Országgyűlési Napló - 2016. évi tavaszi ülésszak
2016. április 4. hétfő (139. szám) - Szávay István (Jobbik) - a nemzetpolitikáért felelős tárca nélküli miniszterhez - „Hogyan kívánja segíteni a Kormány a Székely Szabadság Napján jogtalanul, provokatív célzattal megbírságolt, területi autonómiáért küzdő erdélyi magyarokat?” címmel
1412 tárgyalásokról is hírt adnak, és százmillió dolláros eladási árról is lehet hallani. Mindez nem kis megdöbbenést keltett nemcsak a szakmában, hanem a közvéleményben is, hiszen alig másfél éve annak, hogy a kormány többségi tulajdont szerzett ebbe n a vállalatban. Azóta magyar adófizetői pénzekből érdemi fejlesztések is történtek, több üzemcsarnokot is felújítottak, villamosították a tesztpályát 600 millió forintért. A járműjavító azóta több nemzetközi megállapodást is kötött, megrendelései bővültek , így a Budapestre szánt újabb tíz villamos összeszerelése már megkezdődött, és tervben van a svájci Stadlerrel egy új HÉVszerelvény kifejlesztése is. Sőt, az M3as metrókocsifelújítást végző orosz cég általi felújításból is bőven kivenné a részét a jár műjavító. Az a kérdésem, tisztelt államtitkár úr, hogy ilyen pozitív előmenetel után miért száll ki a kormány abból a cégből, amit rövid idővel ezelőtt vásárolt meg, és amiről még pár hónapja is úgy nyilatkoztak, hogy a magyar járműgyártás zászlóshajójának tekintik. Hogyan érinti mindez a munkavállalókat? Milyen megtérülés várható így az állami befektetéstől? Hogyan biztosítható a foglalkoztatás bővítése, ami fontos ígéretük volt a járműjavító üzem megvásárlásakor? Köszönöm, elnök úr. ELNÖK : Köszönöm szépen . Tasó László államtitkár úr válaszol. TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A kormány az állami szerepvállalás erősítésére törekszik a stratégiai szektorokban, í gy ezen a területen is. A Dunakeszi Járműjavító Kft. többségi tulajdonú magyar cég, és a társaság értékesítésével kapcsolatos napirend nincs most terítéken. Az orosz partnerekkel való együttműködésre viszont van lehetőség, és van is erre szándékunk. A koop eráció elsődleges szerepe a harmadik piacokon történő közös megjelenés lehet, kiemelt figyelemmel a 700 darabos egyiptomi vasútikocsibeszerzési igényre is. Az orosz fél képviselői az eddigi tárgyalások és a helyszíni bejárás alkalmával alkalmasnak tartjá k a járműipari céget, a járműjavítót a közös szereplésre és természetszerűleg a szerelői munkára, felújításra is vagy akár a 3as metróban történő közreműködésre. Tehát mindenképpen fontos célunk, hogy a járműjavító munkatársai továbbra is biztonságos körü lmények között dolgozzanak, a járműjavító fejlődjön. A kormányzati cél egyértelműen, hogy a vasúti járműgyártásban a felhalmozott hazai tapasztalatokat mindenképpen megőrizzük, továbbfejlesszük azt, és egyértelműen javítsuk a munkahelyek jelenlegi helyzeté t. Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen. Mielőtt továbbmennénk, az önök nevében is szeretettel köszöntöm a Győri Krúdy Gyula Gimnázium és Szakképző Iskola diákjait és a pedagóguskollégákat, illetve a Buda pesti Kodály Zoltán ÉnekZenei Általános Iskola és Gimnázium diákjait és a kollégákat. Örülök, hogy itt vannak, jó napot kívánok! (Taps.) Szávay István (Jobbik) - a nemzetpolitikáért felelős tárca nélküli mi niszterhez - „Hogyan kívánja segíteni a Kormány a Székely Szabadság Napján jogtalanul, provokatív célzattal megbírságolt, területi autonómiáért küzdő erdélyi magyarokat?” címmel Tisztelt Országgyűlés! Szávay István képviselő úr, a Jobbik képviselője, kérdé st kíván feltenni a nemzetpolitikáért felelős tárca nélküli miniszterhez: „Hogyan kívánja segíteni a Kormány a
