Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. április 28 (206. szám) - Napirenden kívüli felszólaló: - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. HERCZOG LÁSZLÓ szociális és munkaügyi miniszter: - ELNÖK (dr. Áder János):
1926 második ütemére, a kormány által 2008. június 25én nevesítésre került projektjavaslat támogatására már nem lát lehetőséget, így a nevesítés kormány általi visszavonását kezdeményezi. A levélben felso rolt indokok nem a projekt céljában bekövetkezett változásokra, hanem egyrészt a projektgazda, Szob önkormányzatának a beruházáshoz képest elégtelen gazdasági potenciáljára, másrészt a Földművelésügyi Minisztérium támogatásának megszűnésére és ebből követk ezően a felállítandó üzemeltető szervezet finanszírozási hátterének ellehetetlenülésére hivatkoztak. Az előzmények ismerőjeként meggyőződéssel állítom, hogy hibát követne el a kormány akkor, ha magára hagyná ezt a projektet. Ehelyett azt javaslom, hogy a p rojektgazda helyzetbe hozása vagy egy ilyen indokolható esetben megváltoztatása, továbbá a működés feltételeinek hosszú távú biztosítása lehet a megoldás. A működtetés feltételeinek meghatározása, biztosítása ráadásul valamennyi, Magyarországon működő kisv asutat érintő kérdés. A működtetés lehetetlenségét maga az NFÜ is elismeri. Nem először mondom ki itt e Ház falai között, hogy a költségvetés az elmúlt években lényegében magára hagyta a kisvasúthálózat fenntartóit, üzemeltetőit. A kialakult helyzetre teki ntettel az Önkormányzati Minisztérium, azon belül is a turisztikai szakállamtitkársága végül is magára vállalt egy feladatot, és elkészítette a “Magyarországon működő turisztikai jelentőséggel rendelkező vasútvonalak, kisvasutak kiegészítő elemzése, finans zírozási modellje” című tanulmányát. Ebben egyébként a SzobNagybörzsöny projekt külön fejezetet kapott. Amit én javasolni szeretnék a konkrét ügy kapcsán, azon túlmenően, hogy az említett tanulmányhoz kapcsolódóan igenis volna feladata a kormánynak rendet tenni a kisvasúthálózat működtetése, fenntartása, biztonságos finanszírozása kérdéskörben, ezen túlmenően a konkrét projekt esetében azt gondolom, hogy nem lenne szabad magára hagyni a már elindított, komoly eredményeket felmutató projektet. Tehát az a ja vaslatom, hogy a kormány semmiképpen se hagyja veszni az eddig elköltött hazai és uniós forrásokat, ne hagyja elveszni a helyi és civil energiákat, ne hagyja elveszni a még megmenthető és hasznosítható nemzeti vagyontárgyat. Ezért javaslom, hogy vizsgálja meg a kormány, sőt támogassa, hogy a kisvasútvonal megépült SzobMárianosztra és az újjáépítendő MárianosztraNagyirtás, illetve a felújítandó NagyirtásNagybörzsöny szakaszainak, valamint az érintett területeinek legyen új tulajdonosa az MNV Zrt., tehát a Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. Felelős tulajdonosként vagyona védelmében, a fejlesztés érdekében, tehát a beruházás befejezése érdekében meggyőződésem szerint a kormánynak be kell avatkoznia, tekintettel arra, hogy a pályázott cél - turisztikai vonzerők fejles ztése - csak a 600 millió forint értékben már elkészült beruházás folytatásával, befejezésével, azaz a második ütem elkészültével érhető el. Én tehát abban bízom, hogy a kormány nyomon követte eddig is ennek a projektnek a sorsát, és figyelembe véve az edd igi energiákat, felhasznált forrásokat, lépni fog, dönteni fog annak érdekében, hogy ez a projekt támogatásra, folytatásra leljen. Köszönöm, hogy meghallgattak. ELNÖK (dr. Áder János) : Megkérdezem, hogy a kormány nevében kíváne a miniszter úr reagálni az imént elhangzottakra. Igen, öné a szó, miniszter úr. DR. HERCZOG LÁSZLÓ szociális és munkaügyi miniszter : Köszönöm. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! Felszólalására a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter írásban fog válaszolni. Köszönöm sz épen. ELNÖK (dr. Áder János) : Mi is köszönjük. Ma úgy látom, ez a lényegre törő válaszok napja. Nem tudom, vane esély arra, hogy Juhász Ferenc képviselő úr megjelenjen az ülésteremben? (Nincs jelzés.) Hírnökök nem adnak hírt róla.
