Országgyűlési Napló - 2016. évi tavaszi ülésszak
2016. május 23. hétfő (155. szám) - Korózs Lajos (MSZP) - az emberi erőforrások miniszteréhez - „Vissza a középkorba? Avagy honnan vonul még ki az állam? Mi a valódi oka a kötelező szülőtartás bevezetésének?” címmel
3451 Nem szabad azonban elfeledkeznünk arról sem, hogy az ágazat egy dinamikus fejlődési pályán mozog, amely szélesebb spektrumban is kihat gazdaságunk versenyképességére. Hazánkban ma már nemcsak összeszerelő üzemként működnek járműipari cégek, hanem a kutatásfejlesztési és innovációs tevékenységük is folyamatosan bővül, amely tevékenységükbe egyre inkább bevonják a magyar felsőoktatás i intézményeket, kutatóközpontokat, kis- és középvállalatokat. E törekvések egybevágnak a kormány célkitűzésével, azzal, hogy Magyarország ne csak termelési, hanem innovációs központtá is váljon. Ezen túlmenően a nagy integrátor autóipari cégek nem csupán szigorú követelményrendszerükön keresztül, de aktív tanácsadással, képzéssel is segítik beszállítóik szervezeti, vállalatvezetési, minőségi fejlődését, fokozva nemzetközi versenyképességüket. A cégek élen járnak a duális képzés megvalósításában, magas szín vonalú és piacképes tudáshoz segítve a fiatal szakemberek ezreit. A Nemzeti Befektetési Ügynökség által 2015ben kezelt és pozitív beruházói döntéssel zárult 67 projekt közül 17 tartozott a járműiparba, amelyek összesen 761 millió eurónyi befektetést eredm ényeztek, közel 4300 munkahelyet teremtve. És ennek a sorozatnak messze nincs még vége, tisztelt Ház, hiszen a jelenleg tárgyalási szakaszban lévő mintegy 170 projektből 40 érinti az autóipart, ezen projektek megvalósulásával pedig a ma ismert paraméterek esetén újabb 8 ezer - azaz nyolcezer - munkahely jöhet létre ebben a szektorban. A kormány kiemelt figyelmét jelzi, hogy a nagybefektetőkkel kötött 67 stratégiai megállapodás több mint egyharmada közvetlenül a járműiparhoz kapcsolódik. Magabiztosan mondhat juk tehát, hogy Magyarország a régió és Európa egyik járműipari központja, a gazdaság méretéhez és a lakosság számához viszonyítva az iparág világviszonylatban is komoly szereplője, amely szerep a jövőben tovább erősödik. Köszönöm szépen megtisztelő figyel müket. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK : Megköszönöm államtitkár úr válaszát. Kérdezem képviselő urat, elfogadjae az államtitkári választ. Öné a szó. DR. SALACZ LÁSZLÓ ( Fidesz ): Államtitkár Úr! Tisztelettel elfogadom a válaszá t. Christian Wolff, a MercedesBenz Manufacturing Hungary kecskeméti gyáregységének az új vezetője azt nyilatkozta, hogy sokfelé járt a világban, de ilyen eltökélt, ilyen büszke és ilyen kellően motivált dolgozókkal soha nem találkozott a világban, mint Ma gyarországon és Kecskeméten. Amit a jövő iránti kihívásnak tekint, az a megfelelő szakembergárda biztosítása. Mint államtitkár úr a válaszában említette, a duális képzéssel ennek a szakemberutánpótlásnak előre elejét vettük, megfelelő mennyiségű és minős égű szakembergárdát tudunk biztosítani a járműipari cégek számára. Örömmel látom, hogy a kormány, Kecskemét városa és a járműipari cégek hasonlóképp gondolkodnak a jövőről és a gazdasági kilátásokról. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK : Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! A képviselő úr az államtitkári választ elfogadta. Korózs Lajos (MSZP) - az emberi erőforrások miniszteréhez - „Vissza a középkorba? Avagy honnan vonul még ki a z állam? Mi a valódi oka a kötelező szülőtartás bevezetésének?” címmel