdésre Schanda Tamás János államtitkár úr válaszol. Öné a szó, államtitkár úr. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Valójában örülök, hogy úgy fejezte be a kérdését, ahogy befejezte, hiszen így valójában nem egy
