Országgyűlési Napló - 2011. évi tavaszi ülésszak
2011. április 4 (82. szám) - Korondi Miklós (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Megint csökkenteni kívánják a vasutasok létszámát, avagy meddig folytatódik a leányvásár?” címmel - ELNÖK (Jakab István): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
2215 Az elmúlt 20 év alatt a folyamatos átszervezések, kiszervezések miatt folyamatosan csökkentették a vasutaso k létszámát. Ez alatt vajon csökkente a vezetők száma? Hiszen hat területi vasúti igazgatóságot szüntettek meg. Nem, mondhatjuk. Ma a MÁV Zrt.n belül tíz szakági igazgató van, valamint ezenkívül még a leányvállalatok vezérigazgatói, illetve azok igazgató i. Továbbá területenként mindenhol létrejött egy területi vezetési központ, amely hasonló, párhuzamos tevékenységet folytat, mint a másik vállalat területi központja. Amit a területen régen egy igazgató, két igazgatóhelyettes és hat osztályvezető ellátott, azt most nyolc igazgató és a stábja látja el. Miért kell csökkenteni a vasutasok létszámát? Az átszervezések miatt? Az egységes nagyvállalatot feldarabolták, ezáltal a leányok kikerültek az állami vagyonból. Elindult a leányvásár, magyarul: szabadon lehet ett privatizálni azokat. Elkótyavetyélték a legjobb falatot, a teherfuvarozást, majd csodálkoztak, hogy a külföldi tulajdonú vasúttársaság a továbbiakban nem bízta meg munkával a hazai járműjavítót. (14.50) Ezért azt is eladták fillérekért, azaz beindult a dominóeffektus, hiszen az egységes nagyvállalat szétdarabolt részei önálló létezésre már nem képesek. A külföldinek hamarosan a hazai mozdonyokra és a mozdonyvezetőkre sem lesz szüksége, emiatt kb. 400 mozdonyvezető munkája fog veszélybe kerülni. A koncep ciótlan és elkapkodott privatizáció eddig is óriási károkat okozott. A hírek szerint megint csökkenteni kívánják a szakképzett vasutasok létszámát, egyidejűleg képzetlen közmunkásokat akarnak foglalkoztatni a MÁVnál. A kábellopások megelőzésére szakosodot t vasútőrök megbízásait csökkentik, ugyanakkor munkaerőkölcsönző társaságot alkalmaznak a szolnoki gépészetnél. Tisztelt Államtitkár Úr! Eltelt közel egy év. A miniszterelnök úr egymillió munkahelyet ígért tíz év alatt. Ennek ellenére a munkahelyek száma és a vasutasok létszáma folyamatosan csökken. Kérdezem az államtitkár urat: megint csökkenteni kívánják a vasutasok létszámát, avagy meddig folytatódik a leányvásár? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Jobbik padsoraiban.) ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm. A z interpellációra Fónagy János államtitkár úr válaszol. Megadom a szót, államtitkár úr. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A MÁVcsoport 2010. évi záró létszáma 38 330 fő , a 2011. évi tervezett záró létszáma 39 007 fő, tehát nem csökken a MÁV létszáma, hanem ha szerény mértékben is, de növekszik. Mi több, a társaság a szakképzett vasutasok cégcsoporton belüli foglalkoztatásának hosszú távú biztosítására programot dolgozott ki. A 2010 nyarán kinevezett új vezetés azt a megbízást kapta, hogy tekintse át a társaságcsoport működését, gazdálkodását, tegye meg a szükséges lépéseket a hatékony, ésszerűbb, takarékosabb működés irányában. Az új vezetés egyértelmű szándéka a vezetői szintek csökkentése. A változásokkal a szervezet jelentősen egyszerűsödni fog. Erős az elhatározás az elmúlt években ön által is jelzett módon megsokszorozódott leányvállalati kör átalakítására, csökkentésére. A cégek célszerűségét és hatékonyságot szem el őtt tartó összeolvadása várható. Ennek az egyenes következménye nem a vasutas gárda vagy a vasutas szakemberek elbocsátása, hanem elsősorban a vezetői és adminisztratív létszám csökkentését várjuk ettől. További feladat, hogy a vezetés végiggondolja a korá bbi években kiszervezett tevékenységek visszaszervezésének lehetőségét. Amennyiben a beazonosított területek visszavétele gazdaságosabb és az üzembiztonságot is erősíti, valamelyest tovább nőhet a vasúti alkalmazottak száma. Tisztelt Képviselő Úr! A munkae rőkölcsönzés vagy a közmunkások alkalmazása sem eredményezheti a dolgozói létszám csökkentését. Egyébként mindkét megoldást a vasutas
