Országgyűlési Napló - 2016. évi tavaszi ülésszak
2016. március 29. kedd (137. szám) - Bangóné Borbély Ildikó (MSZP) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Egyéves évforduló - avagy meddig hazudnak még M4-es ügyben, és ki a felelős, a több mint százmilliárdos színjátékért?” címmel - ELNÖK: - TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
1167 Tisztelt Államtitk ár Úr! Ne felejtsük el, hogy az M4es autópálya építésének leállítása nemcsak JászNagykunSzolnok megyét érinti hátrányosan, hanem HajdúBihar megyét is. (15.10) Az M4es tehermentesíthette volna egyébként a püspökladányi térséget is a Románia felé tartó, illetve az onnan érkező hatalmas teherforgalomtól. Orbán Viktor kormányfő és Lázár miniszter úr folyamatosan félrevezették a közvéleményt, mert a kormány már 2014 tavaszán tudta, hogy az Unió nem támogatja az M4es beruházást, mégis folyamatosan azt állít ották az általam feltett kérdésekre is, hogy még folyik a vizsgálat Brüsszelben, de minden rendben lesz. Azt is elhallgatták az adófizető állampolgárok elől, hogy 2014 őszén a magyar kormány vonta vissza az M4es támogatási igényét. Ezt még lehetett fokozn i: az Orbánkormány az eredeti 110 milliárd forintos beruházási költséget megtoldotta további 60 milliárd forinttal, 2015 tavaszán pedig a kormány előbb arra hivatkozva függesztette fel az építkezést, hogy az Európai Bizottság gyanúja szerint a kivitelezők kartellbe tömörültek, majd miután ezt Brüsszel többször határozottan cáfolta, forráshiányra hivatkozva szerződést bontottak. Március 18án az alábbiakat mondta Lázár miniszter úr Gyulán: „Elégtételt kell kapniuk a keleti megyéknek, amiért az elmúlt száz é vben nem fordítottak rájuk kellő figyelmet. 2010 óta az Orbánkormány, elődeivel ellentétben, nemcsak nyugatra, hanem keletre is tekint.” Hát, ebből a keletre tekintésből nem kérnénk tovább! Mikor tekint, államtitkár úr, ténylegesen keletre az Orbánkormán y? És mikor lesz fontos a keleti megyék lakosainak sorsa? Ki a felelős a kialakult helyzetért? És meddig kívánnak hazudni még az M4es ügyében? Várom megtisztelő válaszát. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő asszony. A válaszra me gadom a szót Tasó László államtitkár úrnak. Parancsoljon! TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Az M4esre vonatkozó kérdésével kapcsolatban el kell mondani, hogy az elejétől kezdődően hogyan alakult ki a jelenlegi helyzet. 2006ban még a monori és a pilisi elkerülő szakasszal kapcsolatban ismerkedett meg a Magyar Közút a projekttel. 2008ban áttervezték az egészen Abonytól Fegyvernekig tartó szakaszt, és 2009ben még mindig csak kétszer kétsávos kiemelt főútként volt tervezve. 2009 szeptemberében rendelte el az akkori MSZPs kormány államtitkára az autópályává történő fejlesztését, 2013ban indult el a kivitelezése az AbonyFegyvernek szakasznak. 2013ban már jelezték egyébként az Unió bizottságai, és a munkatársak a tárgyalások során hallották, hogy nem fogják támogatni a beruházást, mert magas a költsége. A 2013ban megkezdett munkával kapcsolatosan kerültek majd számlák 2014 környékén az irányító hatóság fel é, és ekkor vizsgálták meg újra és kérdezték meg. 2014ben feltettek tisztázó kérdéseket az Európai Bizottság illetékeseinek, és 2014 februárjától egészen őszig nem válaszoltak érdemben rá. 2014. november 1jén, pontosabban augusztus 1jén történt az (Bang óné Borbély Ildikó: 2014 tavaszán már…) , amikor a kormány visszavonta, és ekkor történt meg az, amit ön mondott, tehát nem nyújtotta be újra, hiszen pontosan tudta, hogy az Európai Unió nem támogatja a kérdéses szakaszt uniós forrásokkal. De ellentétben az zal, amit ön állít, menjünk a tényekhez azért mégiscsak vissza! 2010 óta KeletMagyarországon - a Dunától keletre értem, ÉszakMagyarország, KözépMagyarország, Dél- és KeletMagyarország konkrétan - 360 kilométeren 338 milliárd forintért történtek csak kö zúti beruházások. Ha elkezdik számolni azt, hogy pontosan milyen munkák vannak még a következő néhány évben, akkor hadd soroljak fel néhány dolgot! Az M4es konkrétan kétszer kétsávos
