Országgyűlési Napló - 2019. évi tavaszi ülésszak
2019. április 1. hétfő - 64. szám - Szabó Sándor (MSZP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mikor valósul meg a Szeged-Makó elővárosi közlekedés fejlesztése, vegyes forgalmú Tisza-híd, valamint a hozzá kapcsolódó vasúti és tömegközlekedést kiszolgáló P+ R parkol... - ELNÖK: - SZABÓ SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK: - CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
1214 Dunaújváros egyébként nem nyújtott még be hitelfelvételi kérelmet, így jelen pillanatban nem tudjuk megmondani azt, hogy milyen célra kíván a város hitelt fel használni. Köszönöm szépen, elnök úr. (Taps a kormánypártok soraiban.) Szabó Sándor (MSZP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mikor valósul meg a SzegedMakó elővárosi közlekedés fejlesztése, vegyes f orgalmú Tiszahíd, valamint a hozzá kapcsolódó vasúti és tömegközlekedést kiszolgáló P+ R parkoló megépítse?” címmel ELNÖK: Köszönjük, államtitkár úr. Szabó Sándor, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelő s miniszternek: „Mikor valósul meg a SzegedMakó elővárosi közlekedés fejlesztése, vegyes forgalmú Tiszahíd, valamint a hozzá kapcsolódó vasúti és tömegközlekedést kiszolgáló P+ R parkoló megépítse?” címmel. Szabó Sándor képviselő urat illeti a szó. SZABÓ SÁNDOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A magyar kormány és Szeged város önkormányzata között együttműködési megállapodás született 2017ben, hogy a kormány a város elérhetőségének javítása, valamint a térség gyorsforgalmi útháló zatának fejlesztése kapcsán megépíti a Szeged és Makó közötti elővárosi vasútvonalat a hozzá kapcsolódó vegyes forgalmú híddal, valamint a P+R parkolóval. A kormányhatározatban az előkészítésre 2019. március 31i dátum, a projekt megvalósítására pedig 2022 . augusztus 31i határidő szerepel. Egyébként az integrált közlekedésfejlesztési operatív program, az IKOP is kiemelt projektként nevesíti a beruházást. 15,5 milliárd forint támogatási keretösszeg áll egyébként erre rendelkezésre, amit igénylőként a NIF Zr t. fog igénybe venni. A város korábban elkészítette a részletes megvalósítási tanulmányterveket a projekt megvalósításához, azt átadta a NIF Zrt.nek, a NIF Zrt. pedig a készített tervdokumentációhoz megkapta a környezetvédelmi engedélyt a Csongrád Megyei Kormányhivataltól. Tavaly augusztusban már írásban fordultam önökhöz, és akkor a válaszukban arról tájékoztatott a miniszter úr, hogy a kiviteli tervekhez szükséges közbeszerzés lefolytatásához az ajánlatkérési dokumentáció már elkészült, az építési engedé ly megszerzése pedig 2019ben várható, és ezt követően valósulnak meg a kivitelezési munkálatok. Mivel azóta semmiféle információnk nincs a projekt állapotáról, Szeged város képviselőjeként ismételten kérdezem és kérem államtitkár urat, szíveskedjen tájéko ztatni a SzegedMakó elővárosi közlekedés fejlesztésével, vegyes forgalmú Tiszahíddal, valamint a hozzá kapcsolódó vasúti és tömegközlekedést kiszolgáló P+R parkoló megépítésével kapcsolatban. Várom válaszát. Köszönöm. (Taps az MSZP és a Párbeszéd soraiba n.) ELNÖK: Köszönjük, képviselő úr. Megadom a szót Cseresnyés Péter államtitkár úrnak. CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A magyar gazdaság kiemelk edő növekedésének és a kormányzat közlekedéspolitikájának köszönhetően országszerte, így Szegeden és Csongrád megyében is számos közlekedésfejlesztési projekt valósult meg 2010 óta. 2010 és 2018 között közel 160 kilométer hosszan történt útfejlesztés, útfe lújítás a térségben,
