Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak
2013. március 4 (257. szám) - Korondi Miklós (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mikor újítják fel a 311-es számú út Cegléd-Tápiószőlős közötti szakaszát, illetve mikor épül meg a 3119-es és a 3121-es számú utak találkozásánál a körforgalmi csomópont?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Lezsák Sándor):
1034 Mivel a 311es számú utat nem ilyen súlyú járművekre tervezték, ezért az alépítménye megsülly edt, és egymást érő nyomvályúk keletkeztek rajta, amelyek minden időszakban alattomos veszélyt rejtenek a biztonságos közlekedés számára. (16.30) Előzni, kikerülni egy kerékpárost szinte lehetetlen, mert nem biztos, hogy a jármű a nyomvonalból ki tud menni , illetve az ellenirányból vissza is tud jönni. Mindez érvényes a mentőkre, a tűzoltóság és a rendőrség járműveire, amelyek egyes esethez nem mindegy, hogy mennyi idő alatt érkeznek ki. Az éjszakai ködös útviszonyokat már meg sem említem, egyszóval a helyz et katasztrofális. A másik probléma, hogy a 4es főút ceglédi körforgójából a halálzóna az 5ös út felőli irányból megnövekedett forgalom miatt is áttevődött az abonyi megkerülő szakasz Újszilvás felé vezető szintbeli elágazásához, ahol több halálos balese t is történt, mivel 2009ben a 1,5 milliárd forintért felújított TápiószeleÚjszilvásAbony közötti 17 kilométeres útszakasz végén a megígért körforgó megépítése elmaradt. Kérdezem az államtitkár urat: mikor újítják fel a 311es számú út CeglédTápiószőlős közötti szakaszát, illetve mikor épül meg a 3119es és a 3121es számú utak találkozásánál a körforgalmi csomópont? Várom az érdemi válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Fónag y János államtitkár úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A CeglédTápióvidék térségét érintően az M4es autópálya és az M8as autóút egyes szakaszainak kié pítése szerepel a 2001 és 2016 közöttre tervezett közlekedésfejlesztési projektek első programciklusában. A 311es ebben nem kapott helyet, de az ön által elmondottakkal is megerősítve annak a burkolatának felújítása a rossz állapotra tekintettel valóban i ndokolt. Ami a terhelést illeti, mi a magunk részéről bízunk abban, hogy a megtett úttal arányos elektronikus díjszedési rendszer idei bevezetésének köszönhetően a 311es számú főút jelentős terheléstől fog mentesülni. A Regionális Operatív Programok finan szírozásában 20072008ban megvalósult a 3119es összekötő út TápiószeleAbony közötti szakaszának rekonstrukciós felújítása, 2009ben megtörtént a 3119es, 3121es jelű összekötő utak csomópontjában a körforgalom kiépítése. A 4es számú főút és a 3119es jelű összekötő út négyágú, jelzőtáblával szabályozott csomópontjában 2006 és 2012 között - sajnos ön által is megerősítetten - a KSH baleseti adatbázisa alapján két halálos, három súlyos és két könnyű sérüléses baleset történt. Ennek a csomópontnak a bizto nságosabbá tétele érdekében 2012ben a minisztérium meghirdette a balesetveszélyes csomópontok átépítésének társfinanszírozása című pályázatot, valamint a közlekedésfejlesztési operatív program keretén belül is lehetőség van a közlekedés biztonságát szolgá ló fejlesztések megvalósítására. Azonban itt figyelembe kell venni, hogy 30 ezer kilométer ilyen állami kezelésben lévő út van. A problémát ismerjük (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , igyekszünk a munkát mielőbb elvégezni. K öszönöm szépen. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Több kérdésre, válaszadásra lehetőség nincs. A napirendi pontot lezárom. Tekintettel a házbizottság rendkívüli ülésé re, a plenáris ülést 16 óra 55 perckor folytatjuk.
