Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. november 23 (246. szám) - Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó): - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter:
3165 Megkérdezném Herényi Károly képviselő urat, de ezt nem teszem meg, így aztán tájékoztatom képviselőtársaimat, hogy a benyújtott módosító javaslatokról várhatóan a következő ülésünkön fogunk dönteni. Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó) : Soron következik az egyes közlekedési tárgyú tö rvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája . A törvényjavaslatot képviselőtársaim a T/11068. számon, a bizottsági ajánlást pedig a T/11068/17. számon megismerhették. A bizottsági ajánlás összesen 16 ajánláspontot tartalmaz. Indítványozom k épviselőtársaimnak, hogy ezeket egy szakaszban tárgyalja meg az Országgyűlés. Aki ezzel egyetért, kézfelemeléssel jelezze! (Szavazás.) Köszönöm. Megállapítom, hogy az Országgyűlés látható többsége az indítványt elfogadta. Megnyitom a részletes vitát az ajá nlás 116. pontjaira. Kérdezem önöket, hogy kíváne valaki hozzászólni. (Nincs jelentkező.) Nem látok jelentkezőt, ezért a részletes vitát lezárom. Megkérdezem Hónig Péter miniszter urat, hogy kíváne reagálni a vitában elhangzottakra. (Jelzésre:) Igen, pa rancsoljon, miniszter úr! HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Az egyes közlekedési törvények módosításáról szóló törvényjavaslathoz az általános vita lezárásáig 12 módosító indítvány érkezett, amelyek szakmapolitikai egyeztetése a kormány részéről a múlt héten, november 20án megtörtént. Ennek alapján a kormány támogatni tudja Orosz Sándor és képviselőtársainak a vasúti, illetve a buszos törvényre vonatkozó 4. és 15. számú indítványát, amellyel kiegészítenék a törvényekben található meghatározásokat a magyar közlekedéspolitika fenntartható fejlődésére vonatkozó utalással, ezáltal a törvények elemévé teszik a közlekedéspolitikával való összhangot. Ugyanígy támogatható Gazda László képvis elő úr 14. számú módosító javaslata is. Ebben a vasúti törvényben a vasúti építményekkel kapcsolatos építésügyi engedélyezési eljárásokra vonatkozó felhatalmazó rendelkezéseket javasolta kormányrendeleti szintre emelni az építési törvénnyel való összhang m egteremtése érdekében. Emellett kisebb szövegpontosításokat is javasolt, amiért ezúton is szeretnék köszönetet mondani. Szintén támogatni tudjuk Kiss Ferenc képviselő úr 7. és 8. számú módosító indítványait, amelyekből egyfelől a közúti közlekedési törvény ben az oktatókra vonatkozó részt egészíti ki, másfelől a buszos törvénybe illeszt egy, az Európai Unió közszolgáltatási rendeletére való hivatkozást, amely egyértelmű kapcsolatot teremt a hazai és az uniós szabályozás között. Nem talá lkozott a kormány egyetértésével Lakos Imre képviselő úr két indítványa, mivel az egyik esetben a javaslat ellentmond az EU vonatkozó közszolgáltatási rendeletének. (21.30) A másik esetben pedig a javaslat a hazai buszközlekedésben a távolsági közösségi kö zszolgáltatás rendszerét alapjaiban sérti, ellentétes a Volántársaságok közszolgáltatási szerződésében szereplő jogosultságokkal. Több olyan módosító indítvány is volt - a 913. számú javaslatok , amelyek a vasúti törvény számos részletét pontosítanák. A kormány jelen formájában nem, de kapcsolódó módosító indítvánnyal a javaslatokat támogathatónak tartja. A pontosítást azért tartjuk szükségesnek, mert a
