Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 12 (170. szám) - Új bizottsági tag megválasztása - Egyes közpénzügyi tárgyú törvényeknek az államháztartás önkormányzati alrendszerét érintő módosításáról, és azok más törvénnyel való összhangjának biztosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Latorcai János):
1463 Köszönöm szépen. Nyikos képviselőtársam emlegette már a borsót meg a falat, nekem eszembe jutott erről, hogy Bogár Lászlóna k a kilencvenes évek elején állítólag elhangzott egy mondata a parlamenti munka kapcsán. Állítólag azt mondta, hogy mintha a falra hányt borsóhoz beszélne az ember. No, hát így érzem magam én is. (Zaj.) Engedjék meg, hogy egy kis történettel kezdjem az ele jén, hátha ez felkelti az érdeklődésüket. (Az elnök csenget.) Most olvastam az Origón Pethő András beszámolóját a Fidesz kampányairól és azok finanszírozásáról, és csak azért hozom ide, mert emlékeztethette önöket arra, hogy bár ’98ban már Volkswagennel j árták az országot, de a kilencvenes évek elején állítólag még csak Ladára telt, úgyhogy gyanítom, hogy emlékeznek arra, hogy milyen is a szocialista autógyártás. Ugyanis a szocialista autógyártásnak volt egy olyan sajátossága, hogy amikor a Lada, a Wartbur g vagy a Trabi legurult a gyártósorról, akkor az utolsó minőségellenőrzéseket nem végezték el rajtuk. Az igazán szemfüles vevő így aztán tudta, hogy még nem örülhet az autónak, amikor átveszi, hanem jobb, ha azonnal a szervizbe gurul vele egy gyors tuning olásra. De az igazán, tényleg szemfüles vevők vártak egy évet, ugyanis nagyon jól tudták, hogy a Trabantnak, a Wartburgnak vagy a Ladának az értéke nem a gyártás után a legnagyobb, hanem egy évvel az értékesítés után, pontosan az elmaradt minőségellenőrzé s miatt, mert nagyjából egy év volt az az időtáv, amire belakták ezeket az autókat a tulajdonosaik. Egy év kellett ahhoz, hogy elvégezzék még ezeket az utólagos szervizeléseket, egy év után vált igazán értékessé a szocialista autógyártás remekműve. (19.10) Hát, ez jutott eszembe arról a törvénygyárról, amit itt önök üzemeltetnek. Ez egyre inkább hasonlít a szocialista autóiparhoz: kigördülnek a törvények az önök gyárából, aztán utána rögtön viszik is sufnituningra, és két hónap után gyakorlatilag át kell ír ni az egész törvényt. Úgyhogy nem is csodálkozom már azon sem, hogy magát ezt a törvényt sem sikerült teljesen egyértelműen benyújtani. Kósa Lajos ugyanilyen címmel benyújtott egykét nappal ezelőtt egy másik javaslatot, aztán visszavonta, úgyhogy egészen a közelmúltig döcögve működött a nagyüzem. Mondhatnám azt is, hogy értem, miért kívánják csökkenteni a jogászképzésben részt vevő hallgatók számát: mert ehhez a törvényalkotáshoz valóban kevés jogászra van szükség. (Folyamatos zaj.) De hogy egyetlen érdemi pontot kiemeljek, emlékeztetném önöket arra, hogy önök voltak azok, akik megszüntették a Költségvetési Tanács Hivatalát, most pedig úgy látszik, hogy a hivatalt megpróbálják a Költségvetési Tanács elnökének a fizetésén keresztül visszacsempészni. Most meg emelték, miniszteri illetmény az, amit kapni fog a Költségvetési Tanács elnöke. Most már lesz egy asszisztense is. Jó lenne, ha gyorsan fabrikálna a törvénygyár egy javaslatot, amely az asszisztens fizetését is alaposan megemeli, mert asszisztens ideoda, a Költségvetési Tanács elnökének még így sem nagyon lesz esélye arra, hogy a törvénygyár összes hibáját kijavítsa, ez a ma este során is egyértelművé vált. Márpedig vétójoga van ennek a Költségvetési Tanácselnöknek, a Költségvetési Tanácsnak. Úgyhogy, ha úgy érzik, hogy a minőségbiztosításra esetleg utólagosan is lehetőséget adnának, akkor erre az egy pontra felhívnám a figyelmüket. Bár tudom, hogy nem az önök népszerűsége az, amit ki kell vívnom, de jelezném, hogy a 6 oldalnyi javaslatból (Felmutatja a do kumentumot.) én csak ezt az egy pontot szerettem volna kiemelni, az összes többit majd írásbeli kérdés formájában benyújtom önöknek, számítva arra, hogy írásban egy nagyon magas szakmai színvonalú választ fogok majd önöktől kapni. Úgyhogy én itt meg is kös zönöm a figyelmüket, és biztatnám önöket arra, hogy Pethő András cikkét a Fidesz pártfinanszírozásáról olvassák el, ha másért nem, már csak azért, hogy a szocialista autóipar újra eszükbe jusson. Köszönöm szépen. (Taps az LMP, valamint szórványos taps a Jo bbik padsoraiból.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Kérdezem képviselőtársaimat, kíváne még valaki felszólalni. (Nincs ilyen jelzés.) Jelentkezőt nem látok.
