Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. december 3. kedd - 100. szám - Az Országgyűlés bizottságainak létrehozásáról, tisztségviselőinek és tagjainak megválasztásáról szóló 5/2018. (V. 8.) OGY határozat módosításáról történő határozathozatal: - Napirend utáni felszólalások: - ELNÖK: - BECSÓ ZSOLT (Fidesz):
1959 Azért, hogy megnyugtassam államtitkár urat és a bent lévő képviselőket: gyanúval élve én vasárnap feljöttem már Budapestre, nehogy az legyen, hogy hétfőn valami gond történik a MÁVn ál, amiért én legyek a hibás, mert hétfőn reggel felültem egy vonatra. De ennél sokkal komolyabb az ügy. Tegnap azt láttuk, hogy megbénult a tömegközlekedés, megbénult a MÁV Magyarországon. Volt olyan járat, amely 180 percet késett, bár a menetideje csak k ét óra hossza volt. De volt olyan is, hogy nem érkezett be a Nyugati pályaudvarra a vonat, hanem Zuglóban megállt, és akár tíz kilométert is gyalogolniuk kellett az utasoknak, hogy egyáltalán be tudjanak jönni. De tegnap a nagy káoszban elsiklottunk egy hí r fölött. A Vácról Budapestre induló 6 óra 58as vonat Csomádon megállt, mert lejárt a mozdonyvezető 12 órás műszakja, kiszállt a vonatból, és megvárta a következő mozdonyvezetőt, hogy egyáltalán el tudjon indulni a járat. De nem ez volt az egyetlen járat tegnap, hanem a 6 óra 26 perces vonat is, amely szintén Budapestre tartott, az is megállt Csomádon, mert lejárt a mozdonyvezető munkaideje, és megvárták a következő mozdonyvezetőt. Amikor arról beszélünk, hogy a XXI. században, 2019ben hogyan kellene a tö megközlekedésben a MÁVnak működnie, ezek nem igazán férnek bele. Tegnap reggel felébredtünk, december 2án leesett az első hó, és az egész vasút megbénult. Az egész vonatközlekedés megbénult. (Nacsa Lőrinc: És Budapest is!) Az egész ország megbénult, nemc sak Budapest, hanem az egész ország is megbénult. (Dr. Rétvári Bence: Budapest nem bénult meg? Budapesten minden rendben volt?) Tegnap kérdéseket intéztem Palkovics miniszter úrhoz a gazdasági bizottsági meghallgatásán, hogy hogyan fordulhat az elő, hogy i lyen állapotok uralkodnak a MÁVnál. Nem azt hoztam fel, hogy mennyire koszosak a járatok, mennyire nem lehet alkalmazkodni a menetrendhez, hanem azt a kérdést tettem fel neki, hogyan fordulhat elő, hogy december 15étől életbe lép az új menetrend, s az eg yik legsarkalatosabb pontja a menetrendváltozásnak az, hogy a Budapestről Szegedre tartó intercityvonat menetideje 19 perccel rövidebb lesz. Mondhatnánk, hogy ez teljesen rendben van, mert kell, hogy ilyen fejlesztések történjenek, de mindig a részletekbe n van a bukta. A menetidőrövidítés arról szól, hogy ez az ICvonat most már nem áll meg Nagykőrösön, Kecskeméten és Kiskunfélegyházán, több ezer ember munkába vagy iskolába járását megnehezítve vagy ellehetetlenítve. Azt gondolom, hogy ha fejlesztésekről beszélünk, akkor nem úgy kell rövidíteni egy menetidőt, hogy kihagyunk ilyen fontos megállókat, hanem fejlesztéseket kell eszközölni. Erre Palkovics miniszter úr azt mondta, hogy fél évig fog ez a menetrend élni, fél évig majd nézik, hogy mi fog történni, és ha igazuk lesz az utasoknak - akik amúgy meg már egy petíciót indítottak, amit már több mint 3 ezren írtak alá , akkor visszatérünk az eredeti menetrendre. Igaz, azt is elismerte a miniszter úr, hogy indítanak majd sebesvonatot, csak ez a sebesvonat má r nem a Nyugatiig fog közlekedni, hanem KőbányaKispestig. Nagy jól tudjuk, hogy Kőbányán most metrófelújítás zajlik, ezért majdnem egy órába kerül Kőbányáról a metrópótló buszokkal, majd utána metróval bejutni a belvárosba. Szóval, megint csak az utasokat büntetik. Én azt gondolom, hogy nagyonnagyon nincs ez rendben. Amúgy hozzáteszem, hogy példát kellene venni a japánokról: ha a MÁVnál ilyen káosz van, akkor a miniszternek le kell mondania. Köszönöm szépen, elnök úr. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK: Kösz önöm, képviselő asszony. Tisztelt Országgyűlés! Napirend utáni felszólalásra jelentkezett Becsó Zsolt képviselő úr, Fideszképviselőcsoport „Kelet - Nógrád lehetőségei” címmel. Megadom a szót. BECSÓ ZSOLT (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Az önkormányzati választások után most már minden feltétel adott ahhoz, sőt bizonyos helyeken szükségszerű is, hogy a részben megváltozott politikai
