Országgyűlési Napló - 2016. évi őszi ülésszak
2016. november 14. hétfő (187. szám) - Napirend utáni felszólaló: - ELNÖK: - DR. SZABÓ LÁSZLÓ külgazdasági és külügyminisztériumi államtitkár:
2405 útjaira többletforrás a jövő évben, úgy tűnik, hogy nem áll majd a rendelkezésünkre, de igyekszem már most felhívni a figyelmet a problémára, hogy jövőre nagyobb körültekintéssel nézzenek körül a módosító indítványok között, és könyörgöm, legalább a GyőrMosonSopron megyei kormánypárti képviselők szavazhatnának a saját választókerületük érdekében ezen módosítások mellett. Miért is katasztrofális ez a helyzet? A kisvállalkozások és multik összehasonlításában el kell mondani, h ogy ugyan megyémben a multinacionális tőke jelenléte számos pozitív hatással bír, azért a komoly áruforgalom jelentősen növeli, gyorsítja az utak állapotának amortizációját, és ez legkevésbé ezen multinacionális vállalatokat zavarja, hiszen ők leginkább az autópályán, gyorsforgalmi úton keresztül megkapják azt, ami számunkra szükséges a fuvarozással kapcsolatban, illetve a vasutat is használják. A kisvállalkozások tekintetében viszont pont ellenkező a helyzet: akik a legnagyobb szerepet tudnák vállalni abba n, hogy a falvaink, településeink ne néptelenedjenek el, számukra ez az úthálózat komoly terheket jelent. (15.00) Meg kell említenem az egészségügyi és szociális szolgáltatásokhoz való hozzáférés lehetőségét, minőségét - ezt is nagyban rontja az úthálózat , a gépkocsik fenntartásának költségét is. Amelyikünk autóval rendelkezik, jól tudja, hogy a fenntartási költség egy jelentős része pont az olyan hibákból, műszaki meghibásodásokból fakad, amelynek az oka a rossz minőségű úthálózat. A balesetveszélyről is szót kell ejteni, hiszen egy ilyen rossz minőségű útfelületen sokkal kisebb az esélye annak, hogy az ember megfelelő féktávolságon belül meg tudjon állni. A tömegközlekedés siralmas állapota is összefügg ezzel. A gyorsabb útfelületamortizációhoz is hozzá járul, ha a hibák nincsenek időben kezelve. De említhetném a turizmus és a mezőgazdaság problémáit, ezek is mindmind összefüggnek ezzel a problémakörrel. A Jobbik egyébként egy figyelemfelhívó kampányba kezd ezzel a felszólalással GyőrMosonSopron megyéb en, amelyben igyekszünk erre a problémára felhívni a figyelmet. Nyilván ez a legfontosabb első körben. Ahogy már említettem, a jövő évi költségvetés kapcsán is szeretnénk már érzékelhető módon bezsarolni a kormányt ebbe a helyzetbe, hiszen ha megfelelő mód on kellő impulzusokat kap, akár kormánypárti képviselőtársam segítségével is, akkor minden bizonnyal nagyobb számban fognak majd ezen módosítók mellett szavazni. Egyébként megyei képviselőtársaim Lipovits Máté frakcióvezető vezetésével már elindították ezt a kampányt. Remélem, hogy minél több GyőrMosonSopron megyei polgár is mellé áll, mert tényleg csak a nyomásgyakorlás lehet az egyetlen eszköz, ami arra bírhatja talán a döntéshozókat, hogy ezt az állapotot orvosolják némi többlet költségvetési forrás át csoportosításával. Nagyon szeretnénk, ha egy vidéken született, ott élő és ott boldogulni kívánó állampolgár nem lenne hátrányos helyzetben azért, mert az úthálózat a városiakhoz képest ennyivel rosszabb állapotban van. Köszönöm a lehetőséget, elnök úr. (T aps a Jobbik padsoraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! A kormány nevében Szabó László államtitkár úr kíván válaszolni. Parancsoljon, államtitkár úr. DR. SZABÓ LÁSZLÓ külgazdasági és külügyminisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! A kormány nagyon komolyan veszi az ilyen jellegű problémákat, és valóban igaza van: egyrészt életminőség szempontjából, másrészt az ország versenyképességének szempontjából igenis nagyon fontos, hogy az úthálózatun k megfelelő minőségű legyen. Az M86os gyorsforgalmi út 2016. október 27ei ünnepélyes átadásával Szombathelyet is bekötöttük az országos gyorsforgalmi úthálózatba, és letereltük a tranzit nehézgépjárműforgalmat a 86os számú főút mellett elhelyezkedő tel epülésekről, jelentősen javítva az ott élők életkörülményeit. GyőrMosonSopron megyét érintően további jelentős fejlesztés a jelenleg kétszer egysávos M15ös autóút kétszer kétsávosra történő átépítése az M1 autópályától az országhatárig, ami a rajkai
