Országgyűlési Napló - 2014. évi őszi ülésszak
2014. november 24. hétfő (31. szám) - Földi László (KDNP) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Milyen pozitív változások várhatóak a vasúti közlekedésben a 2014-2020 között megvalósuló, integrált közlekedésfejlesztési operatív program eredményeként?” címmel - ELNÖK: - FÖLDI LÁSZLÓ (KDNP): - ELNÖK:
2306 a korszerűsítések eredményeként a transzeurópai közlekedési hálózat részét képező vasútvonalakon a jelenlegi 80 kilométert sem elérő átlagsebesség jelentősen növekedni fog. A vasútvonalak korszerűsítése sz ámos szakaszt érint majd. Tovább folytatódik a délbalatoni vasútvonal felújítása a SzántódKőröshegy és Balatonszentgyörgy közötti szakaszon. Emellett megvalósul a BudapestRákostól Miskolcon át Nyíregyházáig tartó, a BudapestKelenföldtől Pusztaszabolcso n és Dombóváron át Gyékényesig közlekedő, a Biatorbágy és Tata közötti, a Püspökladány és Debrecen közötti, valamint a Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér és a Nyugati pályaudvar közötti szakasz, valamint terveink szerint a KőbányaKispestLajosmiz seKecskemét, RákospalotaÚjpestVeresegyházVác vonalszakaszok korszerűsítése is. A kormány nagy hangsúlyt fektet az elővárosi közlekedés feltételeinek javítására is, mivel ezeken a vonalakon naponta több tízezren ingáznak otthonuk és munkahelyük, oktatá si, egészségügyi és egyéb intézmények között. A sebességkorlátozások felszámolásával és a megállóhelyek körzetébe épített új P+R parkolókkal olyan szolgáltatást kívánunk nyújtani, aminek révén az eddigieknél reményeink szerint jóval többen veszik igénybe a vasút szolgáltatásait. A kormányzati tervekben nemcsak a vasúti pálya, hanem a személyszállító járművek, az állomások és egyéb elemek korszerűsítései is megtalálhatóak. A tervek között szerepel a második világháború után újjáépült és egyre rosszabb állapo tban lévő Déli összekötő vasúti híd korszerűsítése, a GSMR vasúti kommunikációs rendszer további, közel 2500 kilométeres szakaszon történő kiépítése. A személyszállító vasúttársaság újabb, akár 300 férőhelyes elővárosi motorvonatokat vásárol, amelyek a le gforgalmasabb ceglédi és váci vonalakon emelik majd a szolgáltatás színvonalát. Kérem a képviselő urat, hogy ezeket az egyébként összefoglalt vasúti eredményeket értékelve válaszomat elfogadni szíveskedjék. Köszönöm a lehetőséget, elnök úr. (Taps a kormány pártok soraiban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Kérdezem Földi László képviselő urat, hogy elfogadjae az államtitkári választ. FÖLDI LÁSZLÓ ( KDNP ): Köszönöm, államtitkár úr, előremutató válaszát. Nagyon fontos számomra, hogy emlí tette Cegléd városát is. Valóban, Cegléden már 1847ben volt vasúti közlekedés. A mai korban BudapestCegléd viszonylatában… - Cegléd 70 kilométerre van Budapesttől, és ahogy az elővárosi forgalomban, nagyon nagy jelentősége van ennek, hiszen több ezren ut aznak naponta a fővárosba, és a régió fejlődése szempontjából kulcskérdés, hogy milyen módon tudnak utazni az emberek akár az iskolába, akár a munkahelyükre. Az is külön öröm számomra, hogy Pest megyében, a központi régió Pest megyei részében is több komol y vasútvonalfejlesztés lesz, és ez a régió szempontjából kulcskérdés. Köszönöm az államtitkár úr válaszát, és elfogadom. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. Hallhattuk, a képviselő úr elfogadta az államtitkári választ. 1 6 óra 17 perc van (Sic!), ezzel az interpellációs időszak végére értünk. Most áttérünk az azonnali kérdésekre. Megkérem képviselőtársaimat, hogy akik halaszthatatlan, sürgős hivatali feladatuk ellátása miatt elhagyják az üléstermet, azt próbálják olyan gyo rsan és olyan csöndben megtenni, hogy ez ne befolyásolja az azonnali kérdések indítását. (Rövid szünet. - Számos képviselő távozik az ülésteremből.)
