Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. december 14 (252. szám) - Az ülés megnyitása - Tárgyalási szünet elrendelése - Bejelentés frakcióvezető-helyettesek megválasztásáról - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Katona Béla): - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter:
3622 miért fontos az országnak, é s esetleg Balatonfenyvesnél kinyitni egy autótérképet, hogy meg lehete azt csinálni, hogy a Volán közlekedjen, vagy pedig meg kell tartani a vasutat. De ez sajnos csak két nappal az új menetrend előtt sikerült. Ami még nagyon fontos, senki sem beszélt ról a, mi lesz a bezárt szárnyvonalakról felszabaduló gördülőállomány sorsa. Különösen érdekes, mivel a Széchenyihegyi gyermekvasút, illetve a balatonfenyvesi kisvasút kivételével a MÁV valamennyi kisvasútja megszűnik. Megszűnik a KecskemétKiskőrös, megszűni k a KecskemétBugacKiskunmajsa, megszűnik a nyíregyházadombrádbalsai Tiszapart közötti járat mind. Ezeknek az erdei kisvasutaknak, a járműveknek mi lesz a sorsa? Fogjae valaki őrizni? Tette erre megfelelő intézkedést a miniszter úr, illetve a tárca, vagy sem? Vagy pedig ez az érték mind lángvágók alá kerül? A pályáikat most nem szedik fel, de vélhetően gyorsan el fogják lopni, holott máshol, a fejlesztéseknél a sínanyag egyszerűen hiánycikk. Miniszter Úr! Az eddigi intézkedések teljesen szakmai érvek nélkül valók. Kérjük, gondolják át, hogy mit lehetne még ebből visszavonni. Köszönöm szépen. (Szórványos taps a KDNP és a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Katona Béla) : Köszönöm. Kérdezném, a kormány részéről óhajte valaki válaszolni. Parancsoljon, Hónig mini szter úr! HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Egy nappal a menetrendváltás után vagyunk. Érdekes, hogy ön nem számol be zavarokról, nekem nem érkezett jelentés zavar okról. Ha az a nagyon tragikus helyzet állt volna elő, amit ön itt a hozzászólásában jelez, akkor bizonyára valami zavarról hír érkezett volna. Nem tartom elképzelhetetlennek, hogy nem történt valami fennakadás, de ilyenről én nem kaptam hírt. Ha súlyos le tt volna, valószínűleg értesítettek volna róla, és ön is tudott volna róla. A félreértések elkerülése végett szeretnék mindenkit megnyugtatni: képviselő úr állításával ellentétben a Közlekedési Minisztérium a 20092010. évi autóbuszos és vasúti közszolgált atási menetrendet jóváhagyta, mind a Volántársaságoktól, mind a MÁVtól, mind a GYSEVtől megrendeltük azokat. A menetrend jóváhagyását a MÁVStartnak november 20án, a GYSEVnek november 25én továbbítottuk, a Volántársaságok felé pedig december 10ével bezárólag teljeskörűen megküldtük. Az új menetrendek közzététele is haladéktalanul megtörtént a szolgáltatók részéről. A minden korábbinál alaposabb egyeztetési eljárásnak köszönhetően az igényekhez jobban igazodó, színvonalasabb szolgáltatási kínálatot á llítottunk össze, az országos vonalakon kiszámíthatóbb ütemezésben, több férőhellyel közlekednek a vonatok. A regionális jelentőségű kapcsolatokat ellátó autóbuszok pedig összehangoltabban működnek együtt a vasúttal. Ennek ellenére a sajtó rendre arról cik kezik, hogy hol, melyik, csupán pár utassal közlekedő vasútvonalon szüneteltetjük a tegnapi menetrendváltástól a forgalmat, arról viszont kevesebb szó esik, hogy a tényleges utazási igényeket jobban kielégítő, jelentős menetrendi fejlesztések is életbe lép tek vasárnaptól. Számos vasútvonalon minden eddiginél jobb kínálatot nyújt a vasúttársaság, így például megerősítettük a budapesti elővárosi vasútvonalak forgalmát. Mától munkanapokon egész évben félóránkénti eljutást biztosítunk BudapestVác, BudapestMon or és BudapestMartonvásár vonalakon. A távolsági közlekedésben is említést érdemlő pozitív változások következtek be a menetrendváltással. A Szekszárdra és Bajára korábban csak hétvégenként közlekedő intercityvonat ezentúl mindennap kö zlekedik. A Balaton déli partján egész évre vonatkozóan bevezettük a kétórás, ütemes menetrendet, amelyet a nyári szezonban további gyorsvonatok egészítenek ki. A RajkaHegyeshalom vonallal kapcsolatban szeretném itt újra megismételni, amit már többször el mondtam ezen a fórumon, hogy nem szüneteltettük a vonalat. A vonalon lett volna közlekedés, ha
