Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. november 4. hétfő - 89. szám - A Magyarország Kormánya és a Kínai Népköztársaság Kormánya között a Budapest-Belgrád-vasútvonal újjáépítési beruházás magyarországi szakaszának fejlesztéséről, kivitelezéséről és finanszírozásának leállításáról szólóhatározati javaslat tárgysorozatba ... - DR. GURMAI ZITA (MSZP): - ELNÖK: - DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP): - ELNÖK:
454 DR. GURMAI ZITA (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Nem véletlenül készített egy határozati javaslatot az LMP ebben a kérdésben. Én mindenféleképpen úgy gondolom, hogy javaslom, hogy vegyük tárgysorozatba. Megfelelően, világosan elmondták a kollégák, hogy mennyi veszélyt rejt magában ez a fajta beruházás. Azt kell mondjam, hogy amikor nincsen elég forrásunk a magyar vasútra, hogy azt rendbe tegyük, akkor azt gondolom, hogy nem egy úja bb gigaberuházással kellene egyébként foglalkoznunk. (20.00) Úgyhogy én mindenképpen úgy gondolom, hogy újra végig kell gondolni, hogy igenis ezt ebben a formában így, megkárosítva a magyar állampolgárokat, nem szabad folytatni. Köszönöm. (Taps az ellenz éki pártok padsoraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő asszony. Tisztelt Országgyűlés! Kérdezem, hogy kíváne még valaki felszólalni a frakciók közül. (Senki sem jelentkezik.) Jelentkezőt nem látok. Megkérdezem frakcióvezető urat, kíváne vá laszolni a vitában elhangzottakra. (Jelzésre:) Igen. Öné a szó kettőperces időkeretben. DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP) : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Köszönöm szépen képviselőtársaimnak a támogató hozzászólásokat. Azt gondol om, hogy ebben az ügyben nem véletlen, hogy nagyon erőteljes konszenzus van az ellenzéki pártok között. Az szimbolikus, hogy egy ilyen fontos kérdés vitájakor egyetlen fideszes képviselő tartózkodik a teremben, és sajnálom, hogy ő sem gondolta, hogy hozzá kellene szólnia ehhez a projekthez. Még egyszer szeretném megismételni: a „Magyar falvak” program keretében a jövő évi költségvetésben 50 milliárd forintot szán az úgynevezett nemzeti kormány a vidéki infrastruktúra, a vidéki alsóbbrendű úthálózat felújítá sára. Ez konkrétan 450 kilométer út felújítását jelenti, miközben 17 ezer kilométernyi olyan út van ma Magyarországon, alsóbbrendű út, ami azonnali beavatkozást igényel. Ezzel szemben a magyar kormány ezermilliárd forintot akar elszórni erre az őrültségre. Egyetértek Ander képviselőtársammal, ez valóban másképp nem aposztrofálható, mint hogy őrültség ez a projekt. És valóban, ez kizárólag kínai érdekeket szolgál, illetve Mészáros Lőrinc cégeinek az érdekeit. Ők 300 milliárd forinttal részesednének. És ha ez akkora üzlet a kínaiaknak, fölmerül a kérdés, hogy a kínaiak miért nem építik meg ezt a projektet piaci alapon. Azt gondolom, teljesen egyértelmű, hogy ebben a helyzetben mi a feladatunk. Azonnal le kell állítani a projektet, és hogyha az ellenzéki felszó lalások vagy éppen az LMP javaslata nem győzte meg kormánypárti képviselőtársaimat, akkor javaslom, hogy figyeljenek oda politikai partnereikre, politikai szövetségeseikre, ugyanis a Liga olasz politikusai is kimondták azt teljesen egyértelműen, hogy értel metlen a balkáni útvonal szállításába pénzt fektetni, hiszen a kínaiak is már korábbi terveiket megváltoztatva egyre inkább a trieszti kikötőt tekintik majd középeurópai szállítási feladatok tekintetében dokkolási központnak, és a kínaiak is inkább a trie szti kikötőben fejlesztenek. Érzésem szerint a megépítés, ez a projekt nagyon jól fog jönni a kínai cégeknek, rengeteg európai uniós referenciamunkát nyernek, de eszük ágában sem lesz ezt a vonalat használni. Úgyhogy nagyon kérem, támogassák majd a holnapi napon ennek a javaslatnak a tárgysorozatba vételét. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK: Köszönöm, frakcióvezető úr. Tisztelt Országgyűlés! A döntésre a holnapi ülésnapon kerül sor.
