Országgyűlési Napló - 2013. évi őszi ülésszak
2013. szeptember 23 (304. szám) - Az egyrészről az Európai Unió és tagállamai, másrészről Izrael Állam közötti euromediterrán légiközlekedési megállapodás kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. GAUDI-NAGY TAMÁS (Jobbik):
726 Európai Bizottság az állami tőkéből létrejövő légitársaságot. Tehát innen től kezdve egy olyan helyzetben vagyunk, hogy még ha az államnak lett is volna pénze és jó szándéka arra, hogy egy légitársaságot állami többségi tulajdonnal vagy állami tőkével, állami részvétellel létrehozzon, azonnal a 100 millió eurós visszafizetési kö telezettség, 30 milliárd forint ott lett volna a nyakában. Tehát innentől kezdve ez egy nagyon komoly problémát jelent. És most rákanyarodva a megállapodásra. Csodálkozom azon, képviselő úr - én értem, hogy önöknek Izraellel kapcsolatosan mi az álláspontju k; értem, de én ezzel nem értek egyet, de értem az önök problémáját. A kétoldalú egyezményekre vonatkozóan egyébként meg azon csodálkozom, hogy ön világosan elmondta, hogy egyébként amióta nincs hazai nemzeti légitársaság, azóta valóban, még ha nem is csök kent drasztikusan a beutazó forgalom, de az tény, hogy teljesen átalakult a Magyarországra beérkező utasforgalom, ami a légi közlekedést érinti. Valóban eltűnt egy igen széles réteg, egy magas költési intenzitással rendelkező réteg, valóban eltűnt - ezt va lóban a hazai turizmusban, idegenforgalomban, szállodákban, vendéglátóhelyeken sajnos elég jól lehet érzékelni , megjelent helyette egy másik, lényegesen kisebb költéssel rendelkező réteg. De én úgy gondolom - és ez ugye le is van írva az előterjesztésben , hogy reményeink szerint minden nem európai uniós állammal megkötött légügyi egyezmény és megállapodás hozzájárul és járulhat ahhoz, hogy növekedjen a két ország közötti légi utasforgalom, hiszen akkor lehetőség lesz az államnak kijelölni olyan légi fu varozókat, akik egy adott országba repülhetnek, természetesen viszonossági, kölcsönösségi alapon. Ugye ez az Európai Unión belül nem gond, hiszen az Európai Unió belső piacain mindenki szabadon repülhet, ha a szükséges engedélyeket megszerzi. Tehát minél t öbb olyan lehetőségünk van, hogy az Európai Unión kívüli országokkal megállapodjunk, reményeink szerint annál nagyobb forgalomra lehet számítani. Én a magam részéről, már csak a szakmai elköteleződésem miatt is, bízom abban, hogy előbbutóbb talán nemcsak fapados légitársaság lesz vagy lehet, akit a magyar állam ki tud jelölni mint hivatalos fuvarozót, hanem olyan légitársaság is, amely valóban komoly részt fog tudni vállalni egy magasabb költési minőséggel rendelkező utaskör szállításában. Az adatcserére v onatkozóan megint csak csodálkozom, hogy önnek ez problémát jelent, hiszen pontosan ön említette, hogy az Egyesült Államok is bizonyos feltételeket szab minden egyes, az Egyesült Államok területére történő beutazás esetén. Előzetes adatkérésekről, valóban, erről zajlanak egyeztetések, hiszen helyenként talán túlzónak is nevezhető az, amilyen előzetes adatokat, információkat az Egyesült Államok kér, de sajnálatosan a 2001. szeptember 11ei események azt bizonyítják, hogy bizony a terrorizmusnak egy új terüle te a légi terrorizmus és a repülőgépek terrorista eszközként való felhasználása, tehát bizonyos biztonsági szigorításokra szükség van. Tehát én úgy gondolom, hogy Magyarországnak jó, ha minél több kétoldalú egyezmény megkötésére kerül sor a légi közlekedés területén is, bízván abban, hogy Magyarországra is olyan beutazó forgalmat tudunk ezáltal generálni, amely hozzájárul ahhoz, hogy itthon a szállodáink, a vendéglátóhelyek és a turisztikai nevezetességeink minél több vendéget tudjanak vonzani. Úgyhogy én a zt mondom, hogy nemcsak ezt, hanem, ha más ilyen megállapodásra kerül sor, arra kérem önöket, támogassák. Köszönöm a szót, elnök úr. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A következő hozzászóló GaudiNagy Ta más képviselő úr, Jobbik. DR. GAUDINAGY TAMÁS (Jobbik) : Köszönöm szépen a szót. Először is köszönöm Márton képviselőtársamnak, hogy tényleg érdemben részt vett a vitában és elmondta az álláspontját. Több tekintetben vannak közös pontok, mégpedig abban, ho gy fontosnak tartja a nemzeti légitársaságot, megállapítja azt, hogy hasonlóan, amit elmondtam, tényleg egy jelentős veszteséget szenvedett el a magyar vendéglátóipar a nemzeti
