Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. május 12 (210. szám) - A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz):
2264 Nemzeti Közlekedési Hatósághoz fordulhatnak, amely a kötelezettségek súlyos és ismétlődő megszegése esetén vissza is vonhatja a vasúti társaság működési engedélyét. A névtel en panasz vizsgálata azonban mellőzhető. Talán érdemes lenne más hatóságok esetében is bevezetni. A fogyatékkal és csökkent mozgásképességgel rendelkező személyek esélyegyenlőségének biztosítása érdekében teendő akadálymentesítő intézkedések megtételének h atárideje 2010. január 1je helyett 2015. január 1jéig kerül eltolásra, amely változásról és annak indokairól a kormány az EU illetékes szerveit megfelelően tájékoztatta. A fentiek alapján a liberális frakció a törvényjavaslatot feltétlenül szükségesnek t artja, hiszen ez jogharmonizációs kötelezettségünk, a törvényjavaslat elfogadása; tartalmát tekintve pedig alapvetően tudja támogatni. Köszönöm szépen a figyelmet. ELNÖK (Harrach Péter) : Megadom a szót Fónagy János képviselő úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz ) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Elöljáróban kérni szeretném elnök urat, hogy a módosítók benyújtására a mai ülésnap végéig adjon lehetőséget, lévén, hogy jól haladunk időben, és korán van. ELNÖK (Harrach Péter) : Ennek nincs akadálya. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm szépen. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Elöljáróban engedjék meg, hogy néhány szót szóljak a vasútról, mert ugyan ez a most előttünk lévő javaslat túlnyomóré szt szakmai javaslat, amelynek alapvető és lényeges pontjai uniós ajánlások, ilyetén átemelendők a magyar jogrendszerbe, és alapjaiban céljukat, szerepüket természetesen mi sem vitatjuk. Ugyanakkor immár sokadik éve évről évre előkerül a vasúti törvény, az itt ülő szakpolitikus kollégáim emlékeznek rá, hogy 2005 őszén, az ülésszak utolsó napján utolsó napirendi pontként lett lenyomva az Országgyűlés torkán a jelenleg hatályos vasúti törvény, és akkor is, pártállásra tekintet nélkül azt mondtuk, hogy a magya r vasút többet érdemel, mint egy olyan normatív szabályozást, ami akkor az akkori tárca letett elénk. Csak emlékeztetőül mondom, az egyetlen érdemi pontja az volt, hogy a záhonyi térséget kivették az egységes magyar vasúti rendszerből és, ki tudja, milyen üzleti okokból egyéb rendelkezési körbe adták és tartják mind a mai napig. Azóta évről évre mindig szükséges ennek a vasúti törvénynek a toldozgatásafoltozgatása, de a vasút helyzete azt mutatja, hogy a sok egyéb feltétel mellett a normatív szabályozás se m egyértelmű. Kérem tisztelt képviselőtársaimat, ne felejtsük el, hogy a Magyar Államvasutak Zrt. az elmúlt évben megváltozott, tehát az a tudat, ami a választóink agyában a magyar vasútról 170180 éve él, megszűnt. A pályavasút az állami kompetencia köréb en maradt, kikerült, a Cargót eladták, a vontatást, gépészetet, a MÁV Trakciót éppen most tervezik ideoda szétszedni, kiszervezni. Gyakorlatilag a személyi közlekedés maradt meg, az a személyi közlekedés, ami a fő vonalakon küzd a pálya alkalmatlanságával , a gördülő állományban küzd a mozdonyhiánnyal, a kocsihiánnyal. Kérem, gondoljanak az egyébként sikeres és utasok által kedvelt intercityjáratokra, amelyek szolgáltatási színvonala az elmúlt 567 évben bizony nem növekedett, hanem csökkent. Nagyon gyorsa n hozzáteszem, hogy ebben esetenként képviselőtársaink is ludasak, mert az intercity nem arra való, hogy minden nagy fánál megálljon, annak egy városközi közlekedés lenne a feladata. Tehát a lényeg az, hogy ma egy ezer sebből vérző, minden bajjal küzdő mag yar vasúttal - szándékosan nem MÁVot mondok, az egy másik történet - állunk szemben. A most előttünk lévő, mondom, az uniós előírások miatt természetesen alapjaiban támogatandó jogszabályt azért próbáljuk meg ennek a szemüvegén keresztül is nézni. Az első , amit ki szeretnék emelni a képviselőtársaim által már elmondott 3. számú vasúti csomag átemelésével szükségszerűen együtt járó dolgokról, az
