Országgyűlési Napló - 2014. évi őszi ülésszak
2014. november 10. hétfő (24. szám) - Dr. Hörcsik Richárd (Fidesz) - a külgazdasági és külügyminiszterhez - „Miskolc és Kassa között autópálya épül. Új utakon a magyar-szlovák kapcsolatok?” címmel - DR. HÖRCSIK RICHÁRD (Fidesz): - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
1406 nemzeti fejlesztésért felelős mi niszter úr helyett államtitkár úr fog válaszolni. Parancsoljon, öné a szó. DR. HÖRCSIK RICHÁRD ( Fidesz ): Tisztelt Államtitkár Úr! A közelmúltban Szijjártó Péter külügyminiszter Szlovákiában tett látogatása során többek között Miroslav Lajčák külügyminiszte rrel tárgyalt, és arról állapodtak meg, hogy hamarosan autópályával kötik össze Miskolcot Kassával. Ennek érdekében a magyar oldalon Miskolctól az M3as autópályát úgy hosszabbítják meg, hogy az Tornyosnémetiig, tehát az országhatárig elérjen. Tisztelt Áll amtitkár Úr! Ezt a borsodi, de különösen az abaúji polgárok már régóta várják, hiszen a kétsávos régi 3as úton naponta több ezer kamion lépi át az országhatárt, és teszi szinte elviselhetetlenné az ott élők mindennapjait, akár Szikszón, akár Encsen. De tu lajdonképpen egész Európa is várja ezt az autópályát, hiszen ez nemcsak a történelmi Abaúj magyar és szlovák régióit köti össze, hanem igazi európai tranzitút, mert a Kassa és Miskolc közötti útvonal az E71es számú európai úthálózat része, ami összeköti a Kárpátokat az Adriával, sőt, a meglévő lengyel útvonalakat is beleszámítva összeköti a Baltitengert az Adriával. Tehát ez nemcsak egy lokális, mondjuk, abaúji vagy szlovákmagyar ügy csupán, hanem európai fontosságú közlekedési projekt. Nem véletlen, hog y két héttel ezelőtt Hernádvécsén a visegrádi 4ek európai ügyek bizottsága elnökei is támogatták ezt a projektet. Ez nemcsak a szlovákiai Abaújban élő magyar kisebbségnek jelent könnyebbséget, hanem a határon átnyúló kereskedelmi és szolgáltatási szektoro knak is, ami remélhetőleg fellendíti a helyi gazdasági lehetőségeket a határ mindkét oldalán. Mindezt figyelembe véve nem meglepő, hogy az útvonal kiépítése miniszterelnöki prioritással és támogatással bír. Tisztelt Államtitkár Ú r! Mindezek alapján kérdezem öntől, mikorra várhatják az abaúji polgárok, tulajdonképpen mikorra várhatja Európa, hogy végre megvalósuljon a régi vágy, az M30as autópálya befejezése. Várom megtisztelő válaszát. (Szórványos taps a kormánypárti padsorokban. ) ELNÖK : Nagyon szépen köszönöm. Fónagy János államtitkár úr válaszol. Parancsoljon! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A magyar és szlovák miniszterelnökök által 2014. m árcius 27én aláírt megállapodással a két ország történelmének legnagyobb közös infrastruktúrafejlesztési programja indult el. Ennek alapján a 20142020as európai uniós programidőszakban 21 új közúti kapcsolat megnyitását, két gyorsforgalmi útkapcsolat, köztük az M30as összekötését irányoztuk elő közös határainkon. Emellett zajlik egy új Dunahíd előkészítése Komárom és Révkomárom között, egy új Hernádhíd előkészítése Abaújvár és Kenyhec között, Esztergom és Párkány között pedig teherkompot építünk. Az elmúlt egy év során átadott négy új összeköttetéssel elmondható, hogy megduplázzuk közúti kapcsolataink számát az elkövetkezendő hétéves EUs programidőszakban. Ezen program keretében a MiskolcKassa közötti kapcsolatot biztosító magyar oldali M30as gyors forgalmi út megvalósítását a kormány kiemelten kezeli, olyannyira, hogy a nemzeti közlekedési infrastruktúrafejlesztési stratégiához kapcsolódóan az elmúlt heti kormányülésen tárgyalta a projektlistát, amelyen az M30as gyorsforgalmi út teljes szakasza sz erepel a 20142020 közötti európai költségvetési programban. Az M30as megvalósítása négy ütemben tervezett, az első a Tornyosnémetiországhatár, a második ütem SzikszóAszaló között, valamint a ForróAbaújdevecser közötti szakasz, a harmadik ütem MiskolcSzikszó közötti, valamint az Aszaló és Forró közötti szakasz, a negyedik ütem pedig AbaújdevecserTornyosnémeti szakasz. Mindhárom ütem esetében rendelkezünk a megvalósítási tanulmánnyal, a beruházás megkezdése időjárástól függően ez év végén vagy jövő év elején, befejezése pedig 2015 végén várható, a többit szakaszosan teljesítjük.
