Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. december 2. hétfő - 99. szám - Egyes törvények jogharmonizációs célú módosításáról szóló törvényjavaslathoz benyújtott bizottsági jelentések és az összegző módosító javaslat vitája - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
1925 központja. Sok ezren járnak be Pécsre dolgozni, tanulni, és semmilyen módon nem járulnak hozzá az érintett települések a közösségi közlekedés fenntartásához. Ez óriási terhet jelent a városnak. Ugyanakkor kimondanáe, Aradszk i képviselő úr, hogy kizárólag Pécs vagy Debrecen vagy Kaposvár, s a többi, Szeged város és az ott élők feladata a közösségi közlekedés finanszírozása? Kimondjae a Fideszkormány azt, hogy ezeknek a városoknak vagy egyáltalán a városoknak kell 100 százalé kban fizetni a közösségi közlekedést? Ez egészen elképesztő hozzáállás. Szeretném kérdezni akár államtitkár urat, akár a képviselő urat, hogy erről a javaslatról volte egyeztetés például a Megyei Jogú Városok Szövetségével. Volte egyeztetés például Debre cen városával, Kaposvár városával - most két kormánypárti vezetésű várost mondok , hogy mit szólnak ehhez a javaslathoz? (22.10) Mit szólnak ahhoz, hogy elvárná a kormány, hogy az iparűzésiadóbevételből oldja meg a közösségi közlekedést, úgy oldja meg a közösségi közlekedést, hogy pontosan tudjuk, hogy egy rendkívül fontos közszolgáltatásról van szó, s jól működő közösségi közlekedés nélkül nem lehet elképzelni a városok működését, és nem is elvárható, hogy a közösségi közlekedés fenntartása rentábilis legyen. Ez nem egy forprofit szolgáltatás, ezt meg kell oldani, egy nagyon fontos közszolgáltatás, de ez nem fog soha profitot termelni, és nem is kell arra törekednie, hogy profitot termeljen. Nagyon jól bevált gyakorlatok vannak egyébként számos országba n ebben az egyharmados finanszírozási rendszerben, egészen elképesztő, hogy a kormány ilyen szempontból magára hagyná az önkormányzatokat. A kérdésem konkrétan az bármelyikükhöz, államtitkár úrhoz, képviselő úrhoz, hogy vane tudomásuk arról, hogy az érint ettekkel, mondjuk így ki, a Megyei Jogú Városok Szövetségével volte konzultáció, és mi volt az álláspontja akkor ennek a rendkívül fontos önkormányzati szövetségnek. Köszönöm. ELNÖK: Köszönöm. Tisztelt Képviselők! Kíváne még valaki szólni? (Nincs jelentk ező.) Megállapítom, hogy nem. A vitát lezárom. Államtitkár úr, kíváne reflektálni? (Jelzésre:) Parancsoljon! Schanda államtitkár urat illeti a szó. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Természetesen. Köszönö m. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Jelenlévők! Engedjék meg, hogy mindenekelőtt megköszönjem a vitában elhangzottakat, nemcsak a mostani vitában, hanem a korábbiakban is, hiszen ha jól értem és jól érzékelem, akkor azért nagyjából az ált alános vitát próbáljuk meg itt újra lefolytatni, hála istennek, rövidebben, mint korábban ezt tettük, ugyanakkor engedjék meg, hogy nagyon röviden reagáljak az elhangzottakra. Először is el kell hogy mondjam, hogy jelenleg is önkormányzati feladatról van s zó, a főváros esetében egy kötelező feladatról, a többi települési önkormányzat esetében pedig egy önként vállalt feladatról. Ennek következtében a főváros számára évente biztosítunk 12 milliárd forintot, a települési önkormányzatok számára, akik önként vá llalt feladatként látják el a helyi közlekedés biztosítását, pedig biztosítunk pályázati úton 2 milliárd forintnyi forrást, ami számukra elérhető. Ezenkívül egyébként számtalan más fejlesztéssel is segítjük a fővárosi közlekedés fejlesztését. Elé g csak itt arra gondolni, hogy a metrófelújításokra mekkora támogatást biztosít a kormány, és elég arra gondolni egyébként, hogy a képviselő úr, frakcióvezető úr által is említett kormányhatározat arról rendelkezik pont, hogy zöldbuszokra van szükség, és a zöldbuszok vásárlásához egyébként az állam a szükséges mértékű támogatást biztosítani fogja. Az a helyzet tehát, és legyünk ebben egyértelműek, hogy valójában az önkormányzatok számára, és különösen a Fővárosi Önkormányzat számára ez nem jelent hátrányosa bb szabályozást, csak egyértelműsíti a jelenleg is meglévő jogszabályi rendelkezéseket. És az pedig egy politikai szituáció és egy egyértelmű helyzet, hogy többször kinyilvánította már a kormány, hogy amit a fővárosnak
