Országgyűlési Napló - 2016. évi őszi ülésszak
2016. december 12. hétfő (197. szám) - Szatmáry Kristóf (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Miként állnak a folyamatok a gödöllői HÉV felújítása és a HÉV-metró összekötésének ügyében?” címmel - ELNÖK: - SZATMÁRY KRISTÓF (Fidesz): - ELNÖK: - TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
3665 Képviselő úr, úgy vélem, hogy nem a struktúra határozza meg a munkavégzés minőségét. Ön egy bürokratikus struktúrában hisz, ez az ön dolg a, a kormány célja pedig, hogy az emberekhez vigye közel a közigazgatást. Most ezt tesszük. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Szatmáry Kristóf (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszt erhez - „Miként állnak a folyamatok a gödöllői HÉV felújítása és a HÉVmetró összekötésének ügyében?” címmel ELNÖK : Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Szatmáry Kristóf, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési minisz terhez: „Miként állnak a folyamatok a gödöllői HÉV felújítása és a HÉVmetró összekötésének ügyében?” címmel. Szatmáry Kristóf képviselő urat illeti a szó. SZATMÁRY KRISTÓF ( Fidesz ): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Budapes t XVI. kerületének és Zugló egy részének közlekedésében is meghatározó jelentőséggel bír a HÉV, illetve az ahhoz kapcsolódó 2es metróvonal. A fővárosi közlekedés második legforgalmasabb tengelyéről van szó, naponta körülbelül 70 ezer utas egyirányú mozgás ával. A körzet országgyűlési képviselőjeként az itt élők és közlekedők érdekében is többször hangsúlyoztuk, hogy az ezen a területen jelentkező problémákra mihamarabb megoldást kell találni: több mint 40 éves szerelvények, elavult pálya, és Magyarországon utolsóként baloldali közlekedés. A XVI. kerületben élő és az agglomerációs közlekedési vonalakat igénybe vevők nevében is mindenképpen üdvözöljük, hogy a kormány döntött a HÉVvonalak átvételéről. Ezáltal a pálya, az infrastruktúra, a kapcsolódó vagyonelem ek is önkormányzatiból állami tulajdonba kerülnek. Ez lehetőséget ad nemcsak a megállók felújítására, átszervezésére, hanem a HÉV mintegy 100 kilométer hosszú infrastruktúrájának és a járműpark uniós támogatással megvalósuló fejlesztésére is. Az állami sze repvállalás ezen a területen mindenképpen üdvözölendő, ezenkívül folyamatban vannak a gödöllői HÉV és 2es metró Örs vezér téri összeköttetésére vonatkozó tervek előkészületi munkálatai is. Jó hír továbbá, hogy megalakult a BHÉV, a Budapesti Helyiérdekű Va sút Zrt., amely a közeljövőben már állami irányítással, a MÁV leányaként fog működni. Tisztelt Államtitkár Úr! Ezen örömteli fejlemények után kérdezném, hogy a fentiekre tekintettel, a Budapest XVI. kerületében élő választópolgárok nevében is kérdezném, ho gy tisztelt államtitkár úr miként látja a folyamatokat a gödöllői HÉV felújítása és a HÉVmetró összeköttetése ügyében. Tisztelettel várom megtisztelő válaszát. Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képvi selő úr. Válaszadásra megadom a szót Tasó László államtitkár úrnak. TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársam! Budapest és az elővárosi közlekedés közlekedésfejlesz tési koncepcióját 2015ben és 2016ban is a kormány által meghatározott időpontra beterjesztettük. A legutóbbi verziót rövidesen napirendre fogja tűzni Magyarország Kormánya, és tárgyalni fogja. Ez a koncepció a nemzeti közlekedésfejlesztési stratégia, az országos vasútfejlesztési koncepció és a Balázsi Mórtervek alapján mint alapstratégiák alapján készült el.
