Országgyűlési Napló - 2019. évi nyári rendkívüli ülésszak
2019. július 1. hétfő - 80. szám - Dr. László Imre (DK) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Sok bába közt az Etele tér” címmel - ELNÖK: - CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: - ELNÖK: - DR. LÁSZLÓ IMRE (DK): - ELNÖK: - CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
858 Az imént említett tohuvabohunak az Úr a „legyen világosság!” szavak kal vetett véget. Kérdezem államtitkár urat: ki teremt majd világosságot az Etele tér ügyében? (Taps az ellenzéki padsorokból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Cseresnyés Péter államtitkár úrnak adok szót. Parancsoljon, államtitkár úr! CSERESNYÉS PÉT ER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A világosság kedvéért akkor nézzük: 53 milliárd forint, ennyi volt az a hitelállomány, amit 2010 előtt a balliberális Demszky Gábor által vezetett fővárosi vezetés felhalmozott a BKV Zrt.nél, és amit mi, a polgári kormány konszolidáltunk. Kettő: több mint 217 milliárd forint, ez volt az az érdemi fejlesztések megvalósítása nélkül felhalmozott hitelösszeg, amit Budapest Gyurcsány Ferenc által támogatott vezetése miatt az Orbánkormánynak kellett konszolidálnia. Mintegy 300 milliárd forint - ennyi volt azoknak a kintlévőségeknek az összege, amelyekbe a Magyar Államvasutakat a 2010 előtti balliberális kormányok lassú kivéreztetésre törekvő politikája belekényszerített. Innen indulva kellett 2010 után helyreállítanunk a magyar vasutat. Ezek a szédületes összegek mutatják, hogy mennyire érdekelte Budapest, a főváros közösségi közlekedésének sorsa 2010 előtt a baloldali kormányzó pártok at és főpolgármesterüket. Ugyanúgy, ahogy az Etele tér és Kelenföldi pályaudvar helyzetével, állapotával kapcsolatban valóban kérdései vannak, akkor először tudakolja meg párttársaitól, ezt javaslom, hogy miért hagyták a végletekig leromlani a főváros közt erületeit és közlekedését, miért vontak el jelentős forrásokat az önkormányzatoktól, ezzel egyidejűleg újabb és újabb feladatokat telepítve hozzájuk. Ezzel szemben 2010 óta a kormány és a főváros közösen csak a közlekedésfejlesztés terén több mint 700 mill iárd forintnyi budapesti beruházást valósított meg. Még a baloldali városvezetés zászlóshajó projektjét, a 4es metrót is a polgári kormánynak kellett befejezni, miután önök vagy az ön elődei a munka elvégzése helyett inkább széthordták ezt a beruházást is . Tisztelt Képviselő Úr! Természetesen, válaszolva az ön kérdésére, a nekem jutó egy percben Kelenföldről is szeretnék néhány szót említeni. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, államtitkár úr. Egyperces viszonválaszra képviselő úré a s zó. Parancsoljon! DR. LÁSZLÓ IMRE (DK) : Köszönöm szépen. Szokás szerint a mellébeszélésből kiváló, a személyeskedésből viszont ötös. Tudom, hogy a tárcának most a legfőbb gondja az MTA kivégzése, a magyar tudomány helyének felszántása és sóval történő behi ntése, a kutatási célokra várható uniós támogatások lenyúlásának megszervezése; ilyen aprócseprő, mindössze néhány százezer embert érintő ügyekkel nincs érkezésük foglalkozni. Mindazonáltal a kormány, miniszterelnöki és miniszteri biztosokból már egy kis ebb ütőképes zászlóaljat is ki lehetne állítani, még a kerékpározásnak és az aktív kikapcsolódás fejlesztésének és népszerűsítésének is van kormánybiztosa. Mi az akadálya az Etele tér problémái megoldásának koordinálására, az érintettek érdekeinek és elkép zeléseinek összehangolására legalább egy miniszteri biztost kinevezni? Őt is ugyanolyan bőségesen ki lehetne stafírozni, mint a többit, de ennek kivételesen értelme is lenne. (Taps az ellenzéki padsorokból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő ú r. Egyperces viszonválaszra államtitkár úré a szó. Parancsoljon! CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár :
