Országgyűlési Napló - 2018. évi tavaszi ülésszak
2018. június 11. hétfő - 7. szám - Bangóné Borbély Ildikó (MSZP) - a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszternek - „A vonat nem vár, de a mozdonyvezető sem?” címmel - BANGÓNÉ BORBÉLY ILDIKÓ (MSZP): - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS, a Miniszterelnöki Kormányiroda államtitkára:
295 Képviselő Asszony! Miniszter asszony halaszthatatlan közfeladat ellátása miatt válaszadásra Fónagy János államtitkár urat jelölte ki. (Jelzésre:) Úgy érzem, a metakommunikációnk lehetővé teszi, hogy mondjam, hogy képviselő asszon y elfogadja a válaszadó személyét. Borbély Ildikó képviselő asszonyé a szó. Parancsoljon! BANGÓNÉ BORBÉLY ILDIKÓ (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Hát, annyira fontos a téma, hogy miniszter asszonyt sem várjuk meg a válaszával, elfogadom, hogy államtitkár úr választ adjon. Tavaly 3,5 évet késtek összességében - ha összeszámoljuk - a magyar vasúton a vonatok. De azt is tisztázni kell, hogy az összeadott késésekben nincsen benne a 6 perc alatti késések száma. Aki nap mint nap használja a vasúton közlekedő es zközöket, az nagyon jól tudja, hogy nem a minősége javult a vasútnak, bármekkora beruházások történtek az elmúlt időszakban, hanem talán mi, utasok simulunk bele a rendszerbe, mert elfogadjuk azt, amit kapunk. Nem tudunk mit csinálni: elfogadjuk, hogy napi szinten késve érkezünk meg, vagy beleszámoljuk azt, hogy egy órával hamarabb indulunk, az előző járattal indulunk a munkába, mert elfogadjuk azt, hogy késnek a vonatok. Államtitkár úr, sok mindent láttunk már, aki vonattal közlekedik, sok mindent hallottu nk, de ami a hétvégén történt: Füzesabonynál megállt a vonat, mert a mozdonyvezetőnek lejárt a munkaideje, és meg kellett a vonatot állítani, és így több órás késéssel érkezett meg a menetidőhöz képest. (16.00) Én azt gondolom, hogy olyat produkált, amit jóformán csak filmekben tudnánk előidézni. Hozzáteszem, jogos, hogy ha valakinek lejár a munkaideje, ne veszélyeztesse az emberek életét, mondjuk azért, mert fáradt, de államtitkár úr, a XXI. században úgy, hogy önök azt fogják nekem majd mondani, hogy me kkora fejlesztéseket hajtottak végre az elmúlt időszakban, és hogy minden rendben van, hogyan fordulhat az elő, hogyan fordulhat elő, hogy nyílt pályán leáll egy vonat, mert nem tudnak biztosítani munkaerőt, nincs ott a váltótársa a mozdonyvezetőnek? Én az t gondolom, hogy ilyen már nem fordulhatna ma Magyarországon elő. Többször fogják ezt előidézni a Magyar Államvasutaknál (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), szokjunk hozzá, államtitkár úr, vagy csak egyedi esetről beszélhetün k? Várom válaszát. (Taps az MSZP, a DK és az LMP soraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen. A válaszra Fónagy János államtitkár úrnak adok szót. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS, a Miniszterelnöki Kormányiroda államtitkára : (Mikrofon nélkül.) Köszönö m, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Asszony! Hogy miért fordult ez elő? Azért, mert leszakadt a vezeték. A vezeték a világ minden részén leszakad ilyen melegben; ez, ahol a vasút jár, előfordul. Ön, évek óta figyelem, barátilag kíséri figyelemmel utasként is a magyar vasút történetét, ezért sajnálom, hogy felül az ilyen bombasztikus újságcikkeknek. A következő történt: leszakadt a vezeték, valóban késett a vonat, ezért innen is elnézést kérünk az utasoktól. A mozdonyvezető Nagyút állomásig továbbí totta az egyébként Nyíregyházáig járó 560as számú vonatot, ahol a 12 órás munkaideje egyébként lejárt, beleszámítva a 45 perces munkaközi szünetet is. A vasúti közlekedésről szóló törvény alapján a 10 óra lehetséges munkaidőből 9 óra 46 percet használt fe l. Ahogy neki elő volt írva, jelentette ezt a felettesének, jelentette, hogy fáradt, lejárt a munkaideje, váltást kér. A leváltó mozdonyvezető, akinek a forgalmi helyén, MiskolcTiszai pályaudvaron kellett volna őt leváltania, a szembe jövő, egyébként IC 5 17es számú vonattal érkezett meg Nagyútra 10 óra 16 perckor. Nagyúton tehát 22 percet állt a vonat emiatt, amiért ismételten megköszönöm az utasok türelmét, és ezért elnézést kérek, de a mozdonyvezető és a magyar vasút úgy járt el, ahogy ilyen helyzetben el kell járni. Betartották az utasok biztonságára vonatkozó szabályokat, s ennek megfelelően jártak el.
