Országgyűlési Napló - 2017. évi őszi ülésszak
2017. december 12. kedd (266. szám) - Napirend utáni felszólalások: - ELNÖK: - SZIJJÁRTÓ PÉTER külgazdasági és külügyminiszter:
2886 ezzel az életminőség ezen a területen, ezeken a településeken, Fóton is növekedni f og. Könnyebben lesz elérhető a település, és a település közelekedési zsúfoltsága is várhatóan csökkenni fog. Természetesen a gyorsabb közlekedés a kistelepüléseken is fontos. Ezért van nagy jelentősége annak, hogy akár Csömörön is megvalósulhatnak útfejle sztések, hiszen a 3. számú, Rét utcai bekötőút is megvalósult az utóbbi időszakban, és a Laki utca felújítása is folyamatban van, tehát itt is komoly infrastrukturális fejlesztések vannak. Csomádon pár nappal ezelőtt adtuk át az Irtvány utcát, amelynek kül önös jelentősége van a településen, hiszen a Kossuth Lajos utcát is tehermentesítő utcáról van szó (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , olyan utcáról, amelyik segítséget nyújt mindenkinek, aki a településen él. Emellett Erdőkertese n a Géza utca felújítása is megtörtént, illetve a Béke utca felújítása is folyamatban van. (Gúr Nándor: Elnök úr, idő!) Ezek a fejlesztések mutatják azt, hogy jó irányba megyünk, erősödik a magyar gazdaság, és emellett erősödnek a települések is. Köszönöm szépen, elnök úr, a szót. ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. Szijjártó Péter miniszter úr jelezte, hogy szeretne válaszolni az elhangzottakra. Parancsoljon, miniszter úr! Öné a szó. SZIJJÁRTÓ PÉTER külgazdasági és külügyminiszter : Köszönöm a szó t. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Magyarország egy nyitott gazdasággal rendelkező ország, amelynek teljesítményét alapvetően meghatározzák a gazdaság külső dimenziói, így a magyar vállalatok számára felderített expor tlehetőségek és a Magyarországra vonzott beruházások teljesítménye is. Amikor nagy vállalatok magyarországi beruházásairól tárgyalunk, akkor három dolog szokott felmerülni általában. Az adórendszer kérdése, amely az utóbbi időben már nem kérdés, tekintette l arra, hogy Európa legalacsonyabb adóit itt, Magyarországon kell fizetni, legyen szó a személyi jövedelemadóról vagy a társasági adóról. Fel szokott merülni a munkaerőkérdés, amely kétségtelenül egy kihívás. Ma Magyarország és a magyar kormány előtt kétsé gtelenül jobb kihívás, mint 2010ben, amikor 12,5 százalék volt a munkanélküliség, most pedig 4,2 százalék, ami gyakorlatilag a teljes foglalkoztatással egyezik meg a közgazdaságtudományi szakkönyvek szerint. És harmadikként az infrastruktúra kérdése merü l fel; az infrastruktúra kérdése, amely alapvetően meghatározza a versenyképességet, különös tekintettel arra, hogy ma az európai gazdaságban, az európai iparban már tárolásra, raktározásra keveset szeretnek költeni a vállalatok, és az úgynevezett justintime vagy justinsequence rendszerekben működnek, ami azt jelenti, hogy a logisztikának és a logisztika szinte percre pontos kiszámíthatóságának nagyon komoly jelentősége van. Magyarország annak érdekében, hogy infrastrukturálisan is vonzó tudjon lenni a külföldi beruházók számára, 2500 milliárd forintot fordít az elkövetkezendő esztendőkben mintegy 900 kilométernyi autópálya, autóút és gyorsforgalmi út megépítésére, amelynek nyomán egy új dimenzióba fogunk kerülni a gyorsforgalmi úthálózat fejlettségének tekintetében. Ennek keretében kerül sor az M2es autóút kétszer kétsávos úttá történő bővítésére egy 20 kilométeres szakaszon, amely beruházás 50 milliárd forintos költségvetési kerettel rendelkezik, és a Duna bal partjának Budapesttől északra elterülő rés zén a beruházások számára egy újabb érvet szolgáltat arra, hogy miért érdemes odavinni újabb és újabb beruházásokat. Tisztelt Képviselőtársaim! Magyarország gazdaságának gerincoszlopát az autóipar adja. Ma az autóipar már kevésbé szól az egyszerű termelésr ől, sokkal inkább a verseny már akörül zajlik, hogy ki lesz képes arra, hogy az önmagukat vezető autókat kifejlessze és gyártsa, és ki lesz képes arra, hogy az elektromobilitáshoz szükséges kutatásokat és fejlesztéseket sikeresen hajtsa végre. Azonban az elektromobilitáshoz nemcsak elektromos autók, hanem azokba való akkumulátorok is kellenek. Éppen ezért nagy jelentőségű, hogy a Samsung SDI, a világ egyik legnagyobb, elektromos autókhoz akkumulátorokat gyártó vállalata Gödre hozta az egyik európai gyártóközpontját, ahol az
