Országgyűlési Napló - 2019. évi téli rendkívüli ülésszak
2019. december 17. kedd - 104. szám - Bangóné Borbély Ildikó (MSZP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „A mínusz tizennyolcból plusz huszonöt lett. Ez hogy lehet?” címmel - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: - ELNÖK: - BANGÓNÉ BORBÉLY ILDIKÓ (MSZP):
61 És akkor hadd mondjam önnek, mai példa, hogy felülök az intercityvonatra Püspökladányban, jövök fel Budapestre, egyből késünk 15 percet, majd azért késik plusz még 5 percet - 20 perc késés lett, amit senki nem tudott megmondani, mert a sínpár se tört el, se a szél nem fújt, semmi nem történt , mert az utasoknál el van szakadv a a cérna. Felszáll az utas úgy KőbányaKispesten, hogy nem szállhatna fel, és azért álltunk 5 percet, mert vitatkozott a jegyvizsgáló, ő is mondta az igazságát, és az utas is. Az utas azt mondta: elege van abból, hogy őt folyamatosan kioktatják arra, hogy be kell tartani a szabályokat, de a Magyar Államvasutak semmilyen szabályt nem tart be, és a kormány sem. Arra várom a válaszát, hogy több ezer ember aláírta ezt a petíciót, és a miniszter úr is elismerte, hogy lehet, hogy nem lesz ez jó, és majd fél évig működik ez a menetrend, de akkor majd visszaállítják - miért kell szívatni több ezer embert (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) fél éven keresztül, amikor önök is tudják, hogy ez nem jó? Várom a megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzék soraiban.) ELNÖK: Tisztelt Országgyűlés! Megadom a szót Schanda Tamás János államtitkár úrnak. Parancsoljon, államtitkár úr! SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Or szággyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Javaslom, hogy amikor a vasúti ügyekben felelősöket keres, akkor első körben nézzen körbe a szocialisták és a DK frakciójában, biztosíthatom, hogy lesz találat. Hiszen elsősorban az ön korábbi és jelenlegi párttársai , a Gyurcsány Ferenc és Bajnai Gordon vezette balliberális kormányok tehetnek arról, hogy a nemzeti vasúttársaságot egy kisemmizett, eladósodott szervezetként örököltük meg 2010ben. Az a helyzet, hogy önök fejlesztéseket nem végeztek, vasú tvonalakat zártak be, vasutas családok ezreit sodorták veszélybe elhibázott döntéseik tömkelegével. Önök elhanyagolták a vasúti infrastruktúra korszerűsítését is, e mulasztás terheit pedig mindmáig viseljük. A felrótt késések oka ebből is következik, ahogy an ön is elmondta, a Nyugati pályaudvarnál bekövetkezett síntörés volt. Köszönjük, hogy semmivel nem járultak hozzá a vasút fejlesztéséhez. Tisztelt Képviselő Asszony! A FideszKDNPkormány felkarolta önökkel szemben a MÁVot. Belekezdett a hosszú évtizede k óta elmaradt fejlesztésekbe, és azon dolgozik, hogy a vasúti közlekedés korszerű, az autózással szemben valódi alternatívát kínáló utazási lehetőséget jelentsen egyre több közlekedő számára. A december 15én bevezetett vasúti menetrend számos kedvező vál tozást hozott, bővülő kínálatot jelent, és emelkedő szolgáltatási színvonalat hoz. Az utasok több és jobb minőségű vonal közül választhatják ki a számukra legmegfelelőbbet. A főváros és több nagyváros között is jelentős mértékben csökkent a menetidő. Új és kibővített intercityjáratokkal segítjük a vidéki településekhez való eljutást. Köszönöm a megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK: Megköszönöm az államtitkár úr válaszát. Viszonválaszra megadom a szót a képviselő asszonynak. BANGÓNÉ BORBÉLY ILDIKÓ (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Államtitkár úr, tudja, mi volt a legnagyobb poén amúgy ma reggel? Hogy olvasom a vonaton, hogy az önök házi közvéleménykutató cége gyorsan készített egy felmérést, a Nézőpont Intézet, és gyorsan az elmúlt hetek botrányaira megjött a válasz, hogy amúgy az utasok sokkal elégedettebbek a MÁV szolgáltatásaival, az, ami történik ma a MÁVon, csak az utasok érdekében van, és ezt mindenki, sőt nagyon szeretjük.
