Országgyűlési Napló - 2015. évi tavaszi ülésszak
2015. március 16. hétfő (55. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK: - BANGÓNÉ BORBÉLY ILDIKÓ (MSZP):
1200 kormányzat és egyéni képviselők nem kívánnak ezért érdemben tenni, nem kívánnak kiegészítő forrásokkal segítségére lenni a helyi közösségeknek. Szomorúságom mellett ehhez kívánok az Alföldnek soksok sikert, de nagyon bízom benne, hogy hamarosan lesz olyan kormány Magyarországon, amelynek fontos lesz az ország ezen régióinak megsegítése. Köszönöm szépen, elnök úr. (Taps az LMP és az MSZP soraiban. ) ELNÖK : Az utolsó napirend utáni felszólalásra Bangóné Borbély Ildikó képviselő asszony jelentkezett: „Mi zajlik a MÁVnál?” címmel. Öné a szó, képviselő asszony. BANGÓNÉ BORBÉLY ILDIKÓ ( MSZP ): Köszönöm szépen, elnök úr. Egyik kedvenc témámról, a MÁVról szeretnék beszélni, és kezdeném egy 2014. július 17én benyújtott, írásbeli kérdésemmel, amely így szólt: a kormányzati kommunikáció szerint stratégiai partnerként tekintetnek a MÁVra, és elkötelezettek a vasúttársaság fejlesztése mellett. Ekkor a miniszt er azt nyilatkozta: a MÁV korábban veszteséges vállalkozás volt, amely inkább gondot okozott, mint örömet, de a társaság menedzsmentje által véghezvitt átalakítások meghozták az eredményeket, ezért folytatják a személyforgalom szolgáltatási színvonalának e melését, valamint a teherforgalom fejlesztését. Tudni kell, hogy 2013. május 15én vezette be a kormány a pótdíjakat a különböző járatokon. Ekkor az írásbeli kérdésben én elmondtam, hogy mit lehet ma egy vasúti járaton tapasztalni egy utasnak, mivel szembe sül: a vasúti kocsik koszosak, általánossá váltak a napi többórás késések, függetlenül az aktuális időjárástól. A közbiztonság helyzete pedig egyenesen tragikus, főleg a késő esti járatokon. Télen fáznak az utasok, beesik a hó, beesik az eső, nyáron pedig melegük van, még ha van olyan, amikor légkondicionáló is működik egyegy járaton. Sok járat túlzsúfolt, sokszor 100 kilométereket kell ezért sokaknak állva utazni. Akkor erre az írásbeli kérdésemre azt a választ kaptam a minisztériumtól, hogy a pótjegy bev ezetése után közel egymilliárd forint bevételre tett szert a kormány, amelyből a vasúttársaság saját műhelyében megkezdett személykocsifelújítási programját valósította meg. Akkor, 2014ben kaptam egy olyan kimutatást júliusban, hogy 51 gyorsvonati termes fülkét újítottak fel - gyorsvonatit , utána felújítottak még az elővárosi közlekedésben 152 kocsit, mellékvonalon 65öt. Ez körülbelül a meglévő állomány 10 százaléka. Hozzáteszem, mai napig nem tudom, hogy ha a vidékiek fizetik meg a pótdíjat, akkor mié rt az elővárosi kocsikat újítgatják fel ebből az összegből. Nagyon fontos, hogy 2014ben tettem fel ezt a kérdést, és akkor még egy írásbeli kérdésemre azt írta a miniszter, hogy a közösségi közlekedés Magyarország kiegyensúlyozott gazdaságitársadalmi műk ödéséhez szükséges. Megint csak azt tudom mondani, jó lenne, ha a kormányzati szereplők néha keverednének az emberekkel, és tapasztalnák, hogy a hétköznapokban mi zajlik, vagy mi tapasztalható, mondjuk, a Magyar Államvasutaknál is. 2015 januárjában a sebes- és gyorsvonatokon megszűnt az 1. osztály. Aki vonaton utazik nap mint nap, annak feltűnő volt, hogy egyik napról a másikra vették le az 1. osztályú kocsikat, úgy, hogy a MÁV honlapján utána hetekig lehetett még információként kapni, hogy ezeken a járatok on továbbra is van 1. osztályú fülke. Az utasok akkor szembesültek, mikor fel akartak szállni az 1. osztályra, és kiderült, hogy nincsen. A mai napig nem tudtam választ kapni arra, hogy miért szüntették meg az 1. osztályú kocsikat. Talán azért, mert már an nyira szegények az emberek, hogy nem tudják ennek az 1. osztálynak az árát kifizetni, vagy annyira áttevődött az intercityjáratokra a pótdíj bevezetése miatt az utazóközönség, hogy értelmét vesztette az 1. osztály a sebes- és gyorsvonatokon a keleti régió ban. De van más is, amiről beszélni kell. Óriási munkaerőhiánnyal küszködik a vasúttársaság. Azt az információt kaptam a dolgozóktól, hogy az országban körülbelül ezer jegykezelő hiányzik a megalázó munkafeltételek miatt, a közbiztonság hiánya miatt, az al acsony fizetés miatt, és ezeket az
