Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. április 28 (206. szám) - A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter, a napirendi pont előadója:
1860 bennünket , hogy a válság körülményei között kényszerűen vagy szűkítően hozott lépéseknek is el kell készíteni a társadalmigazdasági hatástanulmányait, tudatában kell lennünk annak, hogy milyen lépéseknek milyen következményei vannak. Ford ítva sem követhető el az a hiba, hogy nem tudjuk, hogy azok a lépések, amelyeknek a távlati célrendszerében esetleg egyezség van, megvalósításuk különböző szakaszaiban mit hoznak. Gondolom, ezek a vizsgálati feladatok az Állami Számvevőszék munkájában jele n lesznek, megpróbáljuk ezeket a feladatokat - ahogy képviselő úr és mások is, a költségvetési bizottság nevében Boldvai képviselő úr nekünk ajánlotta - megoldani. Én őszinte tisztelettel köszönöm meg az Országgyűlésnek a jóindulatú figyelmét, a lehetősége t, hogy munkatársaimmal együtt itt lehettünk, és elmondhattuk azokat a benyomásainkat, amelyek a változtatáshoz szükségesek. Egy mondatot szeretnék ehhez kapcsolni. A Magyar Köztársaságban működő állami szervezetrendszer fegyelme, gazdálkodási tevékenysége talán a mi erőfeszítéseink kapcsán is - legyen ez az Államkincstár, az adóhivatal, a vámhivatal, a megyei önkormányzatok, területi önkormányzatok szervezetrendszere - európai összehasonlításban sem dolgozik rosszul. Típusosak azok a hibák, egyenetlenségek , gazdálkodási problémák, amiket mi tapasztalunk, de hozzá kell tenni, hogy ahol szervezeti stabilitás van, ott egy idő után annak megvan a maga eredménye. Én ehhez a szervezeti stabilitáshoz szeretnék hozzájárulni, és megköszönni mindazt a dicséretet, ami t az Állami Számvevőszék az elmúlt percekben, órákban kapott. Úgy gondolom, hogy egyetlen kérdéshez kapcsolódik a munkánk a kollégáim munkájának az értékén túl, hogy a Magyar Országgyűlés most már számomra is 12. éve ezt a nyugodt szervezeti stabilitást és kiegyensúlyozott építkezést biztosította. Ezért köszönet illeti önöket, s kívánok önöknek jó munkát. Köszönöm a lehetőséget. (Taps.) (11.50) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Köszönöm. Megkérdezem a költségvetési bizottság előadóját, Boldvai képviselő urat, hogy kíváne szólni. (Boldvai László jelzésére:) Jelzi, hogy nem kíván. Tisztelt Országgyűlés! Mivel az előterjesztéshez nem érkezett módosító javaslat, részletes vitára nem kerül sor. A következő ülésünkön a határozati javaslat elfogadásáról döntün k, s az együttes általános vitát lezárom. A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következik a közú ti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig. A törvényjavaslatot T/9397. számon, a bizottsági ajánlást pedig T/9397/1. számon megkapták és megismerhették. Most az előterjesztői expozé követke zik. Megadom a szót Hónig Péter közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter úrnak, a napirendi pont előadójának, 25 perces időkeretben. Miniszter urat illeti a szó. HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter, a napirendi pont előadój a : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Az Európai Unió a versenysemlegesség biztosítása és a közlekedésbiztonság javítása érdekében kiemelt figyelmet fordít a közúti áru- és személyszállítási tevékenységek ellenőrzésére, ezek hatékonyságának növelésé re. A közösségi követelményrendszernek megfelelően az elmúlt időszakban hazánkban is jelentősen átalakult az
