Országgyűlési Napló - 2011. évi tavaszi ülésszak
2011. április 18 (84. szám) - Korondi Miklós (Jobbik) - a vidékfejlesztési miniszterhez - “Van-e lehetőség olyan szankció vagy anyagi hozzájárulás kiszabására a multik részére, amely megállíthatná vagy visszaszoríthatná a környezetterhelésnek ezt a formáját?” címmel
2387 különös tekintettel a közúti teherszállításra, be kellene vezetni Budapesten is a behajtási díjat, szükség van az elavult BKVbuszok cseréjére, a tömegközlekedés fejlesztésére és a gépjárműadórendszer átalakítására is. Javítani kell a zöldterületek fejlesztésén is. Mindennek azonban nyomát sem látjuk sem az országos szabályozásban, sem a gyakorlatban, sem az országos és a helyi költségvetésekben. Tisztelt Államtitkár Úr! Mikor lép fel érdemben a kormány, és biztosít forrásokat is az életeket veszélyeztető porszennyezés ellen, és mikor lépünk túl végre azon a gyakorlaton, amikor csak kényszerből, uniós nyomásra vagyunk hajlandók környezetvédelmet csinálni? Várom válaszát. (Taps a z LMP soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Illés Zoltán államtitkár úrnak. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. ILLÉS ZOLTÁN vidékfejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szé pen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Hölgyeim és Uraim! Kedves Képviselő Úr! E Ház falai között már említettem egy alkalommal, hogy mind a ketten tanáremberek vagyunk. Ez azt is jelenti, hogy befogadókészek a tudásra, és bizonyára ön sem fog megharagudni, ha m ost nem kioktatási céllal, de a következőkre szeretném kérni önt. Legyen kedves az elkövetkezendő időszakban a szálló port nem annak hívni, ugyanis ez nem porszerű anyag, ez nem a föld szemcséje vagy pora. A közelmúltban egy idős ismerős asszony telefonált , és mondta, hogy ő minden délelőtt a háza előtt a közös képviselő helyett összesöpri a port, ezzel is szeretne segíteni mindnyájunk egészsége megvédése tekintetében. Tehát nem a föld poráról van szó, hanem - a tanult angol szerint az a particulate matter - szilárd anyagról, ami a járműforgalomból származik elsősorban. Tehát, képviselő úr, ne vezesse félre, legyen kedves, a tömegeket, hanem igazából a problémát helyesen fogalmazza meg. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Így van!) Ez nem kisebbíti annak jelentő ségét, amiről ön beszél, és szeretném mondani, hogy igaza van akkor, amikor Szlovéniát említi. Én ettől nem vagyok boldog, de Szlovénia elítélése ebben a tekintetben még másik 21 ország elítélésével együtt történik. Amit tegnap nem tettek meg, meg öt évvel ezelőtt, azt egyik napról a másikra nem lehet megcsinálni, és teljesen egyetértve önnel, amikor egy busz lecserélése 60 millió forintba kerül, akkor Budapesten az ezer busz lecserélése 60 milliárdba, ennek egyáltalán nincs meg a fedezete. Természetesen az ok az intézkedések, amelyeket ön is említ, például a dugódíj bevezetése, vagy a belváros gyalogos forgalmának erősítése, kiteljesítése jelen pillanatban is zajlik. Tehát most, ebben a pillanatban a főváros részéről... Mellesleg kérdését - és ki vagyok én, hogy önnek azt mondjam, hogy hol kérdezzen, de - a főváros felé adresszálhatta volna. Viszont a kormány részéről azt akarom mondani önnek, hogy igenis, ebben a félévben a kormány hivatalos munkaprogramjában benne van a szilárd szemcseméretű anyagok egészsé gügyi hatásainak csökkentése. Jelen pillanatban tárcaközi egyeztetés zajlik a dologból kifolyólag, és az elkövetkezendő időszakban, például a dugódíj bevezetése 2013ra kimunkálásra kerül. (Taps a kormánypártok soraiban.) Korondi Miklós (Jobbik) - a vidékfejlesztési miniszterhez - “Vane lehetőség olyan szankció vagy anyagi hozzájárulás kiszabására a multik részére, amely megállíthatná vagy
