Országgyűlési Napló - 2010. évi őszi ülésszak
2010. november 2 (41. szám) - Szilágyi György (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Nem kellene már rendet rakni?” címmel - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Latorcai János): - SZILÁGYI GYÖRGY (Jobbik):
1638 A következő kérdésem: Márton Attila légügyi kormánybiztos már több hónapja vizsgálatot folytat, mert a repülőtér megbukott az Európai U nió biztonsági vizsgálatán, és leminősítették. Mikor ismerhetjük meg a kormánybiztos úr vizsgálatának eredményét? Meddig kell még várnunk a vizsgálat befejezésére egy ilyen fontos ügyben, különösen annak tudatában, hogy az Unió egy újabb vizsgálata ismét e lmarasztalta a repülőteret? És végül: 2011. január 1jétől Magyarország látja el az Európai Unió soros elnöki tisztét, nagyon sok diplomata és külföldi üzletember fog megfordulni a repülőtéren. Vajon milyen benyomásuk lesz hazánkról, ha ugyanolyan negatív élményekben lesz részük, mint az utasok egy jelentős részének? Nemegyszer a lassú biztonsági ellenőrzések miatt lekésik a járatokat, a poggyászokból sokszor értékek tűnnek el, a repülőtéri kiszolgálás és a repülőtéri helyzet, összehasonlítva más európai re pülőterekkel, sokszor siralmas állapotokat mutat, és nincs időnk, két hónapunk van arra, hogy radikális változásokat hajtsunk végre a repülőtéren. Várom konkrét válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő ú r. Válaszadásra megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! Ha megengedi, visszafelé sorrendben válaszolok. A soros elnökséggel kapcsolatos feladatokkal tisztában vagyunk, és az immáron naponta érkező jelentések alapján, engedje meg, hogy megnyugtassam önt: Magyarország és Budapest készen áll ennek a rendezvénynek a lebonyolítására. Ebbe természetes en a technikai kérdéseket is beleértem, amely magában foglalja mind biztonsági, mind forgalmi szempontból a Budapest nemzetközi repülőtér ezen nagy rendezvényre való alkalmassá tételét. Egyébként ez valóban egy nagy feladat, önnek ebben tökéletesen igaza v an. Ami a kétfajta vizsgálatot illeti, tehát részben a Budapest Airport tulajdonosi összetételét, részben a leminősítő vizsgálatokkal kapcsolatos eredményeket: a miniszteri biztos által folytatott vizsgálat jó ütemben halad, és meggyőződésem, hogy a rendel kezésünkre álló határidőn belül a vizsgálat során akkor okkal kifogásolt hiányosságokat korrigálni tudjuk, ezzel a BudapestFerihegy biztonságos közlekedésére vonatkozó előírásokat maradéktalanul teljesíteni fogjuk. Ami a tulajdonosi összetételt illeti, ön ök előtt, a tisztelt Ház előtt, és gondolom, ön előtt is teljesen tiszta, hogy BudapestFerihegy értékesítését az első pillanattól kezdve kifogásoltuk. Ma is úgy gondoljuk, alapvető hiba volt, alapvető nemzetstratégiai hiba volt Magyarország egyetlen nemze tközi repülőterét eladni. Ugyanakkor az értékesítés következtében nekünk mint kisebbségi tulajdonosnak, korlátozott lehetőségeink vannak. (Az elnök csengővel jelzi a hozzászólási idő leteltét.) Nagyon bízom benne, hogy általános törekvéseink között ez a ké rdés is sorra kerül, és az idők folyamán ezt rendezni leszünk képesek. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen. Viszontválaszra a képviselő urat illeti a szó. Parancsoljon, képviselő úr! SZILÁGYI GYÖRGY (Jobbik) : Tisztelt Államtitkár Ú r! Az idő rövidsége miatt csak néhány kérdést tudtam feltenni, de még hosszan sorolhatnánk a kérdéseket a Budapest Airport Zrt.vel kapcsolatban. Például igaze, hogy a rendőrség gazdasági titok megsértésének alapos gyanúja miatt vizsgálatot folytat a zrt. ellen? Hogyan lett egy 16 milliárdos alaptőkéjű cégből napjainkra 30 milliós alaptőke? Igen, jól hallották: jelenleg a cégadatok szerint 30 millió a cég alaptőkéje. Miért nem érvényesíti a magyar állam az elmaradt beruházások után neki jogosan járó, több milliárd forintot jelentő kötbért a Budapest Airport Zrt.vel szemben? Miért nem tesz semmit a
