Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak
2013. június 3 (285. szám) - Dr. Apáti István (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mikor váltják be az ígéreteiket?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. APÁTI ISTVÁN (Jobbik): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. VÖLNER PÁL nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
4859 kevesebb. Nyilvánvalóan valahonnan mindannyiunk pénze ez, de úgy gondolom, hogy azokkal a lépésekkel, amelyekkel segíti a kormány a munkahelyteremtést, ez a csökkenés kezelhető. Köszönöm a figyelmet. Dr. Apáti István (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mikor váltják be az ígéreteiket?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Apáti István, a Jobbik képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: “Mikor váltják be az ígéreteiket?” címmel. Apáti István képvi selő urat illeti a szó. (16.10) DR. APÁTI ISTVÁN (Jobbik) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A 2010es helyi önkormányzati választási kampányban Fónagy János államtitkár úr azt az ígéretet tette Csengerben, hogy mé g ebben a kormányzati ciklusban újraindítják a CsengerSzatmárnémeti vasútvonal forgalmát. A helyiek nagyon nagy reményeket fűztek a személy- és teherforgalom újbóli megindításához, azonban azóta csalódás lett úrrá rajtuk, hiszen az ügyben semmi nem történ t; úgy látszik, hogy pusztába kiáltott szó, üres választási ígéret, olcsó kampányfogás az egész. Emiatt érzik úgy a csengeriek és a város környékén élők, mintha nem is egyenrangú polgárai lennének ennek az országnak; elkelne már ilyen és ehhez hasonló fejl esztés a keleti végeken is, nem csak az ország más területein. Pedig ez az újranyitás nagyon kedvező hatást gyakorolna nemcsak a szatmári térségre, hanem SzabolcsSzatmárBereg megye egészére is, sőt, ha úgy tetszik, a történelmi Szatmár vármegyére, és szi ntén jót tenne a határon túli kapcsolatoknak is. Nem beszélve arról, tisztelt államtitkár úr, hogy az ország egyik legszebb és sajnos leghátrányosabb helyzetű térségéről beszélünk, országos viszonylatban is itt az egyik legnagyobb a munkanélküliség, nagyon rosszak a foglalkoztatási mutatók. Éppen ezért a személy- és teherforgalom újból történő megnyitása rendkívül kedvező hatást gyakorolhatna a munkahelyteremtésre, a vállalkozási kedv ösztönzésére, ami sajnos nagyon gyengén áll Csengerben és Csenger környék én, másrészt pedig jelentősen megkönnyítené, új alternatívát kínálna a kiváló minőségű mezőgazdasági termékek szállításának, akár a CsengerSzatmárnémeti vonalon, akár pedig Szatmárnémetiből az ország belseje felé. Végül, de nem utolsósorban kiemelt jelent őségű lehet Csenger városának helyi iparűzésiadóbevételei szempontjából, hiszen normál számítás szerint ez a helyi iparűzési adóban rendkívüli növekményt idézhetne elő. Éppen ezért kérdezem öntől nagy tisztelettel, hogy mikor váltják be az ígéreteiket, mi kor indulhat újra a személy- és teherforgalom a CsengerSzatmárnémeti vasúti szakaszon. Várom a megtisztelő válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A kérdésére Völner Pál államtitkár úr fog válaszolni. DR. VÖLNER PÁL nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Csenger és Szatmárnémeti között 1944 óta szünetel a vasúti forgalom. A román fél a vasútvonal Óvári és Szatmárnémeti közötti 14 kilom éteres szakaszán 1972ben szüntette meg a személy- és áruforgalmat, és a vasúti pályát is elbontották. A vasútvonal forgalmának újraindításához tehát egy teljesen új pálya kiépítésére lenne szükség, amely a román fél szándékain és pénzügyi forrásain is múl ik.
