Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. november 30 (248. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. SIMON MIKLÓS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor):
3411 egy pereskedés indult. A bíróság ugyanakkor jogerősen kimondta, hogy jogszerű a szerződésbontás, és jogszerű a működési engedélyek visszavonása. Természetesen míg a terület a városé, addig a bódék ingóságnak minősülnek, amihez a tula jdonosoknak joguk van. Az egyezkedési eljárásban Szeged város önkormányzatának illetékes bizottsága ugyanakkor sokallotta azt az összeget, amit ezekért a bódékért, faházakért kértek, információink szerint mintegy 3540 millió forintról van szó ingóságonkén t. Azt szeretném még elmondani, hogy ezen a területen Szeged város önkormányzata egy uniós támogatással megvalósuló piacfejlesztést szeretne végrehajtani mintegy 1,2 milliárd forint értékben. Úgy gondolom, a városnak érdekében áll, és az ott élőknek is érd ekükben áll, nem csak az önkormányzatnak, hogy minél előbb egy korszerű, minden európai szempontnak megfelelő intézmény alakulhasson ott ki. Még egyszer szeretném hangsúlyozni az információk kiegészítésével képviselő úrnak azt, hogy amennyiben bármilyen jo gsértést tapasztalt, kérem, forduljon az illetékes hatóságokhoz. Köszönöm szépen a figyelmüket. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Köszönöm. A mai napon szintén napirend utáni felszólalásra jelentkezett Simon Miklós képviselő úr, Fidesz, “A 471es út az ország le gveszélyesebb másodrendű főútvonala, és mégsem történik szinte semmi” címmel. Képviselő urat illeti a szó ötperces időkeretben. DR. SIMON MIKLÓS (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. A 471es főútvonal ügye többször szerepelt már a parlamentben, legutóbb az elmúlt héten, amikor a szocialistaszabad demokrata többség leszavazta a főútvonal rekonstrukciójára vonatkozó kezdeményezésünket. A 471es főútvonal Debrecent Mátészalkával köti össze, 12 településen keresztül vezet 73 kilométeren át. Hatalmas, szinte má r elviselhetetlen mértékű a forgalom, különösen vonatkozik ez a kamionforgalomra. Sajnálatos módon az elavult és keskeny sávszélességű úttest nem bírja a terhelést. Ennek is tudható be a rengeteg baleset, amit a lakosság már megelégelt. Az elmúlt évtizedbe n, tehát 1998tól kezdve a főútvonal Szabolcs megyei szakaszán, amely 42 kilométeres, 25 halálos, 119 súlyos és 274 könnyebb kimenetelű baleset történt. A 471es főútvonal ügye tehát régi probléma. 2002ben elindult a főútvonal rekonstrukciós tervezése, a Közútkezelő Kht. végezte ezt. A kormányváltás után sajnálatos módon - annak ellenére, hogy a szocialista képviselők, köztük Veres János ígéretet tett a főútvonal rekonstrukciójának folytatására - abbamaradt. Sőt mi több, 2006ban kivették az országos közút fejlesztési koncepcióból is, vélhetően politikai indíttatás miatt. Sajnálatos módon - mint mondottam volt - rengeteg baleset történt a szabolcsi szakaszon, emiatt a lakosság megkereste a képviselőket a főútvonal mentén, ennek köszönhető a számtalan interpe lláció, módosító indítvány, újságcikk, sőt mi több, az elmúlt esztendőben az önkormányzatok összefogva demonstrációt szerveztek, amelynek eredményeként három településen a lakosság megmozdult, és kifejezte elégedetlenségét azzal kapcsolatban, hogy a problé ma megoldására semmi nem történik. Vélhetően e kezdeményezésre megtört a jég, aminek bizonyságát a kezemben tartom. S ezért is megérte ezen napirend utáni felszólalást megtennem, merthogy a délután folyamán a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium parlamen ti osztályáról kaptam egy reagálást, amiben az szerepel, hogy a Közlekedésfejlesztési Tervtanács október végén meghozta az állásfoglalását, miszerint elkezdődik a rekonstrukciós tervezés. Most először tartok a kezemben olyan levelet a minisztérium részéről , amelyben 2011re ígérik a 471es főút rekonstrukcióját. Tehát megtört a jég, s reménykedem abban, hogy ez nem egy kampányfogás, hanem valódi ígéret lesz. Köszönöm szépen, elnök úr. (Taps.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) :
