Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. december 2. hétfő - 99. szám - Dr. Varga László (MSZP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Hogyan kívánják támogatni a helyi közösségi közlekedést?” címmel - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: - ELNÖK: - DR. VARGA LÁSZLÓ (MSZP):
1830 hogy tulajdonképpen önök rá akarják tolni a helyi önkormányzatokra teljes mértékben a helyi közösségi közlekedés finanszírozását. Megkérdeztem ezt múlt hét csütörtökön a Törvényalkotási bizottság ülésén is, itt tulajdonképpen konkrét választ nem kaptam, de az előterjesztő képviselője azt mondta, hogy hát, a helyi közösségi közlekedés finanszírozása a helyi önkormányzatok feladata. Tehát ez egy nem túl jó válasz ebben a tekintetben. A ’19es állami támogatásokat információim szerint kiosztották. Hadd kérdezzek konkrétan ezúttal, államtitkár úr: mi lesz a 2020as, a ’21es és a ’22es évben? Számíthatnake az ideihez hasonló támogatásra az érintett helyi önkormányzatok? Kö szönöm, elnök úr. (Taps az MSZP soraiból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Schanda Tamás államtitkár úrnak adok szót a válaszra. Parancsoljon, államtitkár úr! SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszönöm szé pen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Valóban, erről a kérdésről az elmúlt hetekben számtalanszor folytattunk már vitát ebben a teremben is. Igyekszem újra tisztázni a helyzetet. Mindenekelőtt ott kell kezdenünk, hogy legyen világos, hogy mi a kormányzati felelősség, és mi az önkormányzati felelősség. A személyszállításról szóló törvény értelmében ugyanis a helyközi, tehát az országos, a regionális és az elővárosi személyszállítási közszolgáltatások vonatkozásában valóban a k özlekedésért felelős miniszternek van felelőssége. Ugyanakkor a helyi tömegközlekedés biztosítása, ha vállalják annak a fenntartását, hiszen ez csak a fővárosban kötelező feladat, akkor a települési önkormányzatoknak vagy az önkormányzatok társulásainak a felelőssége. Ezért kérem, hogy ha ezzel kapcsolatban bármilyen kérdése van, akkor elsősorban mindig az illetékes önkormányzatot keresse meg, hiszen ők ezért a kérdésért a felelősek. Az önkormányzati törvény is egyértelműen rögzíti, hogy mi a feladata a hel yi önkormányzatnak, és mi a feladata az államnak. Az ön által említett törvényjavaslat módosításával valójában egyetlen változás történik csak meg, hogy első helyen nevesítjük, hogy az iparűzési adóból elsőként a közösségi közlekedést kell ellátniuk az önk ormányzatoknak. Ez mindenütt így lesz, mindenütt így van, nemcsak Budapesten, hanem az összes érintett településen is. Ráadásul azért azt is engedje meg, hogy elmondjam, hogy a mindenkori költségvetési törvény alapján az állam minden évben hozzájárul a főv árosi helyi közösségi közlekedés működéséhez, ezt fogjuk tenni egyébként ezt követően is, és abban bízunk, hogy ha Tarlós Istvánnak sikerült megoldania a főváros közlekedését, akkor ez majd Karácsony Gergelynek is sikerül. Köszönöm. (Taps a kormánypártok p adsoraiból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, államtitkár úr. Egyperces viszonválaszra Varga László képviselő úré a szó. DR. VARGA LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Most elismerte tulajdonképpen, hogy politikai revolverezésre használják ez t a helyzetet. Arra kérem minden képviselőtársamat, hogy ne fogadjuk el ezt a jogszabálymódosítást. A nyugateurópai államokban három lábon áll a közösségi közlekedés helyben is: egyharmadát az utasok, egyharmadát az önkormányzatok, egyharmadát pedig az á llam finanszírozza. (16.20) Ez azt jelenti, hogy önök hátat fordítanak egy ilyen klímahelyzetben ennek a történetnek. Elképesztő környezetvédelmi aggályai vannak ennek a kérdésnek! (Dr. Rétvári Bence: Több forrást biztosít a tömegközlekedésnek!)
