Országgyűlési Napló - 2010. évi téli rendkívüli ülésszak
2010. december 20 (61. szám) - Koncz Ferenc (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “A 37-es főút burkolatmegerősítéséről” címmel - ELNÖK (dr. Ujhelyi István): - KONCZ FERENC (Fidesz):
69 Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A hajléktalanság problémájának megoldása a kormány, illetve a Nemzeti Erőforrás Minisztérium számára fontos célkitűzés. Mint ön is tudja, e szörnyű tragédia megelőzése érdekében a kormány hivatalba l épését követően szinte azonnal intézkedéseket hozott. Emlékeztetem arra, hogy a Bajnaikormány rossz döntését, amely szerint idén április 15ével megszüntette a kilakoltatási moratóriumot, a nemzeti együttműködés kormánya korrigálta, és ennek eredményeképp en 2011. április 15éig nem lehet senkit kilakoltatni. A családok életének ellehetetlenülését kívántuk elkerülni a gáz- és távhőtámogatási rendszer működésének meghosszabbításával idén december 31éig. Ezen túlmenően ezt a támogatási rendszert a legrászor ultabbak részére a kormány fenn fogja tartani 2011. április 30áig, a fűtési szezon végéig. Mindez önök előtt is ismert, hiszen ezt a tisztelt Ház előtt lévő, 1813. számon jegyzett törvényjavaslat is tartalmazza. Felhívom figyelmét arra, hogy a szocialista kormány 2010. június 30ával megszüntette ezt a kompenzációt, aminek következtében közel 1 millió, nagyon nehéz körülmények között, nagy szegénységben élő család mehetett volna teljesen tönkre. A hajléktalanság kapcsán sokan azt gondolják, hogy egy ellátó rendszer átalakítása, egy probléma megoldása csupán pénz és tettrekészség kérdése, ám ez önmagában nem elegendő. Szükség van a körültekintő tervezésre, a közös, minden érintett fél részvételével megvalósuló együttműködésre is. Az elmúlt nyolc év öröksége, hogy számos területen - leginkább a lakáspolitikáén - hiányos, nem kellően alapos és széles körű a szakemberek együttműködése, és ennek következményeit jól látni az ellátórendszer diszfunkcionális működésében. E problémák megoldása a kormány feladata, szük ség van az ellátórendszer átalakítására (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , ezt meg is tesszük; a célok megvalósítását a középfokú intézkedési terv mentén fogjuk végrehajtani. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban .) Koncz Ferenc (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “A 37es főút burkolatmegerősítéséről” címmel ELNÖK (dr. Ujhelyi István) : Tisztelt Országgyűlés! Koncz Ferenc, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: “A 37es főút burkolatmegerősítéséről” címmel. Koncz Ferenc képviselő úré a szó. KONCZ FERENC (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Miniszter Úr! A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési Zrt. 2010. november 24én kiado tt sajtóközleménye szerint előkészítés alatt áll a 37es út korszerűsítése. A sajtóközlemény szerint a 37es főúton a 38as számú főútig 11,5 tonna tengelyterhelésű járművek számára is járhatóvá teszik az útpályát, és helyenként előzési sávokat is kiépíten ek, valamint a csomópontok korszerűsítése mellett néhány csomópont megszüntetését is tervezik, ennek kapcsán párhuzamos összekötő utak építésére, valamint a csomópontok és a meglévő hidak, átereszek szükség szerinti átépítésére is szükség lesz, valamint ke rékpárutak kialakítását is tervezik. BorsodAbaújZemplén megye és különösen Zemplén polgárai évek óta várják már ennek az útnak a korszerűsítését és négysávúsítását. Bár Miskolctól a gesztelyi elágazásig 2007ben átadásra került a 37es főút kétszer kétsá vos szakasza 8,4 kilométer hosszon, azonban az út további részén is ugyanilyen jelentős a forgalom, emiatt balesetveszélyesnek is számít. A Magyar Közút Zrt. forgalomszámlálása alapján az évi átlagos napi forgalom a felújításra tervezett szakaszon jóval me ghaladja a 8300 járművet.
