Országgyűlési Napló - 2015. évi tavaszi ülésszak
2015. május 19. kedd (74. szám) - Dr. Mengyi Roland (Fidesz) - a külgazdasági és külügyminiszterhez - „Magyarország harmadik legnagyobb acélműve épülhet meg Miskolcon. Hogyan segíti ez a magyar ipar újbóli fellendülését?” címmel - ELNÖK: - DR. MENGYI ROLAND (Fidesz):
3481 ez megvalósulhat? És amennyiben nem, szintén kíváncsi lennék, hogy mi az oka annak, hogyha ez nem valósul meg. És nyilvánvalóan arra lennék még kíváncsi, hogy terveze a kormány változtatni a tömegközlekedések kedvezményeinek a rends zerén. Nagyon nagy mértékben hozzá tudnánk ezzel járulni ahhoz, hogy a lehető legszélesebb körben segítsük az emberek életét, jobb, színvonalasabb tömegközlekedési és közösségi közlekedési ellátásokkal és az ehhez való hozzáféréssel. Erre várnék választ. K öszönöm szépen, elnök úr. (Taps az LMP soraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen. Tállai András államtitkár úr válaszol. TÁLLAI ANDRÁS nemzetgazdasági minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Úgy látom, hogy az LMP is eszmélt, és az áf acsökkentő, adócsökkentő versenybe ő is kezd beszállni. De mégis, hogy nézne ki, hogyha önök is az alapvető élelmiszerek áfáját mondanák, mint a másik két ellenzéki párt? Nyilván ki kellett találni valamit, hogy valami szépet és jót (Z. Kárpát Dániel: Alá tetszett írni…) tudjanak mondani az embereknek. Mielőtt érdemben is természetesen válaszolnék a kérdésre, azért el kell hogy mondjam, hogy a tömegközlekedés tarifája 2002 és ’10 között 140 százalékkal emelkedett. A 2010es kormányváltást követően a 15 száz alékos fogyasztásiárindexnövekedést a kormány nem érvényesítette ezekben a tömegközlekedési árakban, hanem más módszerekkel tette olcsóbbá, költségkímélővé a tömegközlekedést. És el kell hogy mondjam önnek, hogy most is a kafetériában kedvezményezés adóva l lehet átvállalni a munkáltatóknak a dolgozóik helyi közlekedési bérletét. És ezen túl pedig mintegy 40 jogcímen 7 millió embert érint a különféle kedvezmény, amit a tömegközlekedési eszközökön a bérletekre a munkáltatók tudnak biztosítani. A kormány adóp olitikája egyértelmű: tehát alapvetően a jövedelemadók csökkentése a cél, ezen belül is a személyi jövedelemadó csökkentése, hogy a családoknál több maradjon, és ezáltal több mindenre tudjanak költeni, tudjanak megvásárolni, igényüket kielégíteni. De ugye, a mostani költségvetésben, illetve adótörvényjavaslatban benne van az alapvető élelmiszerek sertésáfájának a csökkentése is. Tehát ezen az úton indult el a kormány. Azt tudom önnek mondani, hogy először a személyi jövedelemadócsökkentés, másodszor az alap vető élelmiszerek áfájának a csökkentése, és majd csak ezután jöhet az, amit ön kérdez, a tömegközlekedés áfájának a csökkentése. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiból.) Dr. Mengyi Roland (Fidesz) - a külgazdasági és külügyminiszterhez - „Magyarország harmadik legnagyobb acélműve épülhet meg Miskolcon. Hogyan segíti ez a magyar ipar újbóli fellendülését?” címmel ELNÖK : Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Mengyi Roland képviselő úr, a Fidesz képvise lője, kérdést kíván feltenni a külgazdasági és külügyminiszternek: „Magyarország harmadik legnagyobb acélműve épülhet meg Miskolcon. Hogyan segíti ez a magyar ipar újbóli fellendülését?” címmel. Tessék, parancsoljon! DR. MENGYI ROLAND ( Fidesz ): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Az elmúlt időszakban egyre többen beszéltek arról, hogy folynak a tárgyalások az 1770ben alapított diósgyőri kohászat
