Országgyűlési Napló - 2012. évi őszi ülésszak
2012. október 8 (226. szám) - Simon Gábor (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - “Indokolatlan rendszámtáblacsere” címmel - ELNÖK (Kövér László): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Kövér László): - SIMON GÁBOR (MSZP):
1582 Éppen ezért államtitkár úrtól kérdezem: most valójában mikor is tervezik a rendszámtáblák cseréjét? Valójában mennyibe is fog kerülni ez a magyar családoknak? Rendelkezneke azzal a hatástanulmánnyal , hogy ez a költségvetésnek milyen bevételt jelent? Rendelkezneke azzal az elképzeléssel, hogy a magyar választópolgároknak, családoknak ez milyen többletterhet, milyen adminisztrációs terhet jelent? Államtitkár Úr! Várom a válaszát. Köszönöm szépen. (Tap s az MSZP padsoraiban.) ELNÖK (Kövér László) : Fónagy János úré a válaszadás joga. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az ön kérdése idő előtti, a kérdésé ben megfogalmazott állítások pedig megalapozatlanok és minimum rosszhiszeműek. Mint ön is elmondta, a területi alapú rendszámok alkalmazásáról még nem született döntés, azt az illetékes tárca vizsgálja. Az erről szóló javaslat jó esetben 123 hónapon belü l kerülhet kormány elé, amely aztán azt vagy elfogadja vagy elveti. Az Európai Unió több tagállamában, köztük a környező országokban hosszú évek óta eredményesen működő rendszer előnye, hogy a gépjárműhöz azonnal és össze nem téveszthető módon hozzá lehet rendelni az aktuális nyilvántartási helyét és az üzemben tartója lakóhelyét. Területi kódot tartalmazó rendszámot alkalmaz többek között Ausztria, Horvátország, Németország, Szlovákia, Szlovénia és Olaszország is. A rendszámtábla kiegészítő információtarta lma - a régió jelölése - hozzájárul a rendszámtáblafelismerő rendszerek tökéletesebb működéséhez. A területi rendszámtáblának fontos szerepe lehet a szmogriadóval és a kijelölt helyekre való behajtással kapcsolatos szabályozás eredményes betartatásában, v alamint a helyi lakosok által díjmentesen igénybe vehető fizetős útszakaszok használatának ellenőrzésében. (14.20) Emellett az utazó bűnözők kiszűrését is megkönnyíti, amivel háttérbe szorítható ez a korábban nehezen felderíthető bűnözési forma, így javul a közbiztonság, javul a polgárok biztonságérzete. A KSH adatai szerint a közúti gépjárművek állománya tavaly év végén 3,6 millió volt, amelyből a személygépkocsik száma néhány ezerrel kevesebb, mint 3 millió. A kormány támogató döntése esetén a járművek új típusú rendszámmal történő ellátása felmenő rendszerben történik, ami azt jelenti, hogy előbb az új gépjárművek, majd a műszaki vizsgára kötelezett gépjárművek új rendszámmal történő ellátására kerül sor. Tehát az ön által emlegetett költség megjelenése i lyetén nem igaz és nem helytálló. Kérem, hogy válaszomat mérlegelni, majd utána elfogadni szíveskedjék. Köszönöm, elnök úr. (Szórványos taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (Kövér László) : Kérdezem képviselő urat, elfogadjae a választ. SIMON GÁBOR (MSZ P) : Köszönöm, államtitkár úr. Higgye el, őszintén sajnálom, hogy ezt a badarságot önnel mondatták el. Ennél sokkal felkészültebbnek, sokkal korrektebbnek gondolom önt, de hát ez az ön sorsa. Ha erre vállalkozik, ám legyen! Itt van egy papír előttem, államt itkár úr, a Széll Kálmán megszorító csomagnak van egy olyan pontja, hogy rendszámtáblákat érintő változások 12 milliárd forint. Ezt nem ma tervezték be, hanem még az elmúlt év folyamán. Szeretném megkérdezni egyébként, hogy ez a 12 milliárd forint hogyan á ll össze, mert nem nagyon látszik. Nem tudom, hogy tude egyetlenegy racionális érvet ön vagy a kormány mondani arra, hogy mért kell ezt a rendszámtáblacserét megtenni? Én tudok egyet
