Országgyűlési Napló - 2018. évi tavaszi ülésszak
2018. június 4. hétfő - 5. szám - Schmuck Erzsébet (LMP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Az elmulasztott 8 évük után a tárca, illetve a Légügyi Hivatal milyen intézkedéseket tervez a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetét érő terhelések csökkentése ... - SCHMUCK ERZSÉBET (LMP): - ELNÖK: - CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
111 Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetét érő terhelések csökkentése érdekében?” címmel Tisztelt Országgyűlés! Így aztán Schmuck Erzsébet képviselő asszony felszólalásával folytatjuk, az LMP képviselője kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelős miniszternek: „Az elmulasztott 8 évük után a tárca, illetve a Légügyi Hivatal milyen intézkedéseket tervez a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetét érő t erhelések csökkentése érdekében?” Cseresznyés Péter államtitkár úr várja majd az ön kérdését. SCHMUCK ERZSÉBET (LMP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Az Innovációs és Technológiai Minisztérium egyik feladata a Légügyi Hatóság felügyelet e, amely részt vesz a magyarországi légtér felhasználásának és igénybevételi rendjének kidolgozásában, végzi a repülőterekhez kapcsolódó zajgátló védőövezetek kijelölését és kivizsgálja a légi közlekedésből eredő zajpanaszokat. A Liszt Ferenc repülőtér köz elében élőktől, több ezer főtől tömeges és egyre elkeseredettebb lakossági panaszok érkeznek az éjjelnappal elviselhetetlen zajterhelés, légszennyezés miatt, különösen a több hétig tartó pályazárak idején. Az állandó stressz és a krónikussá váló egészségü gyi problémák mellett gyakori, hogy a fejük felett fel- és leszálló gépek légörvénye családi házak tetejét bontja meg, én magam is láttam ilyet, és a cserepek pedig lezuhannak a kertekre és az utcákra. Még a négy fal közé zárkózva is megfélemlítő a helyzet , eladni, cserélni pedig reménytelen, az ingatlanok is értéküket vesztik. Önkormányzati és civil kezdeményezésből számos bírósági per indult, mert a zajterhelésszámítási módok nem tudják kezelni a lakosokat érő rövid idejű, de magas hangnyomásszintet okoz ó átrepülések kimagasló értékeit, az átlagolás ugyanis elfedi az egyes zajeseményeket. De ami még súlyosabb: a légügyi és a környezetvédelmi hatóságok még a hatályos környezetvédelmi követelmények betartását sem kérik számon, a reptéren még egyetlen környe zeti hatásvizsgálat sem készült, évekig környezetvédelmi engedély nélkül működött, miközben folyamatosan bővíti a tevékenységét. Tisztelt Államtitkár Úr! Az elmulasztott nyolc év után a tárca, illetve a Légügyi Hivatal milyen intézkedéseket tervez a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetét érő terhelések csökkentése érdekében? Várom válaszát. Köszönöm. (Taps az LMP padsoraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen. Államtitkár úr, két percben! CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi á llamtitkár : Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Képviselő Asszony! A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér elhelyezkedéséből, futópályáinak az uralkodó szélirányhoz igazodó tájolásából adódóan a légi forgalom zaja, sajnos azt kell mondani, elkerülhete tlenül terheli a főváros és a környező települések lakóterületeit. A légiközlekedési zaj nyomon követése érdekében a repülőtér üzemben tartója korszerű zajmonitorrendszert üzemeltet, amely folyamatosan érzékeli és rögzíti a háttérzajt, a légi járművek és e gyéb zajforrások tényleges zajterhelését, ellenőrzi a vonatkozó jogszabályban előírt határértékeknek való megfelelést. A légiközlekedési hatóság 2016. február 23án jogerősen kijelölte a repülőtér zajgátló védőövezetét, amely tartalmazza a környezetkímélő repülési eljárásokat, korlátozásokat, a földi zajok csökkentésére tervezett intézkedéseket, a Budapest feletti éjszakai műveletek korlátozását és az ingatlanokkal kapcsolatos zajvédelmi feladatok ütemezését. A zajmonitorrendszer adatai szerint a repülésből származó zajterhelés még a repülőtérhez közelebb eső lakott területeken is alacsonyabb a
