Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. szeptember 22 (223. szám) - Az ülésnap megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Harrach Péter): - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter:
320 Tisztelt Ház! Vannak, akik a biciklis kultúrát szeretik és vannak, akik nem. Úgy tű nik, hogy a magyar parlament az utóbbiak közé tartozik. Napra pontosan egy év telt el azóta, hogy a liberális frakció a bringás érdekszervezetekkel egyeztetve határozati javaslatot terjesztett a tisztelt Ház elé. És mi történt egy év alatt? Semmi. Márciusb an sor került ugyan a javaslat általános vitájára hat hónap után, de részletes vita azóta sem volt. Négyszer kértük a határozati javaslat napirendre vételét, a Ház pedig ezt négyszer szavazta le nagy többséggel, a Fidesz és az MSZP bringaellenes nagykoalíc iója jegyében. De vajon miért? Nem tudom, hogy mi olyan ijesztő a kerékpárosszervezetek kérései közül. Elnézve az egyik csoport 11 pontba foglalt kéréseit vagy a másik csoport pontokba ugyan nem foglalt, de leírt kéréseit, egyszerűen nem értjük, hogy mi a baj. Nem kérnek mást, mint a már elfogadott fejlesztési programok betartását, kerékpáros KRESZ bevezetését és a gyermekek KRESZoktatását. Mindenesetre megnéztem az általános vita jegyzőkönyvét és - lehet, hogy önök is csodálkozni fognak - egyetlen ellené rvet nem hallottunk, csak egyszerűen a parlament elszabotálta a kerékpárosügyet. Nemcsak a parlament, de a szakminisztérium sem veszi komolyan a kerékpárosügyeket. Tisztelt miniszter úr, kérdezem öntől, hogy mi maradt a 2006ban született “Kerékpáros Magya rország” programból, miért szüntették meg a kerékpárosügyi miniszteri biztos intézményét, és azóta miért nem indították el újra. Két hete például kértem önöktől a “Bringasuli” program eredményeit és szerződéseit, de azóta sem kaptam semmit, és ez biztosan nem véletlen. Sokszor fogom újra próbálni kérni. Tisztelt Ház! A bringázás továbbra is jó esetben megtűrt tevékenység, már ahol. Hiszen például a Terézvárosban a polgármester éppen úgy gondolja, hogy nem volt elég a szórakozóhelyek bezárása, hanem most a b ringásoknak kell nekimenni. Sorolhatnám ezeket a rossz példákat. Összességében megállapítható, hogy se a parlament, se az önkormányzatok nagy része - de ugyanez igaz a kormányra is - az elmúlt két évben a füle botját sem mozgatta a kerékpárosügy előmozdítá sa érdekében. Tisztelt Országgyűlés! Tudom, hogy a Critical Mass nem áll egyik párt mögé sem. Én azonban azt szeretném, ha a magyar politika végre odaállna a kerékpárosok mögé. Éppen ezért felhívom a témában elkötelezett képviselőtársaimat, hogy a Házszabá ly 18. §a alapján alakítsunk a kerékpárosügyek képviseletére pártfüggetlen képviselői csoportosulást azért, hogy nyomon követhessük a kerékpárosügyet, azért, hogy egyeztethessünk a civil szervezetekkel, és összehangolt javaslatokat terjesszünk a Ház elé. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : A kormány nevében ismét Hónig Péter miniszter úr válaszol. HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ké pviselő Úr! A közlekedési tárca részéről alapvetően egyetértünk azokkal a törekvésekkel, amelyekkel a Critical Mass felvonulás részvevői kívánják felhívni a figyelmet. A várost érő környezeti terhelés és szmog mérséklése érdekében jó kezdeményezésnek tartj uk a közlekedési célú mindennapos kerékpározás népszerűsítését. Személyes meggyőződésemet érzékeltetve jómagam is többnyire a környezetkímélő közösségi közlekedési módot választom, de hasonlóképpen gondolkodik és cselekszik a minisztérium több munkatársa é s államtitkára, akik gyakran kerékpárral érkeznek a munkahelyükre. Ma már mindannyian tisztában vagyunk azzal, hogy a városok környezetminőségét és mindennapjaink életfeltételeit alapvetően befolyásolja a közeledés, szerepe meghatározó a levegőszennyezésbe n és a zajkibocsátásban. Természetes igényünk, hogy valamennyien élhetőbb, fenntarthatóbb városokban szeretnénk nap mint nap munkába járni, iskolába járni, dolgozni és kikapcsolódni.
