Országgyűlési Napló - 2013. évi őszi ülésszak
2013. október 28 (317. szám) - Dr. Vitányi István és Márton Attila (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mikor kerül sor a Debrecen-Nagyvárad közötti vasútvonal felújítására?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Lezsák Sándor):
2200 károsítjuk utazásunkkal környezetet, mint ha autók tucatjaival közlekednénk. Fontos szerep hárul rá a nagyvárosok tömegközl ekedésében is, például az elővárosi forgalomban, de nagyon meghatározó a kisebb falvak, települések életében is, mint azt láthattuk a szárnyvonalakkal kapcsolatos döntések esetében is. Jelenleg csak kerülő úton, átszállással, még a leggyorsabb intercityjá rattal is csak nagyon lassan, közel 3 óra alatt érhető el vasúton a HajdúBihar megyei megyeszékhelytől, Debrecentől a mindössze csak 70 kilométerre lévő Nagyvárad. Természetes, hogy mindkét városban cél a közvetlen összeköttetés. Debrecen és Nagyvárad köz ött a XX. század első felében is járt a vonat, ami biztosította a két város, a két térség közötti gazdasági kapcsolatot is. A mára felszámolt, de hosszú évtizedekig működő vasúti összeköttetés uniós pályázati támogatással valósulhatna meg, éledhetne újjá, melyet a két város közösen nyerhetne el. A támogatás feltétele, hogy a vasút képes legyen a 100 km/órás sebességű közlekedésre. Az új vasútvonal számos kisebb települést is érintene, többek között Mikepércset, Sárándot, Derecskét, Tépét, Esztárt, Pocsajt é s Nagykerekit is. Debrecen és Nagyvárad érdekeltsége, hogy létrejöjjön az összekötő vasútvonal, hiszen ez nagy lehetőséget biztosítana arra, hogy ne csak tömött autóbuszok és óriási, kígyózó autósorok araszoljanak a két település, valamint Debrecen és az o rszághatár között. A kisebb falvakban élők számára is fontos lenne, hogy úti céljukat a lehető legrövidebb úton és legkényelmesebb közlekedési eszközzel érjék el, és ismét bekapcsolódhassanak a két nagyváros közötti gazdasági vérkeringésbe is. Ezért kérdez em államtitkár urat, mikor kerül sor a DebrecenNagyvárad közötti vasútvonal felújítására. (Szórványos taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. DR. F ÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A DebrecenNagyvárad közötti vasúti kapcsolat helyreállítását a térség, név szerint először ön, majd jelenleg Vitányi István képvis elő úr hosszabb ideje szorgalmazza. Több tanulmányterv is készült, amelynek megvalósítása elsősorban egy új nemzetközi határátkelőhely létesítése miatt bonyolult, összetett és hosszú feladat. Ezért a tervkészítés során a kapcsolatot a PüspökladányBiharker esztesországhatár vasútvonalba történő határon belüli bekötéssel kívánták megoldani. Nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt sem, hogy uniós támogatást csak az európai jelentőségű közlekedési folyosók kapnak. Ez a vonal nem minősül annak, így erre E Utámogatás a jelenlegi szabályok szerint nem igényelhető. A területi kohéziót erősítő támogatások pedig kivitelezésre nem, csak újabb pályázatokra adnak esetleg lehetőséget. A nemzeti közlekedési stratégia vasútfejlesztési alapját képező országos vasútfej lesztési koncepció ezt a vonalat közepes fontosságú vonalnak minősítette, azzal, hogy figyelembe kell venni a későbbi román oldali fejlesztéseket is. Ezzel együtt pozitív fejlemény, hogy a most készülő stratégiai dokumentumokban szerepel az elgondolás. Sza kértői szinten a vasút vizsgálja a fejlesztés lehetőségeit. A kérdés tehát már nem egy regionális szintű, hanem egy országos fejlesztéspolitikai tervezés során is figyelembe van véve, elsősorban az ön által is említett, egy legalább 100 kilométeres sebessé gű vonal beállításával. Köszönöm szépen. (Szórványos taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, államtitkár úr.
