Országgyűlési Napló - 2010. évi őszi ülésszak
2010. szeptember 13 (29. szám) - Bertha Szilvia (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “A Rail Cargo Hungária év végére tervezett 1000 fős elbocsátása kapcsán kívánja-e megkezdeni és ha igen, mikor és milyen szempontok alapján a MÁV teherszállítási részlegének 2007-ben véghe... - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Jakab István): - BERTHA SZILVIA (Jobbik): - ELNÖK (Jakab István): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Jakab István):
81 DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót , elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Asszony! A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a MÁV vezetésével együttműködve az átadásátvételt követően azonnal megkezdte a MÁVcsoport szerződéseinek felülvizsgálatát. A kormányváltás óta eltelt idő a nagyszámú dokumentum összegyűjtésével, elemzésével és a vizsgálatok haladéktalan megkezdésével zajlik. A vizsgálat indítását egyébként nem az elmúlt időben és a közelmúltban is megjelent sajtóhírek indokolják elsősorban, hanem az a körülmény, hogy a MÁV Cargo priva tizációjának módját az akkori ellenzékkel együtt az Állami Számvevőszék is kifogásolta. Az ÁSZ jelzése szerint a szerződés a MÁV Zrt. számára indokolatlan kötelezettségeket tartalmazott, a vevő vállalásai aggályosak voltak, és - ahogy ön is mondta - kifeje zetten hátrányosak voltak a magyar államra nézve. A fenti súlyos megállapításokra a korábbi kormány nem adott érdemi válaszokat. Megítélésünk szerint a tartósan állami tulajdonban maradó vagyon megőrzésére vonatkozó törvényalkotói szándék nem érvényesült a MÁV Cargo értékesítésénél. Az állami vagyonnal foglalkozó jogszabályokat az akkori döntéshozók nem vették figyelembe, a magyar teherszállítás meghatározó részét lebonyolító vállalat eladását ezért az ezzel a fő tevékenységgel megbízott Papcsák Ferenc elsz ámoltatási kormánybiztos is vizsgálja. A magyar kormány és a MÁV mindemellett tartotta magát az általunk egyébként okkal és joggal kifogásolt szerződéshez. Az ezzel kapcsolatban a közelmúltban megjelent megállapítások - amelyek az ön által felhívott ezer f ő elbocsátását is indokolják - megalapozatlanok. Köszönöm szépen a türelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Viszontválaszra megadom a szót a képviselő asszonynak. Öné a szó. BERTHA SZILVIA (Jobbik) : Köszönöm szépen a válaszát. Mindenképpen reménykeltő volt ez a válasz. Már csak annyi kiegészítést kérnék, milyen eséllyel várható, hogy ez az ezer munkahely megmaradjon, mennyire lesz olyan hatása ennek a felülvizsgálatnak, hogy a szerző dés kereteit módosítani lehessen, illetve a felülvizsgálat olyan eredménnyel záruljon, hogy ezek a munkavállalók védelmet élvezzenek. ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm, képviselő asszony. Viszontválaszra államtitkár urat illeti a szó. Öné a szó, államtitkár ú r. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Asszony! Az egész mechanizmus volt téves, az, hogy állami vállalatot leányvállalatké nt kiszervezzenek. Az pedig, hogy az akkor is kifogásolt, de mégiscsak normákban szabályozott privatizációs törvényeket is kijátsszák, megengedhetetlen. Ez nincs szoros összefüggésben a ma már osztrák tulajdonban lévő vállalat működésével, gazdálkodásával és foglalkoztatási kérdéseivel. Meggyőződésünk, hogy a jelenlegi kormánynak az egész magyar szállítási tevékenységet, ezen belül a magyar vasút egyik korábban gazdaságos tevékenységét kell reparálni, és ebbe a reparációba - ha erre a jövő lehetőséget ad - természetesen az ott dolgozók mindennapjai is beleértendők. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Áttérünk a kérdések órájára.
