Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. május 25 (213. szám) - Dr. Fónagy János (Fidesz) - a pénzügyminiszterhez - “Őszinteség vagy álnokság? Kik és miért vezetik félre a magyar társadalmat?” címmel
2545 részesült. A MÁV Zrt. május 15én tulajdonosként szintén a munkahelymegmentő terv mellett tette le a voksát. A kormányzat tehát a foglalkoztatásügyi alrendszere révén nyújt lehetőséget a remélhetőleg átmeneti problémák kezelésére. A közlekedési tá rcának ugyan közvetlen eszközei nincsenek a probléma megoldására, hiszen a vasúti reform az árufuvarozást teljes mértékben piaci kategóriává tette, azonban a megfelelő minőségű infrastruktúra fenntartásával és fejlesztésével elő kívánjuk segíteni a vasúti árufuvarozást és az ehhez kapcsolódó szolgáltatások nyújtását. Záhony térségét ebből a szempontból kiemelten kezeljük, országos összehasonlításban is igen jelentős fejlesztési forrásokat fordítunk az átrakókörzet belső vasúti infrastruktúrájának, illetve a z egész térség elérhetőségének fejlesztésére, amelynek részleteire a viszontválaszban térnék ki. ELNÖK (dr. Áder János) : Viszontválaszra megadom a szót Szép Béla képviselő úrnak. DR. SZÉP BÉLA (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Kös zönöm a válaszának pozitív tartalmát, azt, hogy ha némi kis zökkenő mellett is, de felelős döntést sikerült hozni, és a 350 millió forint segíti, hogy a nagy bajtól, az átmeneti nehézségtől ez a társaság megmeneküljön. Ugyanakkor szeretném figyelmébe ajánl ani, hogy a vasúti infrastruktúra fenntartása, működtetése, fejlesztése az európai szabályok szerint is az állam felelősségi körébe tartozik. Ugyanígy az, hogy az ország nemzetközi versenyképességét a vasúti áruszállítási piacon is, és természetesen a körn yezet megóvásának kérdését is biztosítsuk. A harmadik nagyon fontos kérdés, hogy a Magyarország kedvező fekvéséből adódó lehetőségeket kihasználhassuk, ezért fontos, hogy a záhonyi fejlesztési program megvalósítása során az együttműködések és ne a vélemény különbségek érvényesüljenek. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Áder János) : Viszontválasz illeti az államtitkár urat is. DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : A záhonyi átrakótérség belső infrastruktúrájának korszerűsít ését szolgálja az átrakó pályaudvarokat összekötő széles nyomtávú vasúti gerinchálózat rekonstrukciója. Ez a mintegy 19 milliárd forint értékű projekt KÖZOPfinanszírozás keretében már a megvalósulás előtt áll. Várhatóan júniusban sor kerül a támogatási sz erződés megkötésére is. A térség nemzetközi elérhetőségének javítása érdekében pedig a teljes BudapestSzolnokDebrecenNyíregyházaZáhony vasútvonalon európai színvonalú infrastruktúrát kívánunk létrehozni, ami a 160 kilométer/órás sebességet is lehetővé tenné. A korszerűsítést szakaszonként végezzük, Budapest és Szolnok között már megtörtént a rekonstrukció, a jelenlegi programozási időszakban Püspökladányig jut előre a projekt. (16.10) Az infrastrukturális beruházások mellett a kormány a záhonyi körzet k omplex gazdaságfejlesztési programjára is hangsúlyt fektet, ennek deklarált célkitűzése, hogy a térségben ne csak a logisztikai szektor átrakási szolgáltatásait fejlesszük, hanem a kialakult árumegállító szerepre építve a feldolgozóipari ágazatok is megjel enjenek. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP padsoraiban.) Dr. Fónagy János (Fidesz) - a pénzügyminiszterhez - “Őszinteség vagy álnokság? Kik és miért vezetik félre a magyar társadalmat?” címmel
