Országgyűlési Napló - 2010. évi nyári rendkívüli ülésszak
2010. július 5 (21. szám) - Dr. Dorosz Dávid (LMP) - a nemzetpolitikáért felelős tárca nélküli miniszterhez - “Mikor kapnak újra támogatást a kárpátaljai magyarok?” címmel - ELNÖK (Jakab István):
542 Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Az elmúlt nyolc évben a szocialista kormányok sokszor ígérték, hogy a 4es számú utat korszerűsíteni fogják, és az Üllőt, Ferihegyet és Monort e lkerülő út megépül, és valahol Cegléd alatt ki fog jönni, és majd Szolnokig gyakorlatilag négysávos úton fogunk közlekedni. Azt is hallottuk, hogy 2010. december 31től 194 kilométer hosszan fogunk ilyen autóúton utazgatni. Azt is mondta a korábbi térségi szocialista képviselő több nyilatkozatában is, hogy erre a célra a kormány mintegy 46,5 milliárd forintot különített el. Út nincs, a 4es számú út nem épült meg, az elkerülő út nem épült meg, és a pénzről sem tudjuk, hogy hova lett. A Békés megyei települé sek e hamis ígéretek miatt messze nem fejlődhettek. Azt gondolom, ennek a térségnek kiemelkedő szerepet kell hogy szánjon a 4es számú fő közlekedési út. Kérdezem tisztelt államtitkár úrtól, hogy a mi kormányunk megépítie majd a 4es számú utat, a jövő út ját. A korszerű 4es út Budapesttől Debrecenig és azon túl számtalan falu és város életét jobbíthatja meg, amit sok ezer ember vár az Alföldön, de még a határon túl is. Tisztelettel várom államtitkár úr válaszát. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Jak ab István) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Fónagy János államtitkár úrnak adok szót válaszadásra. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Kicsit keserűen kell egyetérte nem önnel, hogy a 4es valóban a jövő útja, 2002 óta halljuk ugyanis, hogy majd megépítik hazánk leghosszabb és talán egyik, ha nem a legveszélyesebb fő közlekedési útja mellé azt a kétszer kétsávos gyorsforgalmi utat, amelynek előkészítését még a polgári kormány kezdte el a Széchenyi Plusz terv keretei között. A 4es számú úttal összefüggő munkálatok egyébként most is folynak mintegy 25 milliárd forint értékben, ezzel együtt a teljes útszakasz megépítése valóban a jövő homályába vész. Részeredmények azért vannak. A BudapestSzolnokPüspökladányNagykereki közúti folyosó nyomvonalának jelentős részét tartalmazza az autópályatörvény melléklete, és a megkülönböztetett szakmai figyelem eredménye pedig, hogy az előkészítő munkálatok a nyomvonal egészére folyama tban vannak. Az előkészítés folytatása a jelen kormányzati ciklusban is kiemelt szakmai feladat. A finanszírozási lehetőségeket is számba véve: a Budapest és Szolnok, tehát Üllőkelet és Abonykelet közötti szakasz előkészítése hazai költségvetési források ból történik, míg Szolnok és Nagykereki között EUpénzekből kívánjuk ezt megvalósítani. Az előző nyolc évben az engedélyeztetési eljárások jelentős késedelmet szenvedtek, így jelenleg csak az mondható el biztosan, hogy a teljes megvalósítás több uniós prog ramozási ciklust érint, így lehet, hogy lesz olyan elem, amely 2014 utánra, valahová 2014 és 20182020 közé tevődik. Sajnos, a Pest megyei szakasz sem áll sokkal jobban, hiába a szakmai prioritás. Erre a nemzeti fejlesztési terv a 2013ig terjedő időszakba n EUforrást nem biztosított. Fontos szakaszként tartjuk számon a Szolnokot északról elkerülő utat, amely egy új tiszai autópályahíd építését is magába foglalja. Ennek az előkészítő munkálatai mintegy 2 milliárd forintért jelenleg is tartanak. Kérem képvis elő urat, hogy a tájékoztatást szíveskedjen tudomásul venni. Köszönöm, elnök úr. (Taps a kormánypártok soraiban.) Dr. Dorosz Dávid (LMP) - a nemzetpolitikáért felelős tárca nélküli miniszterhez - “Mikor kapnak újra támogat ást a kárpátaljai magyarok?” címmel ELNÖK (Jakab István) :
