Országgyűlési Napló - 2010. évi őszi ülésszak
2010. december 14 (60. szám) - A Magyar Köztársaság 2011. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat újramegnyitott részletes vitája - ELNÖK (dr. Latorcai János): - VANTARA GYULA (Fidesz): - ELNÖK (dr. Latorcai János): - SÓS TAMÁS (MSZP):
4575 amit, persze, tudjuk mi is, hogy föl kellett volna újítani, de a 4 és 5 számjegyű utak fölújítására elindított program már nemcsak az autópályákra, nemcsak a főközlekedési utakra, hanem a bekötőutakra, a mellékutakra is hallatlan mennyiségű európai uniós forrást fordított. És ezt mi nem kívántuk leál lítani, önök állították le, tisztelt képviselő úr! Idén nyáron, amikor átvették a kormányzást, akkor valamennyi előkészített út felújítását Borsod megyétől elkezdve az egész országban leállították (Babák Mihály: Mert mutyi van mögötte.) , pedig ennek a terv ei is készen voltak, a finanszírozása is biztosított volt. Azért, hogy az útfelújítások nem folytatódnak, arról senki más, mint önök és az önök kormánya tehet. Hogyha a szocialista kormány maradt volna, akkor az M44es továbbépítése is folytatódna, mert a mostani Fideszkormány az erre vonatkozó forrásokat is el kívánja venni. Hát hogy mondhatnak ilyeneket, képviselő úr? Hát leszakad a mennyezet, amiket mondanak, annyi hazugság van benne! Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Vantara Gyula képviselő úr következik, ugyancsak kétperces felszólalásra. Parancsoljon, képviselő úr! VANTARA GYULA (Fidesz) : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Engedjék meg, hogy két rövid gondolatot mondjak el. Az egyik: az Á SZnak, az Állami Számvevőszéknek 2010. április 14én, az MTI által keltezett, sztrádaberuházásokat vizsgáló jelentésének fő címe az, hogy “Ellenőrizetlenül mentek el a sztrádapénzek”. Ennyit erről. A másik: képviselőtársaimnak szeretném elmondani, hogy eg y ország akkor működik egy ökölszabály szerint jól, ha annyi millió köbméter aszfaltot vagy tonna aszfaltot kevernek, ahány lakosa van. Ez egy ökölszabály a szakmában. Magyarul 10 millió tonna aszfaltot kellene Magyarország úthálózatára bedolgozni minden é vben. Ez ma Magyarországon, 2009es adat, 1 millió 500 ezer tonna. A következtetéseket tessék szíves lenni levonni. (Közbeszólás a Fidesz részéről: Egytizede. - Taps a kormányzó pártok soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Sós Tamás képviselő úrnak adok szót két percre, az MSZPképviselőcsoportból. SÓS TAMÁS (MSZP) : Uraim! Ha jól figyelem, abban egyetértünk, hogy az úthálózaton tovább javítani kell, ebben egyetértés van. Abban, úgy látom, különbözőség van, hogy mi történt, m ondjuk, ebben a 8 esztendőben. (Babák Mihály: Látszik.) Úgy gondolom, hogy azért a tények önmagukért beszélnek. Tessenek megnézni, hogy mondjuk, addig épült, 8 évvel ezelőttig 7 kilométer autópálya, és azt követően mennyi autópálya épült. Tessék megnézni, hogy gyakorlatilag hol tudtak kifejlődni különböző urbanizációs tengelyek, hol tudtunk komolyabb beruházásokat csinálni, és hol tudtunk letelepíteni befektetőket. Ebben előre tudtunk lépni. A következő időszak hangsúlyos feladata az alsóbbrendű utak, illet ve itt az M0s körgyűrűnél az északi rész. Én úgy gondolom, hogy ebben egyetértés van. Azt ítéljük meg másképp, hogy önök nem azzal foglalkoznak, ami ma az önök feladata. Az önök mai feladata az, hogy több forrás legyen erre. Részünkről ott van az aggodalo m, hogy az az összeg, ami például az útpénztárban van, az kisebb összeg, ott van az aggodalom, hogy gyakorlatilag az a folyamat megállt, ami a korábbi esztendőkben elindult. Ebben kérjük az önök támogatását, és amikor majd szavazunk ezekről a módosítókról, akkor legyenek szívesek ezt támogatni. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) (13.20)
