Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. október 21. hétfő - 85. szám - Földi László és Nacsa Lőrinc (KDNP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszterhez - „Milyen tovább közút- és vasútfejlesztést tervez a kormány?” címmel - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
60 lehetőséget ad. Magyarország jelentős stratégiai fejlesztéseket hajthat végre. Ez hosszú távon is biztosítja a fejlődést Magyarországon gyermekeinknek és unokáinknak is. Ezért kérdezem a tisztelt államtitkár urat: milyen fejlesztésekre, bővítésekre lesz lehetőségünk a közúti és a vasúti hálózatnál a következő években? Várom á llamtitkár úr megtisztelő válaszát. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Az interpellációra Schanda Tamás államtitkár úr válaszol. Öné a szó, államtitkár úr. SCHANDA TAMÁS JÁNOS in novációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! (Arató Gergely: Keményen!) Nem rejthetjük véka alá, hogy a balliberális kormányok súlyos örökségként - más infrastruktúrákhoz hasonló an - korszerűtlen és elhanyagolt út- és vasúthálózatot hagytak maguk után. (Közbeszólások a DK padsoraiban.) A közlekedési hálózatok fejlesztése jelentős mértékben járul hozzá a magyar gazdaság fejlődéséhez, a vidék és a főváros megerősítéséhez, segíti a m agyar családok életszínvonalának növekedését. Ezért a kormány kiemelt feladatának tekinti a közlekedési infrastruktúra és a közlekedési szolgáltatások színvonalának javítását, amely nemzeti érdek. Tisztelt Képviselő Úr! Célunk többek között, hogy valamenny i megyei jogú várost magas szolgáltatási szintű úthálózattal lehessen elérni, az autópályák az országhatárokig érjenek, és bekapcsolódjanak a nemzetközi gyorsforgalmi úthálózatba. Célunk továbbá, hogy az ország bármely részéből 30 percen belül elérhető leg yen egy négysávos útszakasz. Ennek érdekében a kormány még 2016ban elindította az útprogramot, amelynek keretében mintegy 3200 milliárd forintból valósulnak meg közúti fejlesztések. A magyar gazdaság teljesítményének köszönhetően a teljes keretösszeg nagy obbik része hazai forrásból biztosítható. Az eredmények már most is jól láthatóak. Többek között október elején adtuk át a forgalomnak az M2es autóút M0 és Vác közötti kétszer kétsávos szakaszát. Az elmúlt hetekben készült el a Békéscsaba gyorsforgalmi be kötését megteremtő M44es autóút leghosszabb szakasza is Tiszakürt és Kondoros között. További kivitelezések és tervezések is folyamatban vannak. (Arató Gergely: Hány kilométer autópályát építettetek az elmúlt nyolc évben?) Így a jövőben Eger, Kaposvár, So pron, Szolnok és Zalaegerszeg esetében is elkészülhet a közúti beruházás, amely egyszerre fogja szolgálni a biztonságos és a gyors közlekedést. Az elkészült útszakaszok átadása folyamatosan történik. (Arató Gergely: Az ötödét sikerült megépíteni!) Tisztelt Képviselő Úr! A vasúti közlekedés színvonalának javítása érdekében szintén sokat tettünk. Itt is több évtizedes lemaradást kell bepótolnunk. Először is rendbe kellett tennünk a MÁVot, hiszen a balliberális kormányok a csőd szélére juttatták a társaságot. (Zaj, közbeszólások. - Az elnök csenget.) A GyurcsányBajnaikormányok reformokat hirdettek, de leépítették a vasutat. Vonalakat zártak be (Zaj a DK soraiban. - Arató Gergely: Járnak a vonatok!) , hagyták a vasutat lepusztulni, vasutas családok ezreit sodo rva ezzel veszélybe. Első dolgunk volt éppen ezért a MÁV adósságának rendezése, amely 2010 előtt elérte a 300 milliárd forintot is. Jelentős beruházások történtek és vannak folyamatban, amelyek összértéke 1700 milliárd forint. Egyre több vonalon jár új von at, zajlanak a pálya- és pályaudvarfelújítások. Kiemelt célunk, hogy Budapest és a megyei jogú városok közötti vasúti pálya 100 ezer lakos feletti nagyvárosok esetében legalább 120160 kilométer/óra, a többi megyei jogú városnál minimum 100120 kilométer/ óra sebességű legyen. Az út- és vasúthálózat fejlesztése biztonságosabbá, kényelmesebbé és gyorsabbá teszi a közlekedést, a vállalkozások számára pedig új lehetőséget nyit. A közlekedési infrastruktúra gyors ütemű bővítése, korszerűsítése hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország 2030ra Európa öt legélhetőbb
