Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. november 20. szerda - 95. szám - Egyes törvények jogharmonizációs célú módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig - ELNÖK: - GRÉCZY ZSOLT (DK): - ELNÖK: - DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP):
1291 ELNÖK: Köszönöm szépen. A vezérszónoki felszólalások végére ért ünk, kétperces felszólalások következnek. Gréczy Zsolt képviselő úr, DK! GRÉCZY ZSOLT (DK) : (Zaj.) Bocsánat, előbányászom a mikrofont. (Közbeszólások, derültség az ellenzék soraiban.) Köszönöm a szót, elnök úr. Csak annyit szeretnék hozzátenni, hogy ennek a bosszúnak azért sincsen értelme, mert ezekben a városokban is laknak fideszes polgárok, és ha az a cél, hogy megpróbáljanak egy olyan közhangulatot kreálni az új városvezetéssel szemben, ahol önök elvesztették a választást, hogy nem működik a közlekedés, hogy nem érnek oda a járatok, hogy ritkulnak a járatok, hogy nincs elég sofőr ezekben a szolgáltatásokban, ha azt a hangulatot akarják előállítani, hogy ezért az új városvezetést tegyék felelőssé, akkor egyrészt mérhetetlenül pitiáner az egész megoldás, r áadásul, ráadásul… Szóval, ennyire nem lehet lenézni az embereket! Most miért költsön az önkormányzat, az új vezetés arra akár százezreket, akár milliókat arra - ahelyett, hogy bármi másra költené azt a pénzt , hogy elmagyarázza, mondjuk, postaládákba bed obott szórólapokon, ki a felelős ezért, hogy ezt köszönjétek meg Orbán Viktornak, mert őmiatta ritkulnak a járatok? Tehát én ezért azt gondolom, ez teljesen értelmetlen, ez nem vezet sehova, ettől nem lehet szétszedni az ellenzéki szavazókat, mármint a táb or egységét, és szerintem ez 2022re önöknek még sokkal nagyobb vereséget fog hozni, mint amit most hozott október 13a. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzék soraiban.) ELNÖK: Keresztes László Lóránt frakcióvezető úr, LMP! DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Ez valóban egy rendkívül nagy jelentőségű törvényjavaslat, ezért valóban nem lehet túl gyorsan átlépni felette. Én magam normál hozzászólásban majd hozzászólok az érdemi javaslathoz, ugyanakkor itt egész komolyan belementek képvi selőtársaim a közlekedéspolitikába, az államtitkár úr is, illetve Bányai képviselő úr is. (20.40) Én gyorsan csak kérdéseket szeretnék feltenni. Nagyonnagyon régóta megoldatlan - és egy kicsit most a vidékre tekintek - az önkormányzatok finanszírozása il yen szempontból, hogy az egyik legfontosabb közszolgáltatás a helyi közösségi közlekedés fenntartása, és különböző koncepciókról lehetett hallani, hogy majd milyen módon közelíti meg a megoldást a kormány, és volt még, úgy emlékszem, a Belügyminisztérium r észéről valamiféle felmérés egy olyan célzattal, hogy átveszik esetleg állami fenntartásba, vagy az állami közlekedési cégekhez beolvasztják ezeket az önkormányzati tulajdonú cégeket, gyakorlatilag államosítják azokat. Nagyon sokszor rákérdeztem erre, a le gutolsó válaszok nagyon határozott cáfolatok voltak, majd nem oly régen lehetett egy kormányrendeletről, egy kormányhatározatról hallani, hogy Palkovics miniszter úr kapott egy feladatot, hogy dolgozza ki az önkormányzati tulajdonú közlekedési cégek finans zírozásának a problémájára a megoldást; valami ilyesmit láthattunk itt körülbelül másfél hónappal ezelőtt. Kérdésem államtitkár úrhoz: ez a megoldás? Tehát az a megoldás, hogy elveszik az állami támogatásokat? Vagy megpróbálnak rámutatni különböző önkormán yzati forrásokra, hogy majd ebből oldjátok meg úgy, hogy eddig sem voltak elegendőek a források? Bányai képviselő úrhoz is lenne kérdésem, ő mégiscsak kormánypárti képviselő, talán jobban értesült, mint mondjuk, a sajtómunkatársak. Ön nagyon komoly közleke dési fejlesztéseket harangozott be vagy ezekről beszélt. Kérdéseim lennének: mit jelent az 1500 milliárdos fejlesztés? Mit tesz ki? Milyen fontosabb elemeknél jelenik majd meg, amit említett? Mi lesz a nagyon sokszor beígért, de sehol nem látható nemzeti b uszgyártás újjáélesztésével? Hogy áll az állami közlekedési cégek járműállományának a fejlesztése? S mi lesz a jellemzően a vidéki térségekben rendkívül rossz állapotban lévő közlekedési infrastruktúra állapotának a sorsa? Tehát milyen változásokra, milyen fejlesztésekre számíthatok? Köszönöm. (Szórványos taps az ellenzéki pártok soraiban.)
