Országgyűlési Napló - 2015. évi nyári rendkívüli ülésszak
2015. június 17. szerda (88. szám) - Az egyes fővárosi fejlesztési beruházások gyorsításáról és egyszerűsítéséről, valamint ezzel összefüggésben az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK: - DR. VAS IMRE (Fidesz): - ELNÖK:
277 Mondom, ami az én személyes problémám volt ezzel az egésszel, különösen a kivételes szabályok között, az a régészeti feltárásoknak a kvázi mellőzése, tehát ez volt az, ami nekem egy kicsit furcsa. Köszönöm. ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. Me gkérdezem képviselőtársaimat, kíváne még valaki felszólalni a vitában. (Senki sem jelzi szólási szándékát.) Jelentkezőt nem látok. Az általános vitát lezárom. Most megkérdezem Vas Imre képviselő urat, hogy mint előterjesztő, kíváne zárszót mondani. (Jelz ésre:) Igen, parancsoljon, képviselő úr! DR. VAS IMRE ( Fidesz ): Igen, köszönöm szépen a szót, elnök úr. Köszönöm képviselőtársaimnak a hozzászólást, mindazokét, akik támogatták a javaslatot, mind akik kritikát fogalmaztak meg. Először a metrófelújítással, illetve meghosszabbítással kapcsolatban. Az nem hangzott el, itt kritika tárgya volt az engedélyek gyorsasága. De ami a vasútbiztonság szempontjából a legfontosabb, a vasúthatósági engedélynél az eljárási határidőket egyébként nem rövidíti le, ez külön benne van mint vonalas létesítmény engedélyezésére vonatkozó utalás a törvényjavaslatban. Tehát nagyon sok eljárást lerövidít a 3as metró felújításával kapcsolatban, viszont a vasúthatóságit nem, mert az az ügy szempontjából a legfontosabb. Én is kiemelem , hogy a 3as metró nem életveszélyes; kétségtelenül vannak problémák, kétségtelenül elhasználódott, kétségtelenül sok helyen sebességkorlátozás van. De egyébként, köszönhetően a Fővárosi Önkormányzat, illetve a BKV ott dolgozó munkatársainak, azért jól üz emel, és egyébként naponta 500 ezer embert szállít. Úgyhogy ezúton is köszönöm azoknak, akik tényleg erejüket megfeszítve ezt üzemeltetik, és igyekszünk, ezért is nyújtottuk be a törvényjavaslatot, hogy ennek a vonalszakasznak a felújítása minél előbb megt örténjen. Hegedűs Lorántné képviselőtársunk itt ilyen üzleti megfontolásokról, meg nem tudom, miről beszélt. Hát, az az igazság, hogy ha az üzleti megfontolás egyébként, hogy minél előbb elkészüljön, akkor valóban, az előterjesztőket vezérelték üzleti megf ontolások, hogy a fővárosiak érdekében járjanak el, és nyilván szeretnénk mi is, hogyha ez minél előbb megvalósulna. A térképpel kapcsolatban: egyébként tulajdonképpen, véleményünk szerint most is ugyanezt a területet szabályozza, csak nem felelt meg a nor mavilágosság követelményének. Az meg, hogy mondjuk, egy A4es lapon benyújtandó törvényjavaslatban egy Budapest hosszában végigmenő térképet nem tudunk kellő részletességgel benyújtani, egy A4es lapon, ez azt hiszem, informatikai probléma, és még sajnos n em járunk itt. De kétségtelen, ennek a térképnek egyébként létezik olyan változata, amiből kivehetők a helyrajzi számok pontosan. Azt egyébként sajnálom, mivel a metrófelújítás hat országgyűlési képviselő választókörzetét érinti, ebből négy ellenzéki képvi selő képviseli őket, és sajnos a négy ellenzéki képviselőből egyedül Hiszékeny képviselőtársam volt jelen; ő ugyan nem szólt hozzá a vitához, de láthatóan támogatta a metrófelújítást. Az óbudai gátépítéssel, mobilgátépítéssel kapcsolatban itt a parlament p adsoraiban is vita alakult ki, hogy hogy kell és mire kell figyelni. Itt nyilván az előterjesztőknek is arra kellett figyelni, hogy lehetőleg minél előbb megvalósuljon, és a körülményekhez képest a környezeti, a régészeti érdekek megóvását is figyelembe ve gyük. De egyszerre teljes mértékig ezt nem lehet megoldani. Én úgy gondolom, hogy a törvényjavaslat egy jó kompromisszum. Ha képviselőtársaimnak módosító indítványa van a törvényjavaslathoz, azt természetesen megfontoljuk, és kérem képviselőtársaimat, hogy támogassák a törvényjavaslat elfogadását. ELNÖK :
