Országgyűlési Napló - 2010. évi őszi ülésszak
2010. december 7 (58. szám) - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Lezsák Sándor): - MÁRTON ATTILA (Fidesz): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - VOLNER JÁNOS (Jobbik):
4141 Itt sokkal inkább azt láttuk volna célravezetőnek - és ebben egyébként, megjegyzem, amit az előbb említettem, szakmai konszenzu s bontakozott a bizottságon belül , hogy együtt kezeljék az épített környezetről szóló törvényeket a repülésforgalomra vonatkozó törvényi szabályozással, próbálják összehangolni az erre vonatkozó törvényi szabályozást, és konkrétan olyan előírásokat fogal mazzanak meg - és tekintetemmel Márton képviselőtársamat, légügyi biztos urat keresem , olyan ajánlásokat fogalmazzanak meg, illetve olyan kötelezettségeket írjanak elő, hogy például hajtóműfékkel nem közelítheti meg a repülőteret, a kifutópályát és a töb bi. (13.50) Tehát volnának olyan technikai korlátozások, amelyek a zajártalom csökkentését céloznák. Ez a légitársaságok számára nyilván valamekkora többletterhet jelentene, de technikailag máshol is hasonlóan szabályozzák ezeket a kérdéseket. Ebben az ese tben is így kellett volna tenni. Ugyanígy tovább kellett volna gondolni ezt a törvényjavaslatot, meghatározni azokat a fel- és leszállópályákat, amelyek minél kevésbé zavarják a lakóövezetekben lakó emberek nyugalmát. Köszönöm szépen, elnök úr. (Taps a Job bik soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Megkérdezem, hogy folytatjae a hatperceseket. (Volner János: Köszönöm, nem.) Megkérdezem, hogy kíváne még valaki szólni e vitaszakasz keretében. Márton Attila képviselő úr, Fidesz. MÁRTON ATTI LA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Ha már meg lettem szólítva, akkor egyetlenegy dologban hadd reagáljak Volner úr felvetésére. Nagy tisztelettel kérem arra, hogy legalább a tévékamerákba ne mondjunk olyan dolgot, amibe ha egy utazó belegondol, akkor megremeg a lába. Hajtóműfékezéssel légi jármű a levegőben lényegében megáll és lezuhan. Ha lehet, ilyet már ne mondjunk a leendő utasok számára. Egyébként sok mindenben egyetértek önnel abban, amit elmondott. Ferihegy kérdése egy roppant kényes kérdés. Sok mindent végig kellene gondolni Feriheggyel kapcsolatban a forgalmi áramlást, illetve a zajvédelmet illetően. Kétségtelen, hogy lenne mit továbbgondolni. A reményeink szerint tavasszal megalkotásra kerülő és a Ház által is elfogadásra kerülő légügyi straté giában majd lehet arról gondolkodni, hogy hogyan és miként kellene Ferihegy körzetét, az ottani fejlesztést és forgalomáramlást megszervezni. Azok között a módosító javaslatok között, amelyek most be lettek nyújtva, valóban van néhány olyan, amelyik tovább i finomítást igényel, hiszen Ferihegy kapcsán esetleg problémákat vethet fel - ez kétségtelen , én azonban úgy látom, hogy ez a törvényjavaslat is, már ami a légi közlekedés területét érinti, biztosan előremutató, de még egyszer mondom, messze nem tökélet es, hiszen ez már egy régi törvény, és ennek az alakítása mindig a múltból hozott problémákat is felvet. Őszintén remélem, hogy a megalkotásra kerülő légügyi stratégia, a nagyjából a jövő év karácsonya előtt elfogadásra kerülő, a légi közlekedésről szóló ú j törvény már rendezni tudja ezeket a problémákat. Köszönöm szépen a szót, elnök úr. ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Két percben Volner János képviselő úrnak adom meg a szót. VOLNER JÁNOS (Jobbik) : Köszönöm, elnök úr. Márton képviselőtá rsam, röviden és tömören arra gondoltam, hogy előírnak a repülőgépet üzemeltető légitársaságok számára olyan szabályokat szerte a világon, hogy milyen módon kell megközelíteniük a kifutópályát, hogyan kell csökkenteniük a hajtómű tolóerejét és a többi, és a többi, milyen szabályok vonatkoznak a fékezésre. Ezt kellene Magyarországon is általánosan alkalmazni, és végre át kellene gondolni, hogy amikor közvetlenül egy repülőtér
