Országgyűlési Napló - 2010. évi őszi ülésszak
2010. november 15 (46. szám) - Dr. Ipkovich György (MSZP) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Miért állítják le az útfelújításokat szerte az országban?” címmel - DR. IPKOVICH GYÖRGY (MSZP): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
2241 Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Ipkovich György, az MSZP képviselője, kérdést kívá n feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: “Miért állítják le az útfelújításokat szerte az országban?” címmel. Ipkovich György képviselő urat illeti a szó. DR. IPKOVICH GYÖRGY (MSZP) : Köszönöm a szót, tisztelt elnök úr. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Orsz ággyűlés! Az elmúlt nyolc évben, a szocialista kormányzás ideje alatt komoly útfejlesztések voltak szerte az országban. Vas megyében is elkezdődött a sokak által megígért 86os út négysávosításának előkészülete és kivitelezése. Alig két hete tettem fel kér dést miniszter úrnak a 86os SzombathelyVác közötti szakaszának négysávosítása miatt, bizonyára emlékszik rá, a kivitelező levonult, az átadás határideje pedig beláthatatlan távolságba csúszott. Most újabb rossz híreket kaptunk, miszerint az alsóbbrendű u tak felújításának leállításával szeretne a tárca néhány tíz millió forintot megtakarítani. (15.20) Az alsóbbrendű utak folyamatosan igénylik a karbantartást, főleg a téli időszak beköszönte előtt, mikor állapotuk a legtö bbet romlik. Az utak állapota szoros összefüggésben van a gazdaság növekedésével, amelynek vágyáról hetente hallunk a Parlament falai között. Nem beszélve arról a kárról, amit az autósok szenvednek el a rossz állapotú, kátyús utak miatt. Tudomásom szerint a nyugatdunántúli régióban 6065 kilométer út felújítását nem tudják elvégezni a minisztériumi döntés miatt. Ilyen például a JákBalogunyom közötti útszakasz, a táplánszentkereszti útszakasz, a BükAcsád közötti szakaszok, de említhetném még a szomszédos Zala megyét is, ahol Lentinél, Letenyénél és Lovászinál vár felújításra néhány, a helyiek által igen fontosnak tartott útszakasz. Kérdezem miniszter urat, igazake ezek az információk. Valóban leállítjáke az útfelújításokat, és mi ennek az oka? Miért nem épülnek az utak, tisztelt miniszter úr? Köszönöm, várom megtisztelő válaszát. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztér iumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Önnek is csak azt tudom mondani, amit egyik képviselőtársa hasonló témában feltett kérdésére válaszoltam, minden olyan találgatás, minden olyan híradás, amely tudni vél ilyen leállításokról, egyelőre csak találgatás. Tény ugyan, hogy az előző kormány a csőd szélére kormányozta a magyar gazdaságot, és zűrzavaros támogatási rendszert hagyott örökül, ami miatt valóban szükségessé válnak források átcsoportosításai, ezzel kapcsolat ban azonban konkrét döntések még nem születtek. A szocialista kormányok hibás tervezésére példa a nyugatdunántúli operatív program 20072008as akcióterve is, ahol több alsórendű útfejlesztést nevesített az előző kabinet úgynevezett kiemelt projektként, m int amennyire ténylegesen pénz volt. Csak hogy emlékeztessem: 2007ben a regionális fejlesztési tanácsok a közútkezelő Magyar Közút Nonprofit Zrt.vel lefolytatott egyeztetések után nem pontos, hanem becsült költségek alapján javasolt kiemelt közútfelújít ási beruházásokat. Az akkori kormány 2007 nyarán döntött a projektek támogatásáról, majd megkezdődött az engedélyes szintű tervek előkészítése. A terveztetést követően azonban kiderült, hogy a nyugatdunántúli régió esetében a becsült beruházási költségek alultervezettek voltak, így a rendelkezésre álló forrásoktól a fejlesztések nem valósíthatók meg. A problémát észlelve a fejlesztési ügynökség a Nyugatdunántúli Regionális Fejlesztési Tanácsot kérte fel, hogy a projektlista szűkítéséről vagy pótlólagos fo rrásátcsoportosításról döntsön. A tanács 2008. október 22ei ülésén hozott határozatában felsorolta azokat az útszakaszokat, amelyeket megvalósíthatónak ítélt, elfogadva azt, hogy a listában nem szereplőkre az akkori kormány megalapozatlan javaslatot tett.
