Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 26 (235. szám) - Fülöp István (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Hív a vasút, vár a MÁV?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - FÜLÖP ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter:
1899 Ugyanakkor azt is el kell mondanom képviselő úrnak, hogy az országban minden évben több ezer igazgatói pályázat zajlik le, és szerencsére a fenn tartók döntő része világosan tudja, mi a feladata és mi az, amibe már nem érdemes belemenni. Ugyanakkor nyilván csak olyan megoldás támogatható, amely tekintettel van az önkormányzat intézményfenntartói jogosultságára és jogaira. Ezeknek az elveknek a figy elembevételével kell megoldást találni, illetve ha ez nem működik, akkor el kell térni az önkormányzati intézményfenntartás elvétől. Köszönöm szépen, elnök úr. (Taps az MSZP soraiban.) Fülöp István (Fidesz) - a közlekedési , hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Hív a vasút, vár a MÁV?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Fülöp István, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszte rnek: “Hív a vasút, vár a MÁV?” címmel. Fülöp István képviselő urat illeti a szó. FÜLÖP ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Baross Gábor óta nem fejlődött ilyen ütemben a közlekedés Magyaro rszágon. Ugye, emlékszik még arra, hogy ezt a hangzatos mondatot ki és mikor mondta. Bizonyára emlékszik, de azért hadd segítsek: Gyurcsány Ferenc egy évvel ezelőtt, országromboló kormányzása vége felé értékelte így a magyar közlekedés állapotát. Emlékezte tőül: a vasminiszter többek között egyesítette a postát és a távírdát, önállósította a Magyar Királyi Postát, és lefektette az alapjait az újkori magyar államvasutaknak. Ezzel szemben a szocialista kormányzás egyetlen teljesítménye posták százainak a bezár ása és a vasúti közlekedés ellehetetlenítése. Kibújt a szög a zsákból! A közlekedési tárca kedden közzétette honlapján a jövő évi vasúti menetrend tervezetét. Ebből kiderül, hogy jövőre ezer kilométernyi vasútvonalat bezárnak. Három megyeszékhelyből már cs ak busszal lehet eljutni a fővárosba. Egy napvilágra került lista szerint a legtöbb vonalat SzabolcsSzatmárBereg megyében, elsősorban Nyíregyháza térségében tervezik megszüntetni. Önök olyan térségeket szakítanak le válogatás nélkül a kötött pályás közle kedésről, ahol az útrendszer fejletlensége nem teszi lehetővé a megszüntetett vonalak teljes mértékű pótlását. A gazdasági válság kellős közepén emberek tízezreinek lehetetlenítik el a munkavállalását. Nyíregyháza felől a jövőben sem Nyírbátor, sem Vásáros namény felé nem közlekednek vonatok, így a megye két legnagyobb városa, Nyíregyháza és Mátészalka között nem lesz vasúti közlekedés. Térségemben a MátészalkaKocsordCsenger vasútvonalat is megszüntetik, amelyet inkább fejleszteni kellene Szatmárnémeti fel é. Tisztelt Miniszter Úr! Mikor lesz vége a szocialista ámokfutásnak? Az ország vasúti közlekedésének a tönkretétele helyett miért nem a felháborító végkielégítéseken spórolnak? Miért nem magán takarít meg végre a kormány? Tisztelettel várom válaszát. (Tap s a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, Fülöp képviselő úr. Megadom a szót Hónig Péter miniszter úrnak. HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Ú r! Ha Baross Gábor számára ilyen úthálózat és ilyen közúti járművek álltak volna rendelkezésre, akkor lehetséges, hogy másképp alakította volna ki a tervét. Akkor a lovas kocsik alternatívájaként épült fel a vasút, de azóta megváltozott a világ. Azt gondol om, hogy ehhez a megváltozott világhoz kell alkalmazkodni, mert
