Országgyűlési Napló - 2016. évi őszi ülésszak
2016. november 28. hétfő (191. szám) - A 2014-2020 közötti időszakban Magyarországnak járó uniós források felhasználásáról című politikai vita - ELNÖK: - DR. LEGÉNY ZSOLT (MSZP): - ELNÖK: - Z. KÁRPÁT DÁNIEL (Jobbik):
3019 egy baráti kör rúghasson labdába. A példákat reggelig sorolhatnánk, de azt látnunk kell, hogy látványosan bosszantó beruházások sora tarkítja ezeket. Említettük már a nógrádi kuty afitneszszalont, de a több tíz millióból megvalósult, 40 centiméter magas kilátót is említhetnénk, vagy éppen olyan kórház felújítását, amelyet a következő pénzügyi évben bezártak és működését ellehetetlenítették. Tehát nincs mire büszkének lenniük. A köve tkező az utolsó uniós költségvetési ciklus, amikor várható az, hogy nagyobb pénztömegek mozgathatóak meg. Ha önök ilyen hozzáállással vizsgálják az eltelt időszakot, és ennyire nem képesek levonni a szükséges következtetéseket, akkor egy pénzügyi kataszt rófahelyzetet hoznak Magyarországra. Köszönöm a figyelmet. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK : Most kétperces hozzászólásra van lehetőség. Legény Zsolt képviselő úrnak adom meg a szót. DR. LEGÉNY ZSOLT ( MSZP ): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Riz Gábor képviselőtársamra szeretnék annyit reagálni, hogy ő kiemelte a felszólalásában az út- és a vasútfejlesztések fontosságát és azoknak prioritását. Mi ezt nem vonjuk kétségbe. Tisztában vagyunk vele, hogy az infrastrukturális fej lesztések egyrészt nagyon kellenek is, másrészt a gazdaság beindításának is elengedhetetlen feltételei, de Gúr Nándor képviselőtársam pontosan kiemelte azokat a problémákat, amelyek az út- és vasútfejlesztésekkel kapcsolatosan megvannak, ami gyakorlatilag abban foglalható röviden össze, hogy egy komplett korrupciós rendszer jött arra létre, hogy az út- és vasútfejlesztési forrásokat kik fogják majd megnyerni; és azokat aztán utána hogyan és hova osztják, az már természetesen csak a képzelőerő színességén mú lik. Képviselőtársam kiemelte pontosan, de azért akkor én még egyszer a biztonság kedvéért elmondanám, hogy mik azok, amikre gondolt, gondolhatott. Például a vasútfejlesztéseknél ennek a bizonyos SzajolPüspökladány szakasznak az újjáépítése több mint 120 milliárd forintért. Hogy három perccel csökkent a menetidő, az egy dolog, az az érdekes, hogy ki volt ennek a kivitelezője. Ez a Közgép volt. Az a Közgép, akiről 2013ban gyakorlatilag azt sem tudták megmondani, hogy mennyi forrást nyertek ők. Vagy éppen o tt van például az esztergomi vonalfejlesztés. Az egy 44 milliárdos felújítás volt, ott is alig pár perces a menetidőjavulás. Azt látjuk, hogy egyébként pedig a közútépítéseknél is a Közgép volt az, amelyik nagyonnagyon sokáig, mondjuk úgy, hogy kieme lt vagy kedvezményezett szerepkörben tudott tetszelegni. Aztán jött az a bizonyos Gnap, amelyet emlegettek, azt követően nem a Közgép a kedvencük, hanem most éppen a Duna Aszfalt. Éppen az elmúlt napokban sikerült a Duna Aszfaltnak egy nagyobb, talán ilye n 150 milliárdos nagyságrendű forráslekötést megvalósítania, ami az M4esre és az M44esre vonatkozik. Azt gondolom, hogy ez a lényege az egész dolognak, hogy az az igazi gond, hogy a korrupció melegágya az út- és a vasútfejlesztés is. Köszönöm. (Taps az M SZP soraiban.) ELNÖK : Most Z. Kárpát Dániel képviselő úrnak adom meg a szót két percben. Z. KÁRPÁT DÁNIEL ( Jobbik ): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Riz Gábor egyfajta múzsánk, hiszen reakcióra ihleti az ellenzéki képviselőket. Valóban, neki is azt kellene megértenie, hogy a magyar néplélekben már közhely az, hogy rengeteg pénzt költenek el az érintett önkormányzatok és mások is - nyilván nem az ózdira gondolok, de azért általában országosan ez elmondható - főterek térkövezésére, szökőkutakra, fürdőkre, olyan beruházásokra, ahol munkahelyek néha létrejönnek, mondjuk, a térkövezés során csak átmeneti jelleggel, de a gazdaságra pozitívan ható multiplikátor hatásokról igen nehéz beszámolni, és igen nehéz ezeket számszerűsíteni, mérni.
